Как я могу быстрее прогреть салон моего автомобиля зимой?

Зимой, после включения зажигания, вентиляционные отверстия в моей машине начинают дуть горячим воздухом примерно 15 минут. До этого времени вентиляционные отверстия продувают холодный воздух, даже если включена настройка «обогрев». Иногда это нормально, если я подожду 15 минут, но если я спешу, этот метод не работает.

Что я могу сделать, чтобы сократить это время? Например, будет ли это сокращать время, если я не включу нагрев до определенного периода времени? Имеет ли значение, если я еду или машина простаивает во время прогрева?

Я не думаю, что сохранение тепла до тех пор, пока двигатель не нагрелся, помогло бы. Я бы посоветовал подключить подогрев двигателя, они дешевы и просты в установке. Они сокращают время прогрева вашего двигателя наполовину или даже лучше, а также помогают сохранить двигатель в действительно холодном климате. Парковка на солнце, если вы можете также помогает.

-30 сегодня утром в Фэрбенкс Аляска. Если вы действительно хотите знать, как прогревать и обслуживать автомобиль во время по-настоящему холодной зимы (не то, что более низкие считают более холодными), вам следует спросить аляскинца или канадца. Вот список для поиска:

• нагреватель блока
• подогреватель масляного поддона
• аккумулятор; одеяло, кастрюлю или зарядное устройство
• обогреватель коробки передач
• радиаторный термостат (зима)
• крышка гриля
• подогрев сидений (это приятно)
• масло с низкой вязкостью (зимний вес)
• зимняя охлаждающая жидкость
• высокий переключатель холостого хода или регулировка холостого хода
• автоматический старт

... или если вы хотите сэкономить, просто постройте отапливаемый гараж

Ваш нагреватель быстрее достигнет полезной температуры, если ваш двигатель нагревается быстрее, так как он берет свое тепло непосредственно от двигателя (обычно от воды, нагреваемой блоком двигателя) - и блок двигателя нагревается быстрее под нагрузкой, поэтому:

• включить передний и задний обогреватели ветрового стекла
• включить свет
• обороты двигателя, на котором он достиг рабочей температуры (в идеале, сильно разгоняться с помощью широко открытого дросселя)
• использовать свой кондиционер
• даже включить стерео (хотя это, вероятно, имеет эффект только при наличии мощного усилителя)

Пока двигатель прогревается, выберите рециркуляцию, если ваш воздушный поток имеет такую ​​возможность. Это означает, что вы просто нагреваете воздух в машине, не нагревая поступающий холодный воздух.

Держите вентиляторы кондиционера на низком уровне, пока не начнете чувствовать теплый воздух, затем выберите поступающий воздух.

Используйте кусок картона или Coroplast, чтобы заблокировать поток воздуха через радиатор. Сделайте поиск по "блоку решетки" для деталей.

@darthness: Единственная реальная опасность, о которой я могу подумать, это то, что вы забыли вынести ее летом (или, если вам нужно подняться в горы), и двигатель перегрелся. Но именно поэтому у нас есть датчики температуры и вторичные сканеры OBDII :-) У меня нет фотографий, и детали будут варьироваться в зависимости от вашего конкретного автомобиля.

@yankeekilo: В определенной степени это может быть правдой, в зависимости от того, есть ли у вас вентилятор с термостатическим управлением или нет. Но я предполагаю образованных водителей, которые знают достаточно, чтобы не тратить газ, оставляя их двигатель на холостом ходу в течение длительного периода

Во-первых, парк на солнце.

Помимо этого, мы предполагаем, что это бензиновый или дизельный двигатель, а не гибридный или электрический автомобиль (у большинства из них есть электрические нагреватели, и они все равно начнут дуть довольно быстро).

Если, как и я, вы уходите из дома на работу до наступления зимнего солнца или должны припарковаться под навесом, но без обогреваемого пространства, ваш двигатель будет нагреваться быстрее при выключенном обогревателе (он действует как радиатор, но без использования термостата для контролировать поток теплоносителя через его сердечник) и под нагрузкой. Не включайте кондиционер, но включайте фары и (электрический) обогреватель заднего стекла, если таковые имеются. Не включайте вентилятор отопителя и не устанавливайте регулятор температуры на холод (вы хотите перекрыть поток охлаждающей жидкости через сердечник отопителя).

Теперь двигайтесь, как только давление масла станет нормальным (сигнальная лампа погаснет или датчик в диапазоне). Следите за датчиком температуры двигателя и включайте обогрев или передний обогреватель (по вашему выбору или по необходимости), как только температура отключится, или по крайней мере через две минуты после запуска, если у вас нет датчика.

Эти шаги обеспечат вам самый быстрый прогрев двигателя и, следовательно, самый быстрый полезный нагрев, а также позволят избежать напрасной траты топлива на холостом ходу (когда вы получаете ноль миль на галлон), а также ограничить износ двигателя (холодный двигатель не изнашивается быстрее при нагрузка, чем на холостом ходу, но под нагрузкой быстрее нагревается). В этом свете, если перед вылетом необходимо покрасить ветровое стекло и окна, очистите их перед запуском двигателя. Это упражнение может немного согреть вас, и если вы правильно одеты, погода не замерзнет ни вам, ни вашим рукам.

Как только вы на вашем пути, ехать с соответствующей осторожностью; Остерегайтесь льда, особенно на мостах и ​​путепроводах.

Обороты двигателя заставят его быстрее прогреваться, но не рекомендуется включать холодный двигатель. Металлические детали сжимаются, поэтому дополнительные зазоры. Масло не подогревается. Вы должны дать ему просто по крайней мере пару минут. Масло прогреется довольно быстро. Вы должны увидеть, как давление масла немного падает, когда масло нагревается. Я жду снижения скорости на холостом ходу.

Когда холодно, двигатель будет просто циркулировать вода в блоке. Блок массивный, поэтому есть много тепла. Коробка передач также будет отводить тепло.

Я жду, чтобы увидеть движение датчика температуры, а затем включаю обогрев / обогреватель.

Или вы можете просто включить обогреватель / антиобледенитель первым делом. Да, для прогрева двигателя потребуется больше времени, но вы также получите тепло в своем автомобиле.

Не включайте двигатель и не ускоряйте его, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.

Включите свет, и электрический нагреватель хорошо подходит для небольшой нагрузки.

Если вы спешите, я советую надеть толстое пальто, шляпу и перчатки. Если вы даете ему поработать 15 минут, чтобы разогреться, это немного топлива. Если вы готовы к легкому вождению, автомобиль готов к работе через пару минут. Если вам нужно проехать всего несколько миль, просто выпустите это.

Запотевание окон и противогололедное дело - это другое дело. Рециркуляция для удержания тепла, но вам нужно будет ввести наружный воздух, если окна запотевают.

Мой хак - носить больше одежды.

Кажется, что-то не так с вашей машиной. 15 минут - это слишком долгий период, я думаю. Проверьте, не застрял ли ваш термостат в положении «длинный контур», когда основной радиатор становится частью водяного контура. Потому что, когда двигатель холодный, термостат должен быть в положении «короткого замыкания», а основной радиатор отсоединен от контур охлаждения для более быстрого нагрева двигателя.

Мой жизненный взлом для этого состоит в том, чтобы запустить удлинитель к машине с тепловентилятором и одним из тех механических таймеров (с маленькими пластиковыми метками, которые вы нажимаете, чтобы активировать 15-минутные интервалы).

Полчаса выделенного тепла утром до того, как поездка на работу длится достаточно долго, чтобы тепло салона приняло верх, когда двигатель прогрелся, а подогрев стакана поможет разморозить снаружи, приведет к демпфированию / размораживанию внутри и поможет предотвратить повторное нагревание. обработка / повторное запотевание стекла.

Это очень полезно, если вы тогда не включите воздуходувку, так как это приведет к поступлению холодного воздуха снаружи, если вы не включите рециркуляцию (что может предотвратить попадание холодного свежего воздуха на более высоких скоростях автомобиля и поможет сохранить тепло в кабине, хотя не забывайте переключите рециркуляцию обратно на свежую, чтобы предотвратить накопление влаги, что затруднит запотевание / запотевание завтра)

С точки зрения прогрева двигателя, просто водить его. Не работайте на холостых оборотах двигателя - в некоторых юрисдикциях это не только незаконно, но и может привести к риску угона вашего автомобиля, это стоит больше денег, чем использование тепловентилятора, и это не является экологически чистым действием. Наличие таймера обогревателя означает, что ваш автомобиль предупреждает вас, когда вы заняты другими делами. Приобретите вентилятор, который отключается, если он опрокинулся или если выходной поток нагнетателя заблокирован (защита от перегрева).

Как уже было отмечено, избегайте работы воздуходувки; струйка холодного воздуха в лицо не продержит его заметно дольше, пока двигатель не прогреет охлаждающую жидкость настолько, чтобы обеспечить некоторое количество тепла в салоне, но это, безусловно, заставит это чувствовать. Люди воспринимают поток воздуха как более холодный, чем неподвижный, по нескольким физическим причинам (посмотрите на «windchill»)

Держите ваш кондиционер включен; он сам решит, когда ему нужно деактивировать (большинство систем отключается, если поступающий воздух слишком холодный и климат-контроль не сможет снизить его скрытую влажность), и по большей части он сохраняет воздух более сухим внутри автомобиля. Автомобиль с влажным салоном прогревается медленнее, потому что тепловая энергия используется для испарения влаги с поверхностей

Покрытие стекла салона одеялом может помочь в этом «подогреве с внешним источником тепла», а также поможет предотвратить обледенение стекла

Можно рассмотреть и другие варианты, хотя ни один из них не является по-настоящему счастливым, если только вы не делаете их самостоятельно, поскольку все они полагаются на купленное решение продукта, предназначенного для этой цели:

• Существуют тепловентиляторы с питанием от прикуривателя, но никаких комментариев об их эффективности нет; Я не могу себе представить, что вы подключите его и почувствуете, что сидели перед ревущим камином
• установите одну из систем, которые обычно используются в холодных странах, чтобы помочь пользователям транспортных средств справиться с холодными подогревателями двигателя, подогревом кабины и т. д. В основном более интенсивная, специализированная версия рубки тепловентилятора
• установите подогреваемые чехлы на сиденья вторичного рынка или замените сиденья на те, которые имеют встроенный обогрев, если в вашем автомобиле есть проводка (или установите механизм управления / выключатель, если его нет)
• в некоторых автомобилях имеются электрические воздуховодные нагреватели, которые обеспечивают нагрев воздуха в отсутствие тепла от охлаждающей жидкости или вакуумные колбы, в которых сохраняется горячая охлаждающая жидкость от предыдущего запуска двигателя, и может быть (хотя вряд ли это экономически целесообразно) дооснастить их

Frameshift: не ждите, пока машина прогреется. Согреться прямо:

Автокресло теплее будет тянуть энергию непосредственно от электрической системы , чтобы начать нагревание в течение 60 секунд , а не ждать , пока вся масса двигателя для разогрева , прежде чем вы почувствуете теплый воздух.

Это не должно сильно влиять на батарею или электрическую систему, поскольку сиденье потребляет только 45 Вт энергии по сравнению с двигателем автомобиля, для зажигания которого требуется 4800-12000 Вт. (400-1000 ампер х 12 В)

Убедитесь, что жидкость радиатора не изношена. Освежите его, промойте и замените антифриз, чтобы посмотреть, исправит ли это.