Руководящий документ по литиевой батарее IATA настолько близок, насколько вы можете найти всемирный свод правил перевозки батарей самолетом.
Раздел, который я предполагаю, относится к вашему устройству 2.3.5.9 , в котором говорится:
(а) каждая установленная или запасная батарея не должна превышать:
для литий-металлических батарей или батарей из литиевого сплава содержание лития не более 2 г; или
для ионно-литиевых батарей мощность в ватт-часах не более 100 Втч.
(b) батареи и элементы должны быть такого типа, который соответствует требованиям Руководства ООН по испытаниям и критериям, часть III, подраздел 38.3;
(c) изделия, содержащие литий-металлические или литий-ионные элементы или батареи, основная цель которых заключается в подаче питания на другое устройство, разрешены только в ручной клади. Эти изделия должны быть защищены индивидуально для предотвращения коротких замыканий путем помещения в оригинальную розничную упаковку или иным образом изолируя клеммы, например, приклеивая открытые клеммы или помещая каждую батарею в отдельный пластиковый пакет или защитный чехол.
(d) если устройства перевозятся в зарегистрированном багаже, пассажир / член экипажа должен принять меры для предотвращения непреднамеренной активации
Ваша батарея имеет приблизительно 7,4 Втч энергии (2000 мАч * (3,7 В / 1000)), что очень мало и вряд ли будет считаться мощной батареей, а намного ниже указанного предела.
Однако лучшим советом будет проконсультироваться с вашей авиакомпанией, чтобы убедиться, что у них нет более строгих правил, чем это (и не ждите, пока вы доберетесь до ворот - спросите заранее, потому что, скорее всего, большинство сотрудников не будут знать, точные правила).
Что касается чипа GSM, вам необходимо полностью отключить любое оборудование, способное к электромагнитным помехам (включая этот чип). Если он будет храниться где-то, к чему у вас нет доступа в течение всего полета, лучшим вариантом будет полное удаление любых источников энергии (например, аккумулятора).
must
. Кроме того, это абсолютно глупое правило, даже для тех авиакомпаний, которые говорят об этом, поскольку, если бы существовал какой-либо риск для безопасности полетов, при наличии телефона на борту нам не разрешили бы даже ввести их в багаж. Также много GSM устройств отслеживания багажа работают на диапазонах GSM.