Существует ли стандартная модель данных для хранения объемов трафика, разметки, полос, времени и фазирования информации?

17

Я нахожусь на распутье, где я хочу хранить не только сценарии данных проекта из исследования Synchro, но не хочу хранить эти данные в виде серии текстовых файлов. Вывод данных с помощью Synchro стандартизирован в текстовый файл с разделителями табуляции. Необработанные текстовые файлы бесполезны при организации ГИС-анализа или визуализации (отображении) области исследования. Они требуют гораздо больше, чем просто манипуляции.

Я хочу знать, существует ли пространственная модель данных для хранения объемов трафика, компоновки, полос, времени и фазирования информации, которая включена в спецификацию UTDF, используемую многими программами анализа трафика.

Храня данные в пространственной базе данных, я мог бы хранить данные за многие периоды времени, визуализировать подмножества этих данных и выполнять временной анализ. Однако наиболее полезной была бы возможность экспортировать выборку данных на любом данном перекрестке (-ах) в UTDF, которая может использоваться Synchro или любым другим программным обеспечением для анализа трафика.

Как правило:

Traffic Analysis Software (e.g. Synchro) <--> UTDF

Что я хочу сделать:

Spatial Database <--UTDF--> Synchro

По сути, UTDF становится стандартным форматом, в котором данные передаются между пространственной базой данных и программным обеспечением для анализа трафика.

Ли Spatial Database <--UTDFуже существует часть?

— Майкл Маркиета
источник

Я не уверен, что вы подразумеваете под UDTF, но модель транзитных данных Esri является достаточно полной.

— Синди Джаякумар

Я ссылаюсь на

— Майкл Маркиета

Я проголосовал за закрытие этого вопроса, так как он кажется слишком локализованным и на него трудно ответить конструктивно. Одна из основных проблем заключается в том, что программное обеспечение для моделирования перевозок, используемое во всем мире, имеет очень мало стандартизированной интеграции с ГИС. Создание стандарта и создание многих экспортеров, как обрисовал в общих чертах Юрген, не идеальны, но они работают, потому что это решает проблему для всей нации. Я не смог бы / не мог бы счесть это полезным подходом на местном уровне, поскольку это было бы слишком много времени.

— Майкл Маркиета

2

Не знаю, поможет ли это вам, потому что я думаю, что UTDF не очень "связан с Европой".

Насколько я знаю, существует множество различных комбинаций пространственной модели базы данных <-> Exchange Format <-> программное обеспечение для анализа трафика. Это зависит главным образом от формата обмена, который поддерживается вашим программным обеспечением для анализа трафика, но для любого из них очень сложно найти готовые решения.

Одним из четко определенных форматов обмена является GDF, который также известен и используется OpenStreetMap ( http://wiki.openstreetmap.org/wiki/GDF ), что может быть преимуществом, если вам нужны дополнительные данные. Существует также средство записи GDF для программного обеспечения FME, поэтому довольно просто реализовать экспортер GDF практически для любой модели базы данных с FME.

Также для обмена данными можно использовать сам формат XML OpenStreetMap, для этого есть и пишущие приводы FME.

Европейский союз определяет модель данных дорожной сети в своей директиве INSPIRE, которую мы, европейцы, должны быть в состоянии предоставить, я не совсем уверен, будет ли это поддерживаться многими поставщиками программного обеспечения в будущем.

В Австрии мы используем VISUM для анализа трафика, и его формат INTREST широко принят в качестве формата обмена. Мы также разработали общую модель пространственной базы данных под названием «Graph Integration Platform (GIP)» для хранения любых объектов в транспортной сети. На основе GIP мы разработали экспортеров в различные форматы, такие как INTREST и GDF. Экспортер INSPIRE находится в состоянии разработки, и UTDF просто станет еще одним экспортером, который должен быть составлен и реализован. Вы можете получить основную информацию о нашей пространственной модели базы данных на http://www.gip.gv.at/home-en.html.

Но, насколько я знаю, не существует готового решения для этого.

— Юрген Цорниг
источник

Упс, думаю, я не полностью понял ваши требования при первом прочтении ... поэтому вы хотите сохранить различные варианты анализа. GIP хранит только фактические и исторические ситуации дорожной сети (полосы, интенсивность движения и т. Д.). Возможно, вы должны хранить свои файлы экспорта в простом программном обеспечении версии файла (MS Sharepoint или что-то в этом роде)

— Юрген Цорниг

Привет, Юрген, ты помог гораздо больше, чем я мог ожидать! Спасибо за уделенное время. Не могли бы вы опубликовать модель пространственной базы данных ГИС, которую вы используете в GIP?

— Майкл Маркиета

0

Формат географических данных, используемый Navteq и Teleatlas. xuml я верю с ООП

— Льюис
источник