Какой лучший способ реализовать маршрутизацию через такие места, как парковки?

Я использую OSM2PO для маршрутизации для пешеходных маршрутов, и я заметил, что многие пешеходные дорожки OSM не идеально настроены.

Например, есть много путей, которые разделены парковками, которые, очевидно, проходят, но они игнорируются и не преобразуются в дороги, поэтому маршрутизатор считает, что вы не можете пройти по ним. Это приводит к гораздо более длинным шаговым расстояниям, чем необходимо.

Есть ли практический способ справиться с этим? Я предполагаю, что та же самая проблема возникает, когда имеешь дело с любыми "зонами", которые можно пройти (т.е. парки без проходов через них).

Другая проблема заключается в том, где тротуары не соединяются с дорогами. Во многих ситуациях это снова приводит к результатам субпараметрии.

OSM имеет эти проблемы повсюду. Это звучит как сложная, но распространенная проблема, поэтому мне интересно, если бы кто-то решил эту проблему на практике.

Спасибо за ваши мысли!

Принимая во внимание ответ Шона (что вы должны добавить «отсутствующие» пэты самостоятельно), а также то, что эти пропущенные части технически являются частями дорожного графа, которые, в свою очередь, являются просто линиями, вот быстрый обходной путь, который вы можете использовать. Если у пешеходной дорожки есть общая точка с «проходимым» многоугольником, экспортируйте границу этого многоугольника в виде линии на дорожный график (при необходимости измените атрибуты). Таким образом, путь не будет нарушаться на границе такого многоугольника, но вместо этого он будет отображаться по периметру.

Второй (необязательный) шаг - построить прямой путь через многоугольники. Если вы добавите специальный тег к экспортируемым границам (то есть сделаете их идентифицируемыми), вы можете выбрать узлы реальных путей, которые лежат на одной экспортированной границе, и создать простую прямую линию из одной точки в другую и добавить эту линию на график - Вы получите свои вымышленные непрерывные пути. Теперь вы можете удалить границы с графика. В зависимости от программного обеспечения, которое вы предпочитаете, и ваших навыков, вы можете создавать вымышленные пути с помощью этого алгоритма, фактически не добавляя границы к вашему графику.

Единственный практический способ - добавить «пропущенные» маршруты самостоятельно. OSM, вероятно, не должны помещать парковки в свои пешеходные маршруты. Есть проблемы ответственности с добавлением маршрутов, которые не являются реальными, должным образом поддержанными пешеходными путями. Стоянка, хотя и проходимая, может быть опасной и может быть частной собственностью. У вас будут похожие проблемы с парками или любым другим пространством, которое не предназначено для пешеходных поездок. Тщательно продумайте эти вопросы, прежде чем направлять людей через эти области.

Да, проблема сама OSM-Data. Для маршрутизации вам понадобится сеть линий (ребер) и ссылок (вершин). Полигон - это еще одна проблема. Я думаю, что самый простой способ справиться с этим - нарисовать дополнительные пути непосредственно в JOSM. В osm2po есть две альтернативы для управления ногой / велосипедом / автомобилем. Либо создайте график точно для одного варианта использования, либо создайте многоцелевой график (со всеми дорогами, путями и т. Д.) И принимайте решения динамически во время обхода (маршрутизации). Для последних могут понадобиться навыки Java. Чтобы получить первое представление о том, как это может работать, взгляните на текущий jar плагинов (исходный код прилагается). Там вы найдете маршрутизатор, который ждет у светофоров в течение одной минуты.