Чтобы понять, как имитировать аэродинамический полет, нужно сначала понять, какие силы влияют на движение самолета. Фактическая траектория полета самолета является суммой всех этих физических эффектов:
- Объект движется с постоянной скоростью, если на него не действует сила.
- Ускорение тела прямо пропорционально и в том же направлении, что и суммарная сила, действующая на тело, и обратно пропорционально его массе. Таким образом, F = ma, где F - чистая сила, действующая на объект, m - масса объекта, а - ускорение объекта.
Тяга двигателя - это сила, которая ускоряет летательный аппарат вперед и обычно может контролироваться игроком. Ускорение - это мощность двигателя, деленная на массу самолета.
Гравитация постоянно приближает летательный аппарат вниз со скоростью 9,81 м / с². В теории гравитация становится меньше, когда вы поднимаетесь выше, но на высоте, на которой работают обычные самолеты, это можно игнорировать.
Чем быстрее движется самолет, тем больше замедляется атмосферное трение. Это представлено силой, ускоряющейся в направлении против текущего направления движения корабля. Сила увеличивается квадратично со скоростью (двойная скорость = четырехкратное усилие сопротивления). Но чем выше летит самолет, тем тоньше атмосфера и тем меньше сила сопротивления. Максимальная скорость самолета - это то, где силы, создаваемые тягой двигателя и аэродинамическим сопротивлением, компенсируют друг друга.
Это может показаться нелогичным, но наличие более сильной константы перетаскивания фактически сделает вашу игру более легкой (более похожей на аркаду), потому что перетаскивание - это сила, которая не дает самолету лететь в направлении, в котором игрок не хочет летать больше (как при полете по кривой). Так что больше сопротивления = медленные и более маневренные самолеты. Вы можете дополнительно улучшить это, увеличивая сопротивление, когда есть разница между направлением курса и направлением движения самолета (это даже нереально - аэродинамический профиль самолета оптимизирован для наименьшего сопротивления воздуха, когда самолет летит прямо ).
Это сила, которая фактически заставляет самолет летать. Он генерируется крыльями. Чем больше поверхность крыла, тем больше подъемная сила создается, и самолет ускоряется вверх (относительно крыльев, а не земли. Когда самолет катится вбок, подъемник также ускоряет его вбок). Как и атмосферное сопротивление, подъемная сила зависит от скорости и плотности атмосферы.
Самолет контролирует свое направление с помощью различных управляющих поверхностей для тангажа, рыскания и крена. Поверхность управления работает только тогда, когда самолет движется. Его эффективность пропорциональна текущей скорости и плотности атмосферы. Обратите внимание, что управляющие поверхности изменяют только направление, в котором указывает плоскость, а не направление, в котором она движется. Это влияет на направление тяги и подъема и, следовательно, постепенно направление движения.