Как железнодорожные пути справляются с действительно холодной погодой?

Прежде всего меня интересует только железнодорожный путь , а не подвижной состав.

Как строятся трассы, чтобы справиться с действительно холодной погодой? Примером может служить какое-то место в Канаде или Сибири. Лед будет накапливаться все время, изменяя форму рельса.

Как балласт или фундамент справляются с оттаивающей тундрой летом? Как насчет действительно неприятных вещей, таких как метель, сбрасывающая снег на трассу, или мокрый снег, или ледяной дождь?

— DrZ214
источник

Вы слишком беспокоитесь о льде и снеге и недостаточно о том, как металл сжимается и расширяется при изменении температуры. Sleet ни в коем случае не является "действительно неприятным", если вы управляете железной дорогой.

— Кейт Грегори

@KateGregory Я уже знаю, как справиться с тепловым расширением / сжатием. Используйте дыхательные выключатели (компенсаторы). Чего я не знаю, так это как справиться с изменением формы рельса из-за накопления льда. Этот лед может появиться от дождя, мокрого снега или любых осадков. Объем воды увеличивается на 9% при замерзании, и если она попадает в уголки железной дороги, она может взломать ее.

— DrZ214

Вы спрашивали о температуре хрупкого перехода стали?

— кузнец37

@ blacksmith37 Не совсем. Если я не ошибаюсь, существуют разные сплавы стали, которые остаются не хрупкими при разных температурных диапазонах. Что меня действительно беспокоило, так это «морозное волнение». Я просто не знал этот термин в то время. Другая проблема заключалась в том, как часто снегоочиститель должен бегать по трассе и сколько времени это занимает.

— DrZ214

Железнодорожная сталь хрупкая при таких температурах.

— кузнец37

Атмосферные осадки

Снег

Снег может быть проблемой для движения поездов, но он действительно не влияет на рельс / балласт. Точно так же как на шоссе, снег должен быть удален, но у него нет многих других эффектов.

Поезда используются для вспашки небольших количеств (Wikipedia):

и большие суммы (Википедия):

лед

Лед может вызвать больше проблем из-за увеличения толщины рельсов. В основном это происходит за счет замедления движения поездов. Вес колес на рельсе достаточен для разрушения скопившегося льда, т. Е. Поезда действительно тяжелые. Пока поезд не движется слишком быстро, ему не грозит сход с рельсов.

Компоненты трека

Выключатели

Переключатели должны двигаться, чтобы работать. Накопление льда и снега может вызвать проблемы, если они не позволяют компонентам двигаться. Именно по этой причине в большинстве переключателей установлены нагреватели . Это газовые обогреватели, которые нагревают горячий воздух в соответствующих местах, чтобы растопить снег или лед.

рельсовый

Как упомянуто выше, рельсы действительно не затронуты льдом или снегом. Они просто куски металла. Самая большая проблема, с которой сталкивается рельс, - это холод .

Рельсы удерживаются рельсовыми анкерами от расширения и сжатия из-за изменений температуры. Если погода станет достаточно холодной, рельс не сможет достаточно сжиматься, и напряжение будет настолько сильным, что рельс сломается. Это не такая большая проблема, как вы думаете. Многие участки железной дороги используют отдельные рельсы для передачи сигналов управления. Они настроены на отказоустойчивость, поэтому сломанная шина - это то же самое, что сломанное соединение. Это покажет сигнал остановки.

связи

Галстуки - это куски дерева. Они действительно не затронуты.

Балласт и грунт

Как вы упомянули, замораживание и оттаивание вызовут проблемы из-за изменений громкости. Эти эффекты могут быть предвидены и устранены.

Балластная секция должна быть рассчитана на слив воды. Если воды нет, вероятность изменения объема меньше. То же самое можно сказать и о субстрате. Дренаж является ключевым.

Помимо хорошего дизайна, замораживание и оттаивание происходит каждый год. Это очень предсказуемо. В течение периодов времени, когда эти эффекты могут вызывать проблемы, можно регулярно проверять дорожку, чтобы сохранить ее геометрическую устойчивость.

— Хаззей
источник

Для рельса, как насчет льда на стороне рельса? Не влияет ли это на толщину и влияет ли это на ход колес?

— DrZ214

@ DrZ214 Это обрывается. Поезда весят много. Это все о том, чтобы идти медленно, если много льда (подумайте, первый поезд на поезде для метро). После этого лед не должен быть проблемой.

— Хаззей

И лёд, и снег могут быть настоящей проблемой для поездов, пытающихся добиться тяги в правильных / неправильных условиях. Я застрял в поездах, неспособных ехать в обоих условиях, но все, что мне нужно, - это проехать один поезд, чтобы очистить пути следования поездов.

— Ян Тернер