Почему трехсторонние мосты редки?

Это правда, что большинство мостов являются «двунаправленными».

Но трехсторонние мосты довольно редки, во всем мире. Я могу понять, почему не будет много рек, но если мосты спроектированы на основе лжи окружающей земли, почему бы не было большого количества неречных участков, которые бы поддерживали такие мосты.

С другой стороны, три из мостов мира существуют в Мичигане (и только десять или около того в других местах в Соединенных Штатах). Что это за земля, топография или другие особенности Мичигана, которые вызывают непропорциональное количество трехсторонних мостов страны и мира.

Большинство мостов (и путепроводов) построены так, чтобы что-то пересекать. За некоторыми заметными исключениями, большинство из этих «чего-то» относительно длинны перпендикулярно желаемому направлению пересечения и довольно узки параллельно ему. Поэтому простой «двунаправленный» мост лучше всего отвечает потребностям инженерной задачи.

Инженеры всегда стараются решить проблему самым простым способом, чтобы предотвратить появление большего количества проблем, чем они решили. Если простой двусторонний мост решает проблему, то нет причин усложнять решение. Вдоль этих линий автомобильный транспортный поток на трехстороннем мосту может быть довольно сложным и не может легко облегчить большой объем движения. Я считаю, что именно поэтому вы найдете больше пешеходных мостов, созданных в этом стиле.

Что касается Мичигана, я не знаю. Вполне возможно, что инженер-строитель или инжиниринговая компания в этом районе любила этот тип конструкции и предлагала цену на эти проекты с трехсторонним проектированием.

Многоцелевые мосты редки для речных переходов по причинам, которые вы описываете; однако они рассматриваются как компонент развязок магистралей, обычно, когда присутствуют левые входы / выходы или когда рампы доступа «заплетены» в существующую системную развязку или когда SPUI был построен поверх существующей разделенной магистрали. Иногда в этой конфигурации также строятся виадуки над железнодорожными путями или автомагистралями.

Примером этого является пересечение бульвара Рассела. и Gravois Ave. в С-Луи, Миссури , где пересечение шоссе частично подрезано Межгосударственным 55; Другой хороший пример (в форме SPUI) - на Хэмптон-авеню и I-64, также в Сент-Луисе .

Еще более экстремальные формы этого могут быть найдены в Атланте, штат Джорджия, где автострада Downtown Connector была туннелирована под двумя перекрестками: Бейкер-стрит NE и Пьемонт-авеню NE и Memorial Dr SE и Capitol Ave SE .

Наконец, Нью-Йорк называет себя домом с настоящим четырехсторонним мостом, малоизвестным мостом Макомба в Бронксе (четырехсторонняя часть находится на восточном подходе, где она пересекает съезды с автомагистрали Майор Диган, которые возвышаются в Для того, чтобы перейти на трек к югу).