Это постоянная платформа, которая висит и движется мертвым грузом или живой груз?

Если постоянное помещение или платформа подвешены на более крупной конструкции (скажем, на кабеле, прикрепленном к крюку на гусенице на потолке) и рассчитаны на постоянное, но не обязательно повторяющееся движение, то нагрузка, которую несет комната / места платформы на большей конструкции считаются мертвой нагрузкой или живой нагрузкой?

С одной стороны, он является постоянным и никогда не будет удален (как мертвая нагрузка), но с другой стороны, он движется (как рабочая нагрузка). Я не говорю о нагрузках, которые могут возникнуть его движение, только его весом.

В чем разница между живой и мертвой нагрузкой?

Живая нагрузка обычно является движущейся нагрузкой. Это могут быть транспортные средства на мосту или жители и транспортные средства в здании. Мертвые нагрузки (относительно постоянные нагрузки).

Это простые способы дифференцировать тип нагрузки, но почему нас это волнует?

Основной ответ: «Потому что Кодекс заботится».

Почему в коде проводится различие между активной нагрузкой и постоянной нагрузкой?

Есть две причины, по которым грузы сортируются по группам:

1. Различные комбинации нагрузки описаны
2. Различные коэффициенты нагрузки применяются

Комбинации нагрузок представляют собой стандартные группы нагрузок, которые могут возникать одновременно. Коэффициенты нагрузки учитывают, насколько точно можно рассчитать нагрузку.

В большинстве кодов, которые их используют, живые нагрузки имеют более высокий коэффициент загрузки, чем мертвые нагрузки. Это потому, что легче рассчитать мертвые нагрузки, чем вычислять живые нагрузки. Особенно с транспортными средствами, у вас есть небольшой контроль над весом фактического транспортного средства.

Живые грузы имеют большую изменчивость.

Это единственная причина, почему существует разница между тем, что размещается в двух группах. Живые нагрузки имеют более высокий коэффициент безопасности.

Какие еще факторы применяются?

Еще одна вещь, которую следует учитывать, - это то, что движущаяся нагрузка может создавать дополнительную ударную нагрузку. Если это так в данной ситуации, то должна быть включена отдельная ударная нагрузка.

Каков конечный результат?

В конце концов, может не иметь значения, какая категория присваивается нагрузке. Основным критерием будет то, насколько вы уверены в нагрузке, которая будет наложена на конструкцию с подвижной платформы. Если нагрузка вряд ли изменится, вы можете рассматривать ее как мертвую (постоянную) нагрузку. Если она может измениться, то будьте более консервативны в расчете нагрузки или применяйте к ней более высокий коэффициент.

Все коды позволят вам быть более консервативным, если вы решите.

Поскольку вы говорите о постоянной комнате или платформе, я предполагаю, что вы ожидаете, что она будет занята и использована для какой-либо функции.

Hazzey отлично справляется с описанием различий между мертвыми и живыми нагрузками, поэтому я не буду вдаваться в подробности.

Поскольку он будет занят и использован, я бы не стал складывать весь груз в мертвый или просто живой:

Вы можете легко рассчитать вес конструкции, вы знаете используемые материалы и узнаете их вес. Поместите это под мертвую нагрузку, и фактор соответственно.

С другой стороны, у вас есть представление о том, что будет происходить в этой комнате / платформе, но вы не можете дать такое же точное число, как указано выше. Узнайте соответствующие нагрузки для вашего варианта использования. Поместите их под живые нагрузки.

Добавьте мертвых и живых грузов и бум, у вас есть вес, который вам нужен. Поскольку в комнате будут люди, а люди непредсказуемы, помещение всего объекта под мертвую нагрузку кажется мне безответственным. Однако разделение нагрузок окажется более экономичным, чем учет всего веса в качестве живой нагрузки.

Движущийся груз всегда должен классифицироваться как живой груз, даже если его вес известен и остается неизменным. Динамическое массивное тело обладает дополнительной степенью свободы. Эта позиционная неопределенность требует более высокого коэффициента безопасности. Ваше «постоянное» помещение мало чем отличается от «постоянного» мобильного трейлера тем, что оба способны к перемещению и что гравитационная нагрузка не сильно меняется.

С другой стороны, постоянная нагрузка постоянна как по величине, так и по положению. Т.е. это статическая нагрузка. Статическая нагрузка, будучи предсказуемой, требует более низкого коэффициента безопасности.

Кроме того, я бы сказал, что классификация нагрузки зависит от того, что вы разрабатываете. Что касается самого крюка, вы можете даже пойти на более высокий коэффициент безопасности, классифицируя его под нагрузкой крана, потому что отказ может привести к катастрофическим последствиям для любого человека ниже или внутри подвесного помещения.