Заводной Мотор выполним?

Почему использование часовых двигателей никогда не осуществлялось в качестве источников энергии для таких вещей, как автомобили и стрелковые стрелы, вместо сжатого воздуха и струн?

Фундаментальная проблема - плотность энергии. Пружина просто не накапливает столько энергии на единицу массы и в конечном итоге ограничивается пределом текучести материала.

Хорошая пружина заключается в том, что она обеспечивает большие усилия на довольно коротком интервале движения и времени, поэтому они хороши для вещей, которые требуют быстрого реагирования.

Также существуют проблемы с управлением подачей энергии пружинами, поскольку они, естественно, обеспечивают усилие, пропорциональное их растяжению. Есть способы обойти это, которые были разработаны для часов и т. Д., Но они добавляют большую сложность и сложны в реализации для энергосистем.

Пружины хороши для таких вещей, как наручные часы, потому что часы (в некотором смысле) являются честной попыткой создать вечный двигатель и хорошо работают с движущей силой, которая обеспечивает большой крутящий момент, но не требует большой фактической энергии.

Сжатый воздух только немного лучше, чем пружины с точки зрения плотности энергии. Это практически выполнимо для транспортных средств в особых обстоятельствах, например, локомотивы со сжатым воздухом использовались для таких ситуаций, как мины, где существует риск взрыва. Преимущество сжатого воздуха для инструментов в мастерских и т. Д. Заключается в том, что его можно производить централизованно (с большим компрессором) и распределять, а также пневматические инструменты, как правило, легкие, компактные и надежные по сравнению с электрическими, особенно для высокоскоростных применений с низким крутящим моментом, таких как умирают шлифовщики и полировщики. Пневматические также хороши для очень высокоскоростных, компактных приводов (например, в автомобилях F1 есть пневматические клапаны).