Я подключил цепь ниже, транзисторную цепь зажигания, и она работала в течение пары минут, затем она перестала работать (двигатель не работал, не перезагружался). Когда он перестал работать, я не чувствовал ничего, что явно перегрелось на доске, и не заметил дыма.
Я взял плату в лабораторию, подключил ее к источнику питания и проверил напряжения в различных узлах для размыкания и размыкания выключателя точек. Я использовал нагрузку 20 Ом вместо катушки.
Я обнаружил, что TIP31 правильно когда переключатель точек был разомкнут, так что (напряжение коллектора BJT / напряжение затвора IGBT ) и базовое напряжение Q1 = 0,63 В, поэтому TIP31, кажется, работает правильно , IGBT должен быть «выключен» с напряжением затвора 0,02 В, но вместо этого я измеряю падение 4,3 В на нагрузочном резисторе 20 Ом (который находится вместо катушки, показанной на схеме), то есть IGBT проводит .21A при нагрузке 20 Ом.
Я могу только предположить, почему IGBT потерпел неудачу, и я надеюсь, что кто-то, у кого есть опыт, может дать мне лучшую идею. Я должен был понять, что IGBT очень хорошо подходят для переключения индуктивной нагрузки. Я выбрал IGBT, который плохо подходил для этого приложения? Мог ли он просто перегреться и сгореть, не заметив меня? Наиболее важно, является ли плохая проводимость типичным режимом отказа IGBT?
смоделировать эту схему - схема, созданная с использованием CircuitLab