Кажется, у вас есть напряжение и ток, связанные между собой.
Напряжение более правильно называется электродвижущей силой . Само по себе оно не течет и не передает энергию.
Ток (обычно измеряется в амперах) является мерой того, сколько электрического заряда движется в единицу времени. Сам по себе ток также не является потоком энергии.
Поток энергии называется силой . Чтобы получить питание, вам нужны ток ( ) и напряжение ( ). Мощность равна произведению двух:ЕIE
P=IE
Это помогает думать об этом с точки зрения аналогичных механических систем, поскольку мы можем наблюдать механические системы непосредственно своими чувствами. Механические системы также имеют мощность, где она равна произведению силы и скорости:
P=Fv
Если у вас есть сила, но нет скорости, у вас нет силы. Примером может служить резиновая полоса, натянутая между двумя неподвижными опорами. Полоса оказывает усилие на опоры. Это напряжение - потенциальная энергия. Но ничто не движется, и ни одна из этой энергии, накопленной в растянутой полосе, не переносится ни на что другое.
Однако, если полоса может перемещать опоры, теперь у нас есть скорость. Когда полоса перемещает опоры, энергия, накопленная в растянутой полосе, будет преобразована в кинетическую энергию в опорах. Скорость, с которой происходит передача энергии, является мощностью.
Напряжение - это сила, которая перемещает электрический заряд. Ток - это скорость электрического заряда. Сопротивление - это как легко перемещать опоры.
Вот механическая система, которая больше похожа на вашу схему:
У нас есть жесткое кольцо, прикрепленное к двигателю, которое прикладывает некоторую силу для его поворота. Также к кольцу прикреплен тормоз, который сопротивляется повороту кольца. Чтобы эта аналогия была правильной, это должен быть тормоз, который обеспечивает силу, пропорциональную скорости движения кольца через него. Представьте, что он соединен с вентилятором, поэтому, когда кольцо вращается быстрее, вентилятор вращается быстрее, создавая более аэродинамическое сопротивление .
Если двигатель прикладывает усилие 1 , то тормоз должен прикладывать равную силу в противоположном направлении. Если сила тормоза не равна силе двигателя, то кольцо будет испытывать суммарную силу, которая будет ускорять или замедлять его, пока сила тормоза не станет равной, и кольцо не начнет вращаться с постоянной скоростью. Таким образом, если сила двигателя постоянна, скорость кольца является функцией силы тормоза. Это аналогично закону Ома.1kN
Какие еще силы действуют на ринге? Поскольку мы рассматриваем идеализированную систему без трения, ее нет. Если вы должны были вставить тензодатчики в точках A и B, вы бы измерили разницу между ними. B сжимается, когда двигатель толкает кольцо в тормоз против его сопротивления, а A растягивается, когда двигатель высасывает его из тормоза.
Но в чем разница между B и C? здесь ничего нет. Если это не очевидно интуитивно, учтите, что вы должны вырезать зазор в кольце и вставить руку, чтобы эта машина могла разбить его. Есть ли момент, когда вы бы предпочли это сделать? Нет, ваша рука будет одинаково разбита независимо от того, где вы делаете это на левой стороне ринга.
Усилия, измеряемые тензодатчиками, аналогичны напряжению. Мы можем измерять только напряжения относительно некоторого другого напряжения. Вот почему ваш вольтметр имеет два датчика. Куда бы вы ни положили, черный вывод определяется как «0 В». Итак, сценарий, который вы представляете в своем вопросе, похож на измерение разницы между B и C: он равен нулю.
Это кажется немного странным, потому что мы знаем, что существует сила сжатия на всей этой стороне кольца. Кажется, что это должно быть хорошо для чего-то. Но учтите: вес всего газа в атмосфере Земли приводит к давлению на уровне моря около 15 фунтов на квадратный дюйм. Означает ли это, что мы можем сделать машину, которая работает только потому, что она подвержена этому давлению? Нет. Чтобы работать с этим атмосферным давлением, нам нужна разница в давлении. Без разницы мы не можем заставить воздух двигаться. Рассмотрим снова определения силы, приведенные выше, и должно стать ясно, насколько это верно.