Датчик дождя, который вы показываете, не очень хороший. Он может довольно хорошо определять нормальную водопроводную воду, но не дождевую.
Он работает путем обнаружения короткого замыкания между двумя сторонами датчика. Водопроводная вода и большинство речной / озерной воды (а не дождя) являются электропроводящими. Когда капля воды попадает в этот датчик, она будет проводить через него электричество. Причина, по которой на печатной плате имеется схема «двойная блокировка гребня», заключается в увеличении вероятности того, что одна капля коснется обеих сторон.
Причина, по которой он не обнаружит дождь, заключается в следующем: чистая вода НЕ является электропроводящей! Вода должна быть растворена в минералах, чтобы стать проводящей. Можно погрузить все ПХД в чистую воду и заставить их функционировать очень хорошо (до тех пор, пока вода не будет загрязнена). Дождь в основном чистая вода. В нем есть что-то от пыли и загрязнений, но он достаточно чистый, чтобы датчики, подобные показанным вами, были ненадежными при обнаружении дождя.
Большинство коммерческих автомобильных датчиков дождя используют какую-то ИК-систему. Я позволю вам погуглить это самостоятельно. Вы можете легко найти всевозможные диаграммы, чертежи и даже комплекты датчиков для вашего автомобиля.