Как можно безопасно заряжать несколько батарей глубокого цикла одновременно?

Я работаю на автомобильном аукционе, и мы используем морские аккумуляторы глубокого цикла с бустерными кабелями, прикрепленными к ручным тележкам, чтобы катать вокруг машины для повышения автомобилей. Наш дистрибьютор батарей сказал мне, что лучший способ заряжать батареи по отдельности - при низком уровне заряда (2-5 А) в течение 12-24 часов.

Мы используем автомобильное зарядное устройство на колесах с несколькими настройками (от 2 до 200 А) на 6 и 12 вольт. В прошлом у нас были проблемы с выделением газа и даже взрывом из-за неправильного подключения к зарядному устройству (к счастью, никто не пострадал).

Последняя неудачная попытка их одновременной зарядки включает в себя две медные трубки, подключенные к положительному и отрицательному выводам зарядного устройства (работающие на уставке 2 А), и положительный и отрицательный усилительные кабели 4 аккумуляторных батарей, прикрепленные к соответствующей медной трубе. Кажется, они не заряжаются таким образом, даже после нескольких дней. Я предполагаю, что сила тока распределяется между четырьмя батареями, поэтому они получают лишь небольшую струйку, если что-нибудь. Я боялся провернуть зарядное устройство до 20 ампер или около того, чтобы проверить эту теорию, не выясняя наверняка, безопасно ли это.

Как мы можем безопасно заряжать несколько батарей глубокого цикла (в настоящее время мы используем 4), используя автомобильное зарядное устройство на колесах?

«Правильный» способ заряжать 4 батареи одновременно - это купить 4 небольших зарядных устройства в виде «капельного зарядного устройства» и заряжать каждую батарею независимо. Это позволит вам безопасно оставить все батареи, которые не используются, для зарядки с их идеальной скоростью. Это подход, который ваш дистрибьютор рекомендует вам.

Возможно, хотя и далеко от идеала, заряжать несколько батарей 12 В (моноблоки с 6 ячейками) параллельно. Это работает намного лучше, если они все одного возраста, и они должны быть одного бренда и одинаковой вместимости. То, что вы действительно хотите, чтобы они имели одинаковый удельный вес в каждой ячейке в каждом моноблоке. Похоже, что вы используете залитые батареи, поэтому проверка правильного уровня электролита часто будет очень важной.

Я бы порекомендовал следующие рекомендации для параллельной зарядки нескольких свинцово-кислотных батарей:

1) Убедитесь, что длина проводов между зарядным устройством и каждой ячейкой близка к одинаковой. Например, вы не захотите подключать зарядное устройство непосредственно к контактам батареи A, а затем подключать аккумулятор B к контактам батареи A и т. Д.) С каждой длиной провода будет связано падение напряжения при прохождении тока. Вы хотите убедиться, что под нагрузкой напряжение на клеммах всех батарей (измеренное на стойке) очень близко к одному и тому же.

2) Добавьте ограничение тока (например, плавкий предохранитель или плавкую вставку) в каждом соединении (с обеих сторон) к каждой батарее. Это обеспечит базовый (не всеобъемлющий!) Уровень защиты от случайного подключения с обратной полярностью).

3) Используйте зарядное устройство низкого качества (10-20A) хорошего качества.

Ваш подход к медным трубам удовлетворяет требованию № 1. Если вы используете провода со встроенными предохранителями (купите держатели предохранителей в магазине автозапчастей и соедините их в линию) и убедитесь, что трубы смонтированы таким образом, чтобы ничто металлическое не могло разумно замкнуть две трубы, у вас есть # 2.

Что касается того, почему ваш последний эксперимент не сработал, сложно сказать без дополнительной информации. Колесные автомобильные зарядные устройства для аккумуляторов обычно имеют нулевое регулирование - это просто многоотводной трансформатор (с разной скоростью зарядки) и выпрямитель. Они предназначены в основном для приложений с пусковым запуском / аккумуляторной батареей и не очень подходят для вашего применения. Исследуйте качественные зарядные устройства для технического обслуживания и выберите одно из них с выходом 10-20 А (по выбору). (# 3) Затем вы можете более комфортно поэкспериментировать с тарифом, который лучше всего соответствует вашему приложению.

Всегда надевайте защитные очки при работе с батареями.

В моем опыте с батареями у меня есть несколько вещей, чтобы добавить. Возможно, вас заинтересует линейка зарядных устройств. У них есть блок, который подключается к 12 отдельным 12-вольтным батареям и заряжает их одновременно. В отличие от обычных зарядных устройств они используют импульсы более высокого напряжения для зарядки, а не непрерывной мощности.

http://www.pulsetech.net/PRO12RP-RediPulse12-Station-Battery--Maintenance-System-7390.aspx

Еще одна вещь, которую вы, возможно, захотите рассмотреть, - это заменить саму аккумуляторную батарею на многоступенчатую батарею ультраконденсаторов. Используйте 6 последовательно, чтобы получить 12 вольт, затем 2 из 6 ячеек батареи параллельно, что будет эквивалентно 2 невероятным батареям глубокого цикла, которые, по моему опыту, могут заряжаться через 20–50 секунд после запуска автомобиля. Пусть генератор перезарядит конденсаторы, и он будет заполнен до следующей машины.

Вот видео с одиночной 6-элементной батареей, чтобы вы могли понять, как она будет выглядеть и на что она способна.

Вот ссылка на конденсаторы (на eBay) , самые дешевые я их нашел.