Один метод, который я бы порекомендовал, это тот, который вы не упомянули.
Как правило, любое произвольное деление пространств на мощность, землю, сигналы может принести вам некоторое горе, потому что их не нужно ни делить, ни достаточно, чтобы получить хороший результат.
Если бы плата была «сложной», то есть смешанными аналоговыми / цифровыми, высокоскоростными сигналами, большими токами, SMPS, тогда было бы полезно начать с полной земли. Но этого недостаточно, вам нужно знать, где в нем протекают возвратные токи, потому что вы все равно можете выстрелить себе в ногу, даже с земной плоскостью.
Я бы порекомендовал макет Манхэттена с сетчатой землей.
Большим преимуществом Манхэттена является то, что вы всегда можете найти маршрут для своей трассы. Вам никогда не придется идти на компромисс и извлекать извилистый маршрут от его пути возврата, или перерезать плоскость земли, чтобы пробраться по трассе, разрушая ее целостность.
Манхэттенская маршрутизация включает выделение одного уровня для соединений Север-Юг и другого уровня для соединений Восток-Запад. Теперь вы всегда можете добраться от А до Б, как правило, одним путем, и вам никогда не придется задумываться о том, как вы можете пересечь дорожку.
Теперь у вас есть системный способ маршрутизации вашей доски, начните с привязки к земле. На один слой поместите дорожку каждые 20 мм или около того, в столбцах. На другом слое сделайте то же самое в строках. Через них вместе на каждом перекрестке. Теперь у вас есть земля, которая почти так же хороша, как плоскость, и гораздо более полезна, потому что оба слоя все еще доступны для маршрутизации всей вашей мощности и сигналов. Немного переместите наземные дорожки, чтобы разместить ваши микросхемы, но не раздвигайте их слишком далеко друг от друга.
Постскриптум - земля относительно земли с сеткой.
У меня были некоторые интересные комментарии от Умберто, Скотта и Олина, которые предполагают, что я не совсем понял свою точку зрения. Я, возможно, поясню, что выше, документируя мои рассуждения ниже.
Я сейчас на пенсии, и после пожизненного наставничества младших инженеров, одна из самых больших проблем, с которыми они сталкиваются, это плохое проектирование платы наземного самолета. Кажется, они думают, что наземный самолет «позаботится обо всех этих вещах изоляции», и они перестают думать. В результате они пропускают высокие токи через чувствительные входы и в противном случае не могут определить влияние обратных токов.
Чтобы помочь им отладить эти платы, я убираю плоскость заземления и заставляю их рассматривать все возвратные токи как отдельные потоки в отдельных дорожках. Как только преступник будет найден и план будет исправлен, почву можно будет восстановить.
На четырехслойной доске достаточно места, чтобы посвятить ее твердой почве. На двухслойной плате больше места для маршрутизации. Вот почему Манхэттен, который дает вам систематический способ прокладывать маршрут от А до Б, так полезен. Если вы посвятите один из 2-х слоев грунту, любая нетривиальная компоновка приведет к тому, что один или два (или несколько, эй, это только еще один) трека рассекают землю на части, разрушая ее целостность.
Без заземления, заземленная земля - следующая лучшая вещь. Он гибкий, вы можете увеличить количество наземных трасс, где вам нужно. Это полностью совместимо с маршрутом Манхэттена. Когда вы закончите макет, непременно залейте молотую медь. В итоге вы получите что-то лучше, чем расколотый наземный самолет, потому что вы смогли подумать обо всех тех возвратных токах, на которые вы могли рассчитывать в противном случае.
Хороший дизайн доски - почти столько же искусство, сколько наука. Вы не можете научить художников создавать, вы не можете научить инженеров «чувствовать», где будут течь потоки, пока они не «поймут» это. Проектирование без заземления - один из способов ускорить процесс «получения».