Но как насчет внутренних слоев? - Является ли проблематичным наличие слоя питания и грунта, проходящего через заданную точку разрыва?
Это не определенная проблема - оставить внутренний слой и силовую шину, идущие через разрыв, но вы не можете контролировать разрыв и оставить себя открытым для возможности короткого замыкания двух плоскостей. Есть три варианта
- Не пропускайте медь через разрыв (нет риска закорачивания при разрыве платы)
- Подайте питание, сигнал и заземление через разрыв (небольшой, но неизвестный риск при разрыве печатной платы)
- Не включайте питание, сигнал и землю вместе (пересекаясь) через разрыв (нет риска закорачивания при разрыве платы)
В последнем варианте, если у вас есть несколько точек отрыва, и вы беспокоитесь о коротком замыкании, вы можете пробежать по одной отколовшейся вкладке, а мощность и сигнал - с другой.
Я также думаю, что риск для двухслойной конструкции намного ниже, чем для четырехслойной, поскольку расстояние разнесения намного больше.
- Будет ли это нормально, если я не буду иметь следов, пересекающихся во всех слоях?
Из того, что я видел с разрывом, проблема в том, что самолеты, расположенные рядом друг с другом физически, более склонны к короткому замыканию. Чем дальше вы их расставляете, тем лучше для вас.
- Считается ли это плохой практикой делать что-то подобное?
Это - вопрос мнения, для некоторых отраслей промышленности никакой риск не терпим, и их проекты отражают это. В условиях, связанных с хобби, больше риска терпимо, зависит от того, что ваш рынок также.
Риск в этой проблеме трудно определить количественно без экспериментов, поэтому я могу говорить только из того, что я видел с отколовшимися печатными платами. Наибольший риск - замыкание силовой плоскости на землю или замыкание сигнального плана на землю, можно спроектировать отколовшуюся печатную плату с минимальным риском того, что самолет или сигнал пересекают отколовшийся от короткого замыкания или вообще не будет.