Почему часы приема сигнала времени имеют режим полета?

13

Я смотрю на радиоуправляемые часы онлайн. Я заметил, что некоторые радиоуправляемые часы Casio имеют «режим полета», который отключает GPS и прием сигнала наземного времени:

Теперь, почему прием сигнала должен быть ограничен? Данные часы не имеют модуля Bluetooth или чего-либо подобного.

antenna receiver

— Гайер
источник

4

Я вижу, вы никогда не летали за границу и должны были поспорить о законности зубной пасты. Или докажи бортпроводнику, что твои умные часы не делают ничего плохого в выключенном состоянии

— PlasmaHH

1

Пожалуйста, введите фактический номер модели часов, которые не имеют Bluetooth, но имеют режим полета. Когда я искал, я нашел множество часов, которые имеют режим полета, но они также имеют Bluetooth.

— Mkeith

2

@mkeith MRG-G1000B-1ADR

— Гейер

28

Наиболее полезные конструкции радиоприемников используют некоторую форму супергетеродинной архитектуры, где один или несколько радиочастотных сигналов гетеродина используются для сдвига частоты принимаемого сигнала к промежуточной частоте, где он более легко обрабатывается.

Как правило, сигнал гетеродина излучается от приемника до некоторой степени - насколько это зависит от конкретной конструкции, но он не является необычно обнаруживаемым в непосредственной близости.

Исторически ограничения на радиочастотные источники в пассажирских авиакомпаниях имели тенденцию к ошибкам, ограничивая все, что теоретически может излучать больше, чем специально приспособленное для демонстрации опасений. Так как локальный генератор теоретически излучает, аргумент состоял в том, что вы не должны использовать его, что фактически означало, что вы не должны работать с радиоприемником.

Конечно, схемы цифровой обработки обычно излучают часы и их гармоники ... Но, с другой стороны, сдвиг за последние несколько лет в сторону услуг, таких как WiFi в полете, также указывает на сдвиг в размышлениях о смутных теоретических проблемах.

— Крис Страттон
источник

Это правильный ответ. В качестве примера того, насколько полезными могут быть локальные излучения осциллятора, этот метод использовался Spycatcher Питером Райтом и его командой из гробов MI5 для поиска нелегалов КГБ, слушающих Москву в Лондоне в период холодной войны. Это также, по общему мнению, основа печально известных телевизионных фургонов в Великобритании.

— Оскар Браво

3

Обратите внимание, что помехи от приемников фактически способствовали самой смертельной авиакатастрофе в истории , замаскировав резерв для команды взлета с гетеродинным свистом.

— Дмитрий Григорьев

2

@DmitryGrigoryev: Согласно статье, эта авария была вызвана помехами от одновременного передатчика, а не от приемника.

— Дэвид

@ Дэвид Кажется, виноват "свистящий звук длиной в три секунды (или гетеродин)". Используются ли гетеродины в передатчиках?

— Дмитрий Григорьев

Это называется «гетеродинная интерференция», потому что эффект тот же: когда два передатчика одновременно работают на одном и том же канале, их несущие частоты обычно не совпадают точно. Таким образом, разница между двумя несущими превращается в громкий звуковой сигнал, который заглушает предполагаемый сигнал.

— Дэвид

8

Я думаю, что есть очень простой ответ на этот вопрос, который не имеет ничего общего с электроникой. Ряд авиакомпаний запрещают использование GPS-приемников в полете. Их обоснование на самом деле не имеет значения. Чтобы соответствовать их правилам, часы должны каким-то образом отключить приемник GPS, иначе будет полностью запрещено находиться в самолете.

Вот список авиакомпаний, которые не разрешают приемники GPS: http://gpsinformation.net/airgps/airgps.htm

GPS на самом деле вызывает помехи? Сомнительно. http://gpsinformation.net/airgps/gpsrfi.htm

Если вы хотите оставить GPS включенным во время полета, уточните у пилота.

— mkeith
источник

2

Мобильные телефоны, GPS-приемники, ноутбуки или действительно умные часы никак не влияют на бортовое оборудование. Большая часть комплекта спроектирована и протестирована на ограниченные выбросы и допуск EMI в обратном направлении

Причина, по которой это оборудование запрещено, не имеет ничего общего с безопасностью, а с финансовой целесообразностью. В мире много электронного оборудования. Чтобы строго доказать мое утверждение таким образом, чтобы освободить авиакомпанию в судебном деле о возмещении убытков, потребовалось бы 100 миллионов фунтов стерлингов. Никто не хочет платить это, особенно если это должно быть передано клиентам. Лучше просто забанить вещи. Люди по-прежнему будут летать, поскольку они находятся в неволе. Вы будете летать голыми, сидя в прозрачной плоскости, если это необходимо.

Попробуйте полностью оставить свой телефон в следующий раз, когда вы пролетите длинный путь через Европу. Если вы выживете, чтобы приземлиться на другом конце, вы найдете на нем, возможно, 10-15 сообщений, приветствующих вас в различных мобильных сетях, через которые вы пролетели. Нет проблем.

Редактировать следующие комментарии:

В любой момент по всему миру в воздухе летает около 1 миллиона человек. Если 1 из 1000 человек случайно забывает выключать свои электронные устройства в полете (правдоподобно), эта теория проверяется 1000 раз в день на всех случайно выбранных авиалайнерах в мире. Это 365 000 раз в год на всех мыслимых типах самолетов. Это миллион часов / год испытаний, основанный на среднем времени полета 3 часа (правдоподобно). Это довольно обширный систематический эксперимент. Ничего опасного не происходит.

— Пол Ушак
источник

Это безответственно выступать за то, чтобы оставить указанные устройства включенными. Проблема в том, что в обращении есть много самолетов, которые были разработаны задолго до того, как Wi-Fi, персональный GPS и т. Д. Действительно существовали. Я думаю, что 747 конкретно здесь. Они были разработаны, чтобы рассмотреть DO160 в то время. Теперь забросим в основную конструкцию еще один источник РЧ и хорошо ... Есть четко зафиксированный случай, когда радиопередающее устройство мешало передаче данных (точно не сбило самолет, но ...). Более новые самолеты имеют лучшее экранирование, маршруты, пределы восприимчивости.

— JonRB

2

@JonRB Какой оригинальный бит из 747 1970 года, как вы думаете, все еще находится в эксплуатации? Многофункциональные компьютеризированные приборы или система GPS-навигации?

— Пол Ушак

3

Мой пример «телефон полностью включен» встречается, вероятно, тысячи раз в день без каких-либо существенных эффектов - люди забывают отключить их, и в любой момент в воздухе появляется миллион людей. Если бы у телефона были какие-либо тактические возможности, им бы сразу запретили все полеты в нынешних условиях. Они будут конфискованы в безопасности, и вы будете арестованы и заколочены водой.

— Пол Ушак

publicapps.caa.co.uk/docs/33/CAP756.PDF "уровни передачи, произведенные портативным телефоном, используемым около кабины экипажа или в отсеке бортового оборудования, превысили продемонстрированные уровни радиочастотной восприимчивости для оборудования, соответствующего стандартам, опубликованным до июля 1984 года, и как например, поскольку оборудование, соответствующее этим стандартам, установлено как на ранее сертифицированных воздушных судах, так и на недавно построенных воздушных судах, действующая политика по ограничению использования портативных телефонов на всех воздушных судах должна оставаться в силе; и ». Я доверял бы CAA некоторому случайному человеку в Интернете

— JonRB

Новые самолеты намного лучше, но это не исключает существования старых самолетов, которые все еще используются. В конце дня авиакомпании CAA / FAA / RTCA / EASA / ANAC /.../ устанавливают правила, а не пассажиры. Пока они говорят «выключить во время взлета и посадки», вы рискуете быть удаленным, если вы не придерживаетесь.

— JonRB

0

Все радиоприемники имеют схемы, которые могут излучать радиочастотные помехи, если они не экранированы должным образом. Лучше быть в безопасности, а затем попытаться определить возможный вред

— Harvard
источник

Добро пожаловать в EE.SE. Можете ли вы расширить свой ответ некоторыми цитатами и ссылками? Однострочные ответы не очень полезны.

— user2943160

1

Это верно для всех электронных устройств, даже если приемник отключен или даже если у них даже нет приемника.

— труба