Щетки передают электричество снаружи двигателя к вращающейся обмотке в центре двигателя. Они подвергаются довольно большому трению и через некоторое время изнашиваются. Углерод используется, так как он является разумным проводником и достаточно мягок, чтобы изнашиваться, а не изнашивать «коммутатор» - кольцо, на которое щетки давят. Из-за этого щетки предназначены для замены в больших двигателях.
Когда щетки сначала вводятся в двигатель, они не будут иметь ту же форму и размер, что и коммутатор (у которых, возможно, был небольшой износ), и, таким образом, не будут иметь идеально гладкого контакта. Со временем щетки будут изнашиваться, чтобы идеально подходить к коммутатору. Шум, который вы слышите, - это, вероятно, щетки, которые претерпевают этот первоначальный износ при формировании и скоро прекратятся.
Кроме того, щетки расположены внутри углубления в форме трубки и прижимаются к коллектору с помощью небольших пружин. Если шум не прекращается через некоторое время, небольшое количество смазки, чтобы помочь остановить вибрацию в щетках, может быть в порядке. Убедитесь в термических свойствах смазки, так как щетки могут сильно нагреваться.