Почему буквы U, V и W используются в двигателях переменного тока для обозначения обмоток?

Я подключаю двигатель переменного тока, и мне было интересно, была ли эта система маркировки какой-то репрезентативной? Или просто другой набор букв, как X, Y, Z?

Я не смог найти никакой информации об этом в IEC 60034-8, Вращающиеся электрические машины. Часть 8. Маркировка клемм и направление вращения или краткий поиск в Google, форумах и т. Д.

motor three-phase

— ElecEnthusiast
источник

Ну, некоторые люди используют A, B и C, просто соглашение, которое я предполагаю

— michaelyoyo

Тогда, конечно, в некоторых случаях R, Y, B используются для фаз питания.

— Том Карпентер

Это просто соглашение, обычно всемирное соглашение. Для таких вещей, как приводы, условием является RST для подачи, UVW для вывода на двигатель. Выводы двигателя также могут иметь маркировку XYZ. Существует много таких соглашений. В США прошлым «стандартом» был L1 / L2 / L3 для входящих, T1 / T2 / T3 для исходящих и двигателей.

— R Drast

В заключение: L1, L2, L3 или RST для ввода электрической энергии. UVW для входа в электрические машины, трансформаторы или электродвигатели. Наконец XYZ до конца обмоток электродвигателей.

Ответы:

Буквы "представитель чего-то"

Для оказания помощи в предоставлении международного стандарта Международная электротехническая комиссия (МЭК) создала этот стандарт МЭК 60034-8. «Терминальная разметка и направление вращения»

Электрическая машина, соответствующая 60034-8, обеспечит вращение приводного вала по часовой стрелке для положительной последовательности электрических фаз UVW.

Таким образом, если бы вы подключили такую машину к распределению, обозначенному ABC, и эти электрические фазы были бы А, В, В, С ..., вы бы получили ожидаемое механическое вращение.

это "просто еще один набор букв"? Вы могли бы сказать, что они произвольно выбрали эту последовательность, последовательность, которая так же хороша, как и любая другая, НО, которой они приписали конкретное значение и значение, которое признано на международном уровне.

MotorA от поставщика A и MotorB от поставщика B, соблюдающие этот регламент и отвечающие требованиям клиента, будут заменой, которая минимизирует любое неожиданное механическое вращение

— JonRB
источник

Полное предположение, почему стоит выбрать UVW, скажем, ABC или XYZ: UVW все в некотором роде похоже на петли / витки провода ...

— TripeHound

-3

В нормативе для производства электродвигателей существуют две полит один DIN конвекции (Европа) и NEMA (АМЕРИКАНСКИЕ СТРАНЫ)

В НОРМАТИВНОМ DIN-соединении для клемм используются буквы U, V, W, которые обозначают головку катушки, а буквы X, Y, Z означают ЗАВЕРШЕНИЕ КАТУШКИ.

например 2-полюсный трехфазный двигатель имеет 6 гнезд, 3 катушки / гнездо и 6 выводов

начальная буква первого гнезда головки U --- (конечное гнездо) (один полюс на север) соединяется с концом --- клемма X (один полюс на юг), фаза 1 - северный полюс и южный полюс - угол 180 °. фаза 2 аналогична фаза 1, начало V головки ----- Y конец головки, фаза 3 аналогично W ----- Z din нормативная (50 Гц) нема (60 Гц), тогда мы имеем входное напряжение 1Ø (R)> (U ) ------ (X) клемма L1> T1 --- T4 208,230, v 1Ø (S)> (v) ------- (Y), тройной L2> T2 --- T5 1Ø (T )> (w) ------- (z) клемма L3> T3 --- T6

Теперь используйте для запуска или Wey подключения одного напряжения

для начала соединения соедините (X, YZ) и соедините U (фаза 1), V (фаза 2), W (фаза 3) и дельта-соединение (U, Z), фаза 1, соединение (V, X), фаза 2, соединение (W, Y) фаза 3

Норматив DIN (НЕМЕЦКИЙ) использует первую букву U, среднее (oder) V, W (ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ) И (R) (S) (T) ДЛЯ электрических терминалов, фазы 120 °, степень R не работает, S не запускается, T является не время

Если двигатель имеет 12 выводов (U1 ----- X1) (V1 ---- Y1) (W1 ---- Z1) (U2 ----- X2) (V2 ---- Y2) (W2 ---- Z2)

— user89355
источник

Возможно, вы захотите отформатировать свой пост немного лучше. Это полный беспорядок.

— Golaž