Почему плакированные монтажные отверстия соединены с землей?
Я читал, что если вы подключаете плату к заземлению шасси, то она должна быть подключена только в одной точке, а подключение, скажем, 4 монтажных отверстий к заземлению, а затем ввинчивание их в корпус, кажется, нежелательно. Почему ?
Если у вас есть 3 печатные платы, которые помещаются в один большой корпус, как правильно их монтировать? Покрытый против необработанного? Обосновано? Конфигурация звезды на шасси?
Ответы:
Подключение металлического шасси к земле, очевидно, помогает с экранированием. Для аналоговой цепи, где необходимо избегать чувствительности к шуму и токам заземления, например, для аудио или видео, вы правы в том, что лучше всего подключиться только в одной точке. Но во многих случаях (извините за каламбур) это не так важно. Кроме того, если это цепь, которая управляет питанием, соединение с землей во многих точках служит как защитным механизмом, так и дает преимущество в распределении больших токов по большему количеству трасс на плате или площадок заземления.
Ваш другой вопрос о правильном физическом монтаже нескольких плат - это, в основном, выбор дизайна, и зачастую он больше касается удобства и подгонки, чем чего-либо еще, если только нет потенциальных проблем с поглощением электромагнитных помех между платами. Но если вы говорите о нескольких основаниях, применяются те же принципы, что и при обсуждении шасси. Если вы пытаетесь распределить сильноточные выводы заземления на нескольких платах, вы, вероятно, можете подключить каждую из них к шасси отдельно, в любой удобной точке. Но если имеется много высокочувствительных аналоговых плат, вам, вероятно, будет лучше, если только одна основная плата заземлит шасси, и проведет заземление между платами по отдельности и независимо.
И наконец, нужно ли проводить заземление в одной точке в отличие от ближайшего к нему контура, к которому вы получите множество мнений, и ни один из вариантов не является оптимальным во всех случаях.
То, как вы заземлите вещи, зависит от приложения / дизайна. В некоторых конструкциях металлическое шасси может быть заземлением с самым низким сопротивлением. Автомобильный является отличным примером этого. Использование шасси в качестве заземления экономит МНОГО $$$ и вес по сравнению с прокладкой дополнительных толстых медных кабелей повсюду. И (по большей части) в машине вы не возражаете, если на земле есть шум. Небольшой шум на постоянном токе не будет иметь значения для фар, рупоров, стартера, стеклоочистителей и т. Д.
Одно большое автомобильное исключение - автозвук. Многие из вас, возможно, когда-то слышали скуление генератора на автомобильной стереосистеме. Это связано с тем, что пульсирующий выпрямленный постоянный ток от генератора приводит к тому, что земля в разных точках (когда ток течет через шасси от генератора обратно на землю аккумулятора) имеет разные напряжения. Так как заземление, даже заземление шасси, имеет ненулевой импеданс, через него течет ток (особенно 10 с, которые вы видите от генератора переменного тока), вы создадите напряжение (сигнал) в двух разных точках заземления. V = IR, где I = ток генератора переменного тока и R = сопротивление между двумя точками, через которые протекает ток генератора.
Если одна часть вашей аудиосистемы (может быть, заземляющий провод приемника) связана с землей A, а другая часть (может быть, усилитель мощности или шасси приемника) связана с землей B, то если между двумя заземлениями есть ток генератора, В какой-то момент источник питания аудиосистемы будет иметь V (AB) (= шум генератора). И этот сигнал часто проникает в звук, который вы слышите через различные механизмы. Таким образом, для аудиосистемы (особенно в автомобиле), звезда всегда почти лучший выбор.
Автомобиль является хорошим примером обеих методологий заземления - вы можете заземлить любое место на шасси для большого количества сильноточных элементов (генератор переменного тока, стартер, фары и т. Д.), Но для более заземления следует использовать только одну точку. чувствительные схемы (аудио, датчики, возможно, микроконтроллеры).