В дополнение к прямому ответу, уже предоставленному другими, я хочу отметить, что это другая конструкция печатной платы, оптимизированная для большого объема. То, что вы, вероятно, считаете нормальными печатными платами, состоит, по крайней мере, из двух слоев, и медь вытравлена и покрыта металлом с просверленными отверстиями и проложенной наружной формой платы.
Эти доски отличаются тем, что вся доска перфорирована специальным штампом для этой цели. Единственная операция штамповки режет внешние края и любые отверстия во внутренней части. Дополнительные затраты на плату меньше, чем отдельно сверление и маршрутизация, но вы должны заплатить за специальный кристалл. Вот почему этот метод используется только в больших объемах, где стоимость матрицы может быть амортизирована по многим платам, что приводит к небольшой стоимости платы.
Одним из характерных признаков таких плит является золотой цвет материала, который является фенольным вместо стекловолокна, потому что стекловолокно плохо пробивает. Обратите внимание также на отсутствие покрытия внутри отверстий. Этот процесс не позволяет покрывать отверстия без дополнительных шагов, которые сведут на нет экономию средств. Поскольку все не может быть направлено в одной плоскости, каким-то образом соединения должны быть сделаны из плоскости. Поскольку отверстия не покрыты металлом, переходных отверстий не может быть, и на другой стороне нет никаких переходов, к которым они могут присоединиться, если они существуют. Ответ заключается в том, чтобы вставить короткие провода на верхней стороне, которые являются перемычками. Обратите внимание, что обозначения начинаются с буквы «J», что означает «перемычка».
Это самый дешевый способ изготовления печатных плат в большом объеме, но есть проблемы. Надежность не очень хорошая, особенно в условиях высокой вибрации. Выводы через отверстия удерживаются только паяльным мениском на другой стороне платы, а не внутри отверстия и с обеих сторон, как гальваническая доска. Это означает, что соединения являются слабыми, особенно когда они подвергаются толкающим усилиям сверху компонента сквозного отверстия.
Несмотря на это, я видел этот тип доски, используемый на приборной панели автомобиля. Некоторое время назад у меня был Dodge Neon, и после примерно 100 000 миль спидометр начал работать плохо. На плате имелись разъемы для вертикального монтажа через отверстия, и со временем мениск припоя вокруг штырей треснул, так что контакт был прерывистым. Вы должны были посмотреть на ювелирную лупу или микроскоп, чтобы увидеть это, но эффект был реальным. Я вынул плату, переформатировал все паяные соединения и добавил больше припоя, после чего приборная панель снова заработала. Я не знаю, сколько Крайслер сэкономил на доске, но это не могло быть так много, вероятно, меньше, чем доллар. Тем не менее, они были готовы отказаться от надежности в обмен на этот доллар.
