Проблемы:
Во-первых , токи не «приходят» из положительного терминала. Это очень распространенное заблуждение, называемое «последовательной ошибкой» в учебниках по электричеству в начальной школе. Основная проблема в том, что провода не похожи на пустые трубы. И источник питания не заполняет их. Вместо этого провода уже предварительно заполнены зарядом, так что токи всегда появляются везде в цепи, все в одно и то же время. («Ток» означает поток заряда. Когда круг подвижных зарядов начинает течь, «ток» появляется во всем кольце. Это основное правило цепи.)
Другими словами, электрические цепи ведут себя как колеса и ремни. Точно так же металл велосипедной цепи не «исходит» из определенного места на звездочке. Это не «начинается» в какой-то момент. Вместо этого весь круг сделан из цепочки. Кроме того, вся цепь была там до того, как существовал какой-либо источник питания. С велосипедными цепями, когда сила приложена, все вращается. В контурах, когда применяется разность потенциалов , все подвижные заряды внутри кольца (внутри контура) все они начинают двигаться как единое целое, как сплошная цепь в полном круге. Но эти заряды были уже внутри проводов, прежде чем батарея была подключена. Провода похожи на шланги, наполненные водой.
Во-вторых, электрический потенциал может существовать только между двумя точками, и одна единственная точка в цепи никогда не "имеет напряжение". Это верно, потому что напряжение немного похоже на высоту: объект не может «иметь высоту», поскольку высота может быть измерена только между двумя точками. Бессмысленно обсуждать высоту, длину или высоту объекта. Высота над чем? Над полом? Над землей за пределами здания? Высота над центром Земли? Любой объект будет иметь бесконечно много высот одновременно!
Напряжение имеет точно такую же проблему: одна клемма может «иметь напряжение» только по сравнению с другой клеммой. Напряжение действует как длина: напряжение и длина являются двусторонними измерениями. Или, другими словами, одна клемма в цепи всегда имеет много разных напряжений одновременно, в зависимости от того, где мы размещаем провод другого измерителя.
В-третьих , в цепях движущая сила обеспечивается положительным и отрицательной клеммами источника питания одновременно. И, самое главное: путь для тока лежит через источник питания. Источники питания короткого замыкания. Идеальный источник питания действует как резистор с нулевым сопротивлением. Подумайте об этом: в динамо-катушке заряды проходят через катушку и возвращаются обратно. Провод имеет очень низкое сопротивление. То же самое и с батареями: ток проходит через батарею и снова возвращается. Пластины батареи закорочены очень проводящим электролитом.
Пример:
Вот правильное описание фонарика. Заряды начинаются внутри вольфрамовой нити. Когда переключатель замкнут и цепь замкнута, один конец нити заряжается положительно, а другой - отрицательно. Это заставляет собственные заряды нити начать течь. Заряды выходят из нити накала в один провод, и в то же время в другой конец нити поступает больше зарядов. Эти заряды питаются металлическими проводами (и до того, как переключатель был включен, все проводники уже были заполнены подвижными зарядами). Продолжая, заряды, которые были в нити накала, будут вытекать в один провод, медленно перемещаться к батарее (это займет минуты или часы), затем протяните батарею и снова вернитесь. Они выходят из другого терминала батареи, вернуться к другому концу нити, затем они заканчивают, где они начали. «Полная схема». Заряды подобны приводному ремню, вращающемуся колесу или велосипедной цепи. Аккумулятор выталкивает заряд, но не заряжает. Медь и вольфрам поставляют заряды, которые текут в цепи фонаря. Заряды движутся довольно медленно, но, поскольку все они начинают двигаться одновременно, лампочка загорается мгновенно, даже если провода достаточно длинные.
Четвертое: любые положительные ионы внутри батареи чрезвычайно подвижны . Они, конечно, не заблокированы на месте. Если бы они были, то батареи были бы изоляторами и не работали бы. Некоторые батареи основаны на потоке положительных ионов в одном направлении и отрицательных ионов в другом. Свинцово-кислотные батареи разные. В кислоте текут только протоны. Кислоты являются протон-проводниками.
Но будьте осторожны: батареи дают дополнительную сложность, которая может сорвать объяснение.
Вместо этого замените батарею фонаря на большую катушку и супермагнит. Подключите его к лампочке. Вставьте супермаркет в катушку, и лампочка кратковременно мигает. Откуда взялись обвинения? Как движущийся магнит может создавать заряды? ЭТО НЕ. Динамо и аккумуляторы - это зарядные насосы. Движущийся магнит заставляет собственные заряды проволоки начать движение. (Насос не подает перекачиваемый материал!) Движущийся магнит вызывает ток, потому что он прикладывает электромагнитное усилие накачки к подвижным зарядам, уже находящимся внутри металла.
Плохой проводник Плохо!
Вот разъяснение. Многие вводные учебники дают неверное определение «проводник». Совершенно неверно и крайне вводит в заблуждение. Они научат вас, что проводники «пропускают заряды» (или они проходят через электричество, или через ток). Нет. Проводники не похожи на полые трубы. Проводники не прозрачны для электричества. Вместо этого «проводник» означает «материал, наполненный подвижными зарядами». Проводники похожи на резервуары, полные воды. Они как аквариумы или как предварительно заполненные трубы. Проводники подчиняются закону Ома: когда мы применяем разность напряжений к концам провода, поток зарядов зависит от сопротивления провода, I = V * R. Это собственные провода проволоки, которые делают поток. Подумайте об этом: воздух - это изолятор, даже вакуум - это изолятор, но как вакуум может заблокировать поток зарядов? Вакуум не нужен. В вакууме нет подвижных зарядов, это делает его изоляционным.)
Все это приводит к важной концепции. Всякий раз, когда мы берем кусок проволоки и соединяем концы вместе, чтобы сформировать замкнутую петлю, мы создали «невидимый приводной ремень», петлю подвижного заряда внутри неподвижного провода. Вставьте полюс магнита в металлическую петлю, и все заряды провода будут двигаться как колесо. Это бассейн в форме кольца, и если мы толкаем воду, мы можем заставить всю воду вращаться, как маховик, в то время как сам бассейн остается неподвижным.
В-пятых , токи не обратные, потому что электрические токи не являются потоками электронов.
В частности, полярность протекающих зарядов зависит от типа проводника. Да, в твердых металлах подвижные заряды - это электроны. Но есть большое количество проводников, по которым электроны не могут двигаться. Самые близкие из них - ваш мозг и нервная система: одновременные потоки положительных и отрицательных ионов в противоположных направлениях без каких-либо электронных потоков. Соленая вода, «электролиты», включая землю и океаны, не являются электронными проводниками.
Более странный пример: кислоты являются проводящими, потому что они полны + H положительных ионов водорода. Другое название для иона + H - это «протон». Когда вы пропускаете через кислоту несколько ампер, ток - это поток протонов. (Хех, если в грязи есть какие-то потоки земли, а грязь скорее кислотная, чем соленая, то эти потоки - потоки протонов!)
Другими словами, «амперами» могут быть протекающие электроны или протоны, или положительный натрий, проходящий через отрицательный хлорид, идущий в другую сторону. Или быстрые электроны движутся в искре в одном направлении, а медленные ионы азота движутся вперед или назад в зависимости от того, положительны они или отрицательно ионизированы. А в полупроводниках p-типа ток представляет собой поток «решеточных вакансий» в кристалле! (Каждая вакансия выставляет избыточный кремниевый протон, поэтому каждая вакансия несет подлинный положительный заряд. «Дыры» движутся за счет переноса электронов, но каждая дыра действительно заряжена положительно.)
При всей вышеописанной сложности, как мы можем описать, что происходит внутри цепей? Легко: это уже сделано для нас. Мы скрываем движущиеся заряды и игнорируем их. Мы игнорируем их скорость потока и их количество. Мы игнорируем их полярность. Вместо этого мы складываем все различные заряды, которые могут быть внутри любого проводника, вычисляем общую скорость потока и называем это «амперами». Ваш проводник полон соленой воды? Поместите зажимной амперметр вокруг него и считайте значения ампер. Плотность ионов не имеет значения. Скорость ионов не имеет значения, и это даже может быть кислотный шланг, полный протонов, вместо шланга с морской водой. Усилители - это усилители.
Амперы также называют «обычным током» или просто «электрическим током».
Очень важно: амперы не заряжены. У проводника может быть один усилитель, но это ничего не говорит нам о зарядах внутри. Может быть несколько быстрых зарядов или много медленных. Могут быть положительные заряды, идущие вперед, или отрицательные, идущие назад, или оба одновременно (как с человеческими телами, получающими удар током постоянного тока). Все это вещество скрыто, и все, что у нас осталось, это амперы ... амперы обычный ток.
Хорошо, вернемся к GND против COM и EARTH.
«Земля» сбивает с толку, потому что слово почти всегда используется неправильно.
В цепях мы почти всегда выбираем одну клемму источника питания в качестве «общей» и подключаем к ней один вольтметр. Он не заземлен, поэтому нам действительно не следует называть его «заземлением» (это не связано с металлическим колом, загнанным в грязь!). Вместо этого это просто традиционная точка для измерения напряжения. Это молчаливое соглашение! Поскольку напряжения представляют собой сложные двусторонние измерения, все упрощается, если мы притворяемся, что они односторонние. Итак, подключите черный провод вольтметра к «общей цепи», а затем проигнорируйте его.
Теперь представьте, что красный датчик на вашем вольтметре может реально измерить НАПРЯЖЕНИЕ ТЕРМИНАЛА. Но клеммы не могут "иметь напряжение!" Да, верно. Но мы молча делаем вид, что они делают. Любая точка в цепи может иметь напряжение ... по отношению к другой точке цепи. Если бы мы говорили о высотах, мы всегда могли бы делать измерения относительно уровня моря, затем никогда не упоминать уровень моря, а затем притворяться, что объекты и местоположения могут «иметь высоту», когда на самом деле это невозможно.
Поэтому новые студенты запутываются, когда мы обсуждаем «напряжение терминала». На самом деле мы имели в виду «напряжение, которое появляется между клеммой и общей цепью». Но это слишком много, чтобы повторять все время. Мы молча говорим «напряжение между, напряжение между», фактически говоря «напряжение в этой точке» или в этой другой точке. Да, тогда все новые студенты начинают думать, что один терминал может иметь напряжение.
Является ли отрицательная клемма питания общей цепью? Да обычно. Я видел очень старые радиоприемники с PNP-транзисторами и отрицательное напряжение питания с «положительным заземлением». Клемма положительного аккумулятора является общей цепью. Все измерения на схеме являются отрицательными напряжениями. Помимо радио 1950-х годов, то же самое происходит в старых VW Beetles и в некоторых мотоциклах. Положительная клемма аккумулятора подключена к шасси, поэтому «клемма питания» является отрицательной. Не устанавливайте обычный автомобильный радиоприемник в старом VW, потому что он закроется или загорится при включении зажигания. Блок питания был задом наперед.
Все, что нам нужно сделать, это избавиться от всех коллекционных японских PNP-транзисторных радиостанций 1950-х годов, VW-жуков и мотоциклов с положительным заземлением, и тогда Circuit Common всегда и навсегда будет отрицательным терминалом питания. Ну, разве что это какая-то странная, электрически плавающая промышленная сенсорная система с сочетанием мощности переменного тока и цепей операционного усилителя с виртуальным заземлением.