Как работает этот выпрямитель?

В автомобильном зарядном устройстве я обнаружил странный выпрямитель. Может кто-нибудь объяснить мне, как это работает?

Здесь у меня есть трансформатор, который без опознавательных знаков. Измеряя сопротивление между его выходными клеммами, я определил, что плюсовой кабель подключен к центру трансформатора. Оба внешних соединения имеют диод, подключенный, как показано на рисунке. Для меня это выглядит примерно так:

выпрямитель, но диоды повернуты назад. Я несколько раз проверил их ориентацию с помощью двух разных мультиметров и уверен, что нарисовал их правильно.

Может быть, эти иллюстрации помогут:

Предположим, что начало и конец первичной и вторичной обмоток таковы, что «старты» находятся вверху рисунка, а «концы» - внизу.

Когда первичный ток течет от верха рисунка к низу, верхняя часть первичной обмотки находится под более высоким напряжением, чем нижняя. Это вызовет напряжение во вторичной обмотке с самым высоким потенциалом в верхней части обмотки и самым низким в нижней части (и потенциалом где-то посередине, в центральном отводе).

Вы можете быстро сказать, что D1 будет смещен в обратном направлении, потому что напряжение наверху выше, чем на центральном отводе. Ток будет протекать, как может, через центральный отвод, через D2 в нижнюю часть обмотки.

Когда первичный ток течет от нижней части изображения к вершине, обратное условие сохраняется во вторичной: D2 будет смещено в обратном направлении, и ток будет течь от центрального отвода через нагрузку и через D1 обратно к обмотке.

С помощью постукивания по центру вы только что выбрали ссылку, которая имеет две разные стороны, которые в любой точке будут колебаться относительно нее.

Когда верхняя сторона становится отрицательной по отношению к центральному отводу, она будет проходить от нагрузки. То же самое относится и к нижней стороне. Количество поворотов на каждой стороне будет определять, какой пик напряжения вы можете получить. Центральный отвод просто создает впечатление, что у вас есть 2 трансформатора, каждый из которых имеет петли большего трансформатора, чем если бы он игнорировался. С емкостной нагрузкой и регулятором это легко превращается в постоянное напряжение.

Почему диодное направление имеет значение?

Это просто собирается изменить, какой из выводов является отрицательной ссылкой. На графике, который вы загрузили, показаны выпрямленные холмы, которые все положительные, из-за направления диодов они все отрицательные. Им нужна отрицательная ссылка на что-то в вашей машине.

Надеюсь, это поможет. Дайте мне знать, если в этом ответе есть что-то, чем я могу помочь.

Это то же самое, хотя я никогда раньше не видел двухполупериодный выпрямитель таким образом. Electriclly это не имеет никакого значения, какой образ это делается, но это кажется более «естественным» для подключения центральных отводов трансформатора к опорной рейке цепи - который, как правило, отрицательный.

Диоды работают в чередующихся полупериодах (два конца вторичной обмотки дают инверсию фазы), так что схема ведет себя как двухполупериодный выпрямитель с четырьмя диодами. Это популярная схема, потому что она дешевле в изготовлении, чем та, в которой используется вторичная обмотка с одним диодным мостовым выпрямителем.

С практической точки зрения это полумостовое расположение отлично, если вы не хотите, чтобы проблема изолировала гайку силового диода. Это ускоряет сборку и более эффективно охлаждает диод из-за термической связи металл-металл, между которой ничего нет. Недостатком является то, что для заземления положительного источника питания необходимы диоды обратного направления. Однако для питания с отрицательным заземлением можно использовать стандартные диоды направления, где диодная гайка является катодом.

Одна вещь, которую я не видел в других ответах:

Это выпрямитель с центральным отводом. Он использует трансформатор с центральным отводом для создания двухполупериодного выпрямителя.

Самым большим плюсом является то, что для этого нужно всего 2 выпрямителя. Из-за этого они использовались, когда твердотельные выпрямители были еще очень дорогими, или вам приходилось использовать клапанные выпрямители. Сегодня это не часто используется, потому что стоимость создания двух вторичных обмоток в трансформаторе намного выше, чем добавление еще 2 выпрямителей для создания двухполупериодного выпрямленного сигнала от простого трансформатора.