Добавлено 2020: я отредактировал этот пост, удалил некоторые несвязанные материалы и несколько улучшил форматирование. ПОТОМУ ЧТО: Это интересно и может быть полезно, но следует относиться с осторожностью. Он содержит существенные нестандартные советы, многие из которых противоречат стандартной практике. Однако - ОП утверждает, что это работает (по крайней мере, для него), и это, кажется, стоит посмотреть. - RM
Извините, я знаю, что это старый вопрос и поздний ответ ...
Как и все свинцово-кислотные аккумуляторы (AGM, аккумуляторы глубокого цикла, автомобильные пусковые аккумуляторы и т. Д.), Они хотят, чтобы их заряд был близок к полной зарядке, и вы должны знать, что чем дольше они не находятся на пиковой зарядке, тем слабее электролит, чем обычно, и это означает, что серная кислота превращается в более низкую концентрацию и является более слабой, и в настоящее время она содержит больше воды и меньше серной кислоты.
Итак, вы говорите нам, что оставляете батарею таким образом на месяц, но, как мы уже говорили, все свинцово-кислотные батареи должны быть почти полностью заряжены и заряжаться немедленно для достижения наилучших результатов и срока службы.
Так сколько раз (часов / дней / месяцев) вы «фактически» оставляли аккумулятор на четверть разряженным, наполовину пустым, на три четверти разряженным и т. Д., Понимаете?
Даже при том, что это было «в использовании», оно технически / в основном только производило эквивалент тока саморазряда.
Лучше всего было иметь крошечную солнечную панель, помогающую ему, если это возможно.
Я могу ошибаться, но я думаю, что вам было бы лучше использовать меньшую батарею и заряжать чаще ... надеюсь, вам повезло в течение долгого времени со времени вашего первоначального вопроса друга
Добавлено:
Извините, я перечитал ваш вопрос, и вы спросили, как можно восстановить батарею.
Что я делаю (и добился успеха в течение 7 лет с моими четырьмя батареями по 12ah в моем 48-вольтовом электрическом самокате, да, 7 лет на оригинальных батареях AGM, которые я сливаю почти мертвым при каждой поездке !!) - что я делаю, так это открываю батарею и открываю 6 ячеек и слегка увлажните стекловолоконные маты .. не впитывайте их !! Это очень помогает, потому что даже батареи AGM пытаются перезарядить газ при перезарядке.
Очевидно, что он «более влажный», чем заводской, и будет пузыриться более энергично, поэтому мне нравится щелевая прорезь для ножа в резиновой крышке клапана, чтобы остановить избыточное внутреннее давление, а когда биты «высыхают», я просто добавляю чуть-чуть больше и думаю, Мне повезло, что каждый год я добавляю одну и ту же сумму, что дегазация, потому что она работает в течение 7 лет, но разрезание щели облегчает дегазацию, поэтому не стесняйтесь рисковать, не разрезая щель и не засовывая отверстие для булавки в клапане давления.
У меня был один 20-часовой разряд на другом айбике, который шёл по бокам из-за клапана, не сбрасывающего давление, так что теперь я проверяю, чтобы все прорези крышки были поперечными, и я просто поливаю чаще.
Я снимаю батарею до 10,8 вольт и затем смачиваю элементы немного больше, чем заводские, затем заряжаю немного выше, чем предложенные амперы, чтобы преобразовать любое упрямое сульфатирование, затем я сливаю батарею на одну четверть его номинального А-ч и перезаряжаю и повторить пару раз. Каждый раз, когда вы отслеживаете время, затрачиваемое на вычисление его нового значения Ah, которое должно улучшиться. Но большинство людей в настоящее время не имеют терпения
Я использую 12-вольтовый 300-ваттный фирменный инвертор xantrex и несколько ламп накаливания, подключенных к нему, чтобы разрядить батарею при нужной мощности и усилителе, и у меня есть автоматический интеллектуальный чип на 2/8/12 ампер, интеллектуальное зарядное устройство марки Desulfate CanadianTire. Я даже могу обмануть смарт-чип в режиме десульфата, если захочу, используя двухэлементную автомобильную тормозную лампу и несколько зажимов типа «крокодил», которые я подключаю последовательно с зарядным устройством, чтобы увеличить воспринимаемое внутреннее сопротивление батареи. Я могу использовать настройку яркости (высокое сопротивление) или самый яркий режим, который означает низкое сопротивление по току и более высокие усилители). Я предпочитаю добавлять лампы накаливания с наименьшим сопротивлением. :-) не только это, но если я чувствую, что батарея заряжается дольше, чем зарядное устройство «думает», оно должно само по себе, Я могу использовать 2 разные мощности лампы параллельно подключенной к клеммам батареи, и зарядное устройство будет дольше работать при верхнем напряжении, так как воспринимает, что батарея по-прежнему принимает более высокую силу тока, хотя на самом деле это лампочка и батарея параллельно. Это позволяет мне выпаривать лишнюю воду, если я добавил слишком много.
По умолчанию отключение в зарядном устройстве составляет 0,3 ампер при ручной настройке 2 ампер, 0,8 ампер при ручной настройке 8 ампер и отключение 1,3 ампер при настройке 12 ампер.
Каждая ручная настройка сообщает зарядному устройству приблизительный размер батареи Ah, которую вы заряжаете, и зарядное устройство отключается в соответствии с вашими пожеланиями. Предполагается, что вы знаете, что делаете. Это правильно предполагает, что огромная батарея закончила зарядку, когда она потребляет всего 1,3 А при верхнем напряжении, и что небольшая батарея закончила зарядку, когда она потребляет 0,3 А при полном верхнем напряжении. Или вы можете позволить интеллектуальному зарядному устройству постоянно контролировать внутреннее сопротивление батареи при автоматической настройке и надеяться на лучшее.