Предполагая, что ваши коммутаторы похожи на Leviton 1463 (схема подключения взята с их сайта):
Схема подключения Leviton 1463 http://www.leviton.com/OA_HTML/ibcGetAttachment.jsp?cItemId=wWm55e.lPvCEg-uYaozWiw&label=IBE&appName=IBE&minisite=10251
между двумя путниками имеется резистивный мост, который подключается к одному концу контрольной лампы, а другой конец подключается к общему терминалу. Когда вы помещаете два из них в цепь и ставите переключатели в противоположные положения, суммарный эффект - это резистор-мост с контрольными огнями, шунтирующими две противоположные ножки (две из которых зависят от положения переключателя). Когда все части работают, это означает, что оба сигнальных огня работают параллельно, и оба будут включены с выключенными выключателями. Однако, если одна из ног, которые не шунтированы пилотами в то время, - тосты, другая сигнальная лампа не загорится.
Либо так, либо один из пилотных огней пропал. В любом случае, вы будете заменять переключатель. Что к какому? Ну, вы можете проверить их с помощью мультиметра:
- Выключи цепь.
- Снимите один из подозрительных переключателей.
- Установите мультиметр в настройках Ом (диапазон 200 кОм или 2 МОм - хорошая отправная точка, если у вас есть измеритель дальномера вручную)
- Измерьте расстояние от общего до каждого терминала путешественника - один должен показать мертвое короткое замыкание, другой должен показать высокое, но конечное сопротивление (где-то между 40-50 кОм и, возможно, 500 кОм или около того). Если вы получаете бесконечное (разомкнутое) показание на счетчике, то вы нашли нечистоту.
- Нажмите на переключатель и повторите тест. Опять же, бесконечное чтение означает, что коммутатор вышел из строя и нуждается в замене.
- Снова установите тестируемый коммутатор, если он прошел, и повторите эту процедуру с другим коммутатором.