Я занимаюсь улучшением дома, и у меня есть необходимые навыки, инструменты и т. Д. Для работы. Мне не хватает одной вещи: большой пикап для перевозки пиломатериалов. У моего приятеля был такой, но он должен был обменять его на внедорожник, чтобы доставить детей в / из школы, на спорт и т. Д.

У меня довольно большой внедорожник, и я могу купить багажник на крыше. Я связывал некоторые предметы среднего размера в прошлом во время кемпинга, но меня немного беспокоит то, как я собираюсь перенести несколько крупных предметов из Home Depot:

1. Древесно- стружечная плита МДФ толщиной 5/8 дюйма толщиной x4 дюйма x.
2. 16 2х4, каждый по 6 футов в длину.

Я думаю, мне придется сделать две поездки. Запланированная установка задокументирована ниже (извините за непристойное количество фотографий), и я планирую по существу запустить ремни с храповым механизмом (с защитными лентами, где он входит в контакт с древесиной), чтобы удерживать нагрузку на перекладинах, а затем дополнительный 20-ти метровый ремень с храповым механизмом по всей длине груза для обеспечения отказоустойчивости. Мне придется ехать, возможно, 20 минут на скоростях шоссе, и я обеспокоен, особенно в случае платы MDF, полезной нагрузкой, улавливающей слишком большое сопротивление ветра и сбрасываемой с крыши (т.е. выступающей в роли большого парашюта).

Выглядит ли нижеприведенная настройка? Я не достаточно удобен с моими навыками связывания узлов, чтобы использовать зацепку вместо веб-трещоток, если только вместо трещоток не может быть каких-то мертвых легких узлов. Я не хочу представлять какой-либо риск для других водителей, поэтому, если мне нужно инвестировать в дополнительное оборудование для защиты пиломатериалов, это меня устраивает.

Кроме того, если я могу найти рабочий подход для проекта пиломатериалов, описанного выше, мне также необходимо перевезти стеклянную дверь и раму около 400 км на скоростях шоссе, и я подумал, будет ли целесообразно прикрепить ее к большому кусочку фанеры, к тому, что я делаю выше.

Спасибо за помощь!

Моя машина

My Car с багажником на крыше с установленными поперечинами

Моя машина с 4'x8 'плитой МДФ на багажнике на крыше

4 ремня с храповым механизмом в паре X образований, удерживающих доску в поперечинах

Пара веб-трещоток 20 ', используемых в качестве отказоустойчивых, на случай, если доска сдвинется к задней части автомобиля

Вторая поездка, 16 досок 2 x 4 x 6 на моем багажнике на крышу

3 храповика для удержания связки, 4 в форме X для закрепления на поперечинах и 20-футовый храповик по длине связки в качестве отказоустойчивого

Обновить

Завтра я получу пару буксировочных крюков из нержавеющей стали. Нынешний маленький крючок на задней части моего автомобиля не имеет большого отверстия, а тот, что находится спереди, - шутка, так как он просто завинчивается, поэтому его легко украсть. Новые будут прикреплены болтами к транспортному средству без болтов, выставленных.

Я продолжу использовать мой багажник на крыше с рекомендованной конфигурацией храповика для их закрепления (например, перо и бумага плюс эластичный пример в принятом ответе), а также большой 27-дюймовый храповик, обернутый вокруг длины груза, и прикреплены к задним и передним буксирным крюкам (с толстыми защитными кольцами, где он касается автомобильного шасси), чтобы препятствовать тому, чтобы передняя часть досок откидывалась вверх и либо отщелкивалась, либо выполняла роль парашюта. Кроме того, это дает дополнительную безопасность в случае, если трения от других трещоток недостаточно. Спасибо всем!

Вы не упомянули, как вы используете ремни с храповым механизмом, но из-за вашей озабоченности по поводу скольжения, я думаю, что вы могли бы использовать их с большей выгодой. Поэтому я прошу прощения, если это то, что вы уже планируете сделать, но просто на случай, что это не так ...

Для МДФ вы хотите, чтобы ремни проходили через край МДФ и проходили прямо вниз к грузоподъемному кабану, поэтому сила все тянет прямо вниз. Это можно сделать одним ремнем на грузоподъемном стержне в петле с соединенными крючками и храповым механизмом на одной стороне петли. В следующем сложном CAD-рендеринге Sharpie представляет одну полосу нагрузки, Post-It Notes представляет один конец MDF, а резиновая полоса представляет петлевой ремень с храповым механизмом:

Такой подход очень надежно закрепит низкую плоскую нагрузку. С плотно прилегающими ремнями вы вообще не сможете сдвинуть его с места. Тем не менее, перестаньте тщательно осматривать груз через пять минут и регулярно после этого, и вы правильно беспокоитесь о влиянии парашюта.

Если вам не нравится то, что делает груз на шоссе, избегайте опасностей и замедляйтесь. Если люди не могут пройти, останавливайтесь каждые несколько минут.

Чтобы сделать петлю, вы присоединяете крючки, пропуская каждый крючок через глазную часть противоположного крючка; под напряжением , это будет безопасно:

Это должно сработать и для двери, но стеклянная дверь будет намного тяжелее, чем МДФ, и если предположить, что края сделаны из пластика, алюминия или обработанной древесины, она, вероятно, будет более гладкой (то есть с меньшим трением о ремни). Наконец, это намного дольше. Так что я бы хотел, по крайней мере, один ремень, крепящий переднюю часть двери к чему-то под вашим передним бампером, для страховки от скольжения назад при ускорении. А затем еще один сзади, чтобы защитить от резкого торможения.

Я не могу точно сказать, как бы вы закрепили эти концевые ремни, не увидев дверь. Если дверь смонтирована в раме, вы можете закрепить их вокруг перемычки и пороговых частей рамы. Чтобы избежать контакта между крюком и рамой, завяжите петлю цифрой 8в ремне в двух футах от крючка пропустите конец крюка через дверную раму и закрепите его на петле. Вам может понадобиться пара дополнительных длинных ремней для этой части. Вам нужно будет держать ремень натянутым, чтобы он был надежным, и помните, что задний ремень может быть вне поля зрения, поэтому вам придется регулярно выходить и осматривать его. Также, если задний конец двери нависает над задним бампером, как это, вероятно, будет, то задний ремень не сможет противостоять движению вперед, за исключением случаев, когда вся дверь полностью освобождается. Тогда вы просто надеетесь немного его замедлить. Поэтому, если движение вперед ослабит оба концевых ремня, вы должны внимательно следить за передним ремнем для ослабления.

И вот как я надела ремешок на связку 2х4 поверх МДФ. Петля зажимает их вместе, а также захватывает их, чтобы предотвратить соскальзывание назад. Обратите внимание, что петля устроена так, что ремень пересекается сверху, а не снизу. Этот метод будет работать и с листовыми товарами.

Я также рассмотрел бы вопрос аренды универсального прицепа U-Haul 5x8 для дверей.

Использование прицепа для пиломатериалов также было бы безопаснее, намного проще, таким же безопасным, не намного дороже, но бесконечно менее увлекательным. Я слышал, что есть некоторые странные люди, которые не думают, что покупать большие вещи с помощью ремней с трещоткой - это весело. Но это просто странно.

Почти у всех Домашних Депо, с которыми я имею дело, есть краткосрочные арендные грузовики, доступные прямо на их парковках по очень разумным ставкам. Звоните и бронируйте один на определенное время. Поезжайте в Home Depot на своем автомобиле и припаркуйте его на участке. Зайдите внутрь и проверьте грузовик. Затем подвезите его, загрузите все свои материалы и отправляйтесь с ним домой, чтобы разгрузить. Возьмите грузовик, зарегистрируйтесь и отправляйтесь на своей машине.

Это гораздо более безопасный вариант, чем риск несчастного случая из-за того, что деревянные предметы скользят или падают с крыши вашего автомобиля.

Я думаю, что вы думаете об этом. Я несу все виды пиломатериалов на багажнике на крыше все время.

2х4 не проблема вообще. Просто пристегните их, один на передней панели и один на задней панели.

Листовые товары сложнее. Ваш рисунок совершенно не в масштабе, и я думаю, вы будете удивлены, насколько велика 4x8, когда вы получите его там. Однако, если ваши бары шире 4 футов, это снова не будет проблемой.

Я бы сделал все это за одну поездку. На самом деле, 2х4 помогут предотвратить разворот МДФ. 2 или 3 ремня должно быть достаточно.

МДФ может быть проблемой. При движении на любой заметной скорости лист будет улавливать воздух и пытаться приплыть и уйти. Это усугубляется воздухом, который поднимается над капотом и ветровым стеклом, прямо в МДФ.

У меня было два листа древесно-стружечной плиты, которые разорвались там, где их держали ремни. Это был не чистый перерыв :)

Я бы порекомендовал аренду грузовика Home Depot за 20 долларов, если таковой имеется. (слава Михаилу Карасу)

Если вам нужно сделать это на вашем автомобиле:

1. Используйте 2х4 поверх MDF для поддержки.
2. Попробуйте сдвинуть весь лист дальше, чем обычно. Это уменьшит вылет над капюшоном.
3. Попытайтесь связать это способом, который удерживает передний край листа вниз. Не позволяйте этому начать подниматься.
4. Езжай медленее!

Удачи.