Что может произойти, если я использую двухтактное топливо в четырехтактном двигателе?

Во-первых, это НЕ быть перепутанным со следующим вопросом:

Что может произойти, если я использую 4-тактное топливо в 2-тактном двигателе?

2 цикла масла используется для моего едока сорняка. Я никак не могу использовать целый галлон в год.

Иногда у меня кончается бензин для моей 4-х тактной газонокосилки, и это топливо с 2-х тактным топливом уже там стареет.

Если я запускаю это в газонокосилке, я просто собираюсь создать дополнительное загрязнение, или топливо с 2 циклами могло повредить двигатель с 4 циклами?

Это будет плохо курить и может действительно загрязнить вилку (и). Это будет меньше проблем, если вы будете использовать небольшое количество смешанного топлива в каждом баке, поэтому масло будет более разбавленным.

ИМХО, ИМЭ, если вы используете ЭТО небольшое количество топлива в своем травосборнике, вам, вероятно, следует продать его и купить электрический, либо проводной, либо аккумуляторный.

Если вы не хотите этого делать, то вам следует инвестировать в некоторые хорошие меры ликвидности, которые вы НЕ будете использовать ни для чего другого, и смешивать только пинту или кварту смешанного топлива за один раз - или приобретать «консервированную предварительную смесь» топливо, которое обычно поставляется в герметичных металлических банках кварта - доступно во многих местах.

Редактировать комментарии WRT: я бы лично выбрал недорогой градуированный цилиндр (или два) для смешивания - гораздо менее вероятно, что его можно будет использовать для употребления пищи кем-то, кто не знает лучше, чем столовая ложка - также очень легко получить прямое соотношение в маленьких количество. Но ... 2 Tbs за унцию, 16 за чашку, 32 за пинту, 128 за полгаллона. Так что пинта 32: 1 - это легко, но все мои вещи - 50: 1. 256 столовых ложек на галлон в соотношении 50: 1 возвращаются к 1 столовой ложке на 0,195 галлона (при показаниях современного цифрового насоса). 40: 1 - 0,156, а 32: 1 - 0,125.

Вы говорите косилку в теле своего вопроса, но название может привлечь людей, ищущих ответ о добавлении его в свои автомобили.

Ваш автомобиль или грузовик будет легко потреблять оставшееся двухтактное топливо. Я обычно не делаю больше 1/2 галлона двухтактного топлива на 10 галлонов в моем баке. Небольшое количество плохого газа и / или двухтактного масла будет разбавлено. Ваша машина не ожидает идеального газа.

Sidenote: Когда я заправляю газонокосилку своей косилки, я всегда добавить стабилизатор топлива и обработка этанолом , Затем я только заправляю газонокосилку и баллончик с бензопилой из баллончика газонокосилки, чтобы он также содержал эти добавки. Я никогда не знаю, когда мое последнее использование какое-то время будет для моей бензопилы. С этими добавками мне не нужно беспокоиться о том, что в баке испортится газ или что он разрушит углеводы.

Это будет 100% полностью нормально.

У меня есть двухтактный гоночный внедорожный внедорожник, для которого требуется топливо с октановым числом 93 и смесь 32: 1 с гоночным маслом. И часто, это единственный газ, который я могу иметь под рукой, потому что мое другое оборудование для технического обслуживания во дворе работает на дизеле.

У меня есть косилка, которую я использую, чтобы сделать небольшие участки своего двора, где трактор с 60-дюймовой палубой не подходит. Каждый раз, когда в этой газонокосилке кончается газ, я в конечном итоге сбрасываю в него смешанный газ с октановым числом 93. И это работает нормально. Начинается тоже хорошо. Никогда не загрязнил вилку.

Я делаю то же самое с моей четырехтактной мойкой высокого давления. Это всегда начинается и никогда не загрязняет вилку.

Дело в том, что вы все еще заправляете туда газ. Соотношение масляных смесей довольно низкое, поэтому, несмотря на то, что оно несколько расточительно и ненужно, оно ничему не вредит. Ваши клапаны получат немного дополнительной смазки, но это все.

Соотношение 1: 500 подойдет для 4-тактного двигателя. Пока вы добавляете его в топливо, а не в масляный отсек двигателя.

Посмотрите. Как сказал британский гонщик, ничего не болит. Если вы попытаетесь запустить настоящую тяжелую смесь, это вызовет проблемы, но двухтактная смесь - это, как он сказал, смазка. Множество гонщиков, занимающихся драг-рейсингом, идут так далеко, что используют загадочное масло в своем топливе, как и я на своем газонном оборудовании. 2-х тактные двигатели на самом деле лучше смазываются, чем 4. Газ не так хорош, как смазка, но 4-х тактные сконструированы таким образом, что вы можете использовать одно и то же масло дольше, экономя деньги в конце и быть частью регулярного технического обслуживания, а не обременять владельца добавляя больше масла при каждой заправке и подбирая правильную смесь при каждой заправке, в зависимости от количества заправляемого вами топлива, чтобы сделать его более удобным. Это также помогает вам не трясти машину каждое утро, чтобы смешать смесь, а не масло, плавающее сверху.

Это не означает, однако, что вы можете просто взять 4-х тактный двигатель и смешать топливо, не выливая масло в ведро с маслом. Они не предназначены для этого.

Итак, я заканчиваю словами: вставьте, вы ничего не делаете, кроме как сохраняете свои поршневые кольца, много посуды и тары и добавляете немного дополнительного пробега, в то же время давая немного больше удара для быстрой полосы на шоссе и не бойтесь добавьте в него небольшую дозу масла Marvel Mystery, чтобы оно пахло немного лучше и чуть более гладко, по крайней мере раз в месяц, с небольшим продуктом под названием Sea Foam, чтобы позаботиться о накоплении углерода.

(P.S.) Marvel также более самовоспламеняющийся, чем обычное моторное масло, так как он сам по себе, так что он также поможет немного вырваться из него и помочь ему сгореть немного более равномерно.

Я гоняю на Lotus 7 с двигателем Hyabusa. Все мы, гонщики, добавляем немного масла для двухтактных двигателей в наши баки для дополнительной смазки верхней части. Отлично работает и защищает двигатель. Это не склеит ваши пробки и не повредит небольшое количество.

Мы используем от половины литра до 45 л бензина. Нет дыма, только добавил защиту. Многие дизельные водители говорят, что это улучшает миль на галлон. Это заставляет двигатель работать более свободно и приятно пахнуть (Castrol R). Я использовал его в течение 25 лет. Просто подумай об этом. Это то же самое, что дорогостоящая обработка Wynns и т.д. Простая наука.

Двухтактное масло ни в коей мере не повредит вашей четырехтактной косилке. Может сделать это дольше.

Просто добавил 50: 1 к моей 4-х тактной моечной машине (Honda Engine). Дымов не видно. Не видел никакой разницы в производительности. Я думаю, что производительность незначительно падает, поскольку 2% топлива - это не бензин, а смазочное масло с высокой вязкостью. Я уверен, что любой может использовать 50: 1 в своих 4-х тактных двигателях без особых проблем. Фактически, четырехтактный двигатель будет загрязнять меньше при сжигании 50: 1, чем двухтактный, используя то же топливо. Это связано с тем, что клапанная система на 4 хода обеспечивает более полное сгорание.

Вы лучше никогда не запускаете 2 удара на чистом газе, хотя ... Это быстро разрушит двигатель.

Нет разницы между «2-тактным» и «4-тактным» топливом, за исключением того, что 2-тактные двигатели используют топливо в качестве смазки, поэтому масло должно смешиваться с топливом (бензином). Четырехтактные двигатели обычно изготавливаются с более жесткими допусками, поэтому смешивание масла с топливом может привести к их застреванию и перегреву.

Пока вы только добавляете масло в топливо для двухтактных машин, все в порядке.

Обновление, читая ваш вопрос более внимательно, я вижу, вы хотите использовать топливо, смешанное с маслом. Ответ в том, что он не так хорош для четырехцилиндрового двигателя, но это выполнимо.