Как мне подключить этот двигатель с 240 В?

У меня есть 240 штекер с переключателем, предназначенным для воздушного компрессора. У меня есть компрессор, который якобы может быть подключен к 240 В

2 изображения показывают наклейку и текущую проводку. Как мне обновить проводку, чтобы она была 240В? Я просто заменяю горячий / нейтральный на горячий / горячий?

введите описание изображения здесь

РЕДАКТИРОВАТЬ: Чтобы закончить преобразование, у меня есть еще 1 вопрос: это компрессор, поэтому есть переключатель (см. Рисунок ниже). Из того, что я понимаю, я продолжаю проводку на переключателе, но белый будет второй горячий вместо нейтрального?

введите описание изображения здесь

electrical wiring electric-motor

— катит
источник

Я просто заменяю горячий / нейтральный на горячий / горячий?

Точно нет! Вы должны сделать жизненно важный шаг, прежде чем вы сможете это сделать.

Обратите внимание, что нижняя картинка была бы немного лучше, если бы вы потянули шнур вверх, чтобы мы могли видеть цифры на белом пластиковом блоке.

В этом двигателе вы работаете с двумя наборами проводов, электрическим шнуром и парой перемычек, которые идут к обмоткам двигателя . Это белый и коричневый провода, которые идут от лопастных клемм на белом блоке вниз внутри двигателя (обозначены стрелками ниже).

Ссылаясь на этикетку, для перехода на работу от сети 220/240 В:

введите описание изображения здесь

Коричневого обмотки двигателя потребности провода должны быть отключены в целом. Он извлекается из лопатки № 2 и помещается в то, что они называют карманом № 6.
Белый провод обмотки двигателя получает стянул лопаточной разъем на связи # 4 и перешел к пиковому терминалу № 2
Тогда для питания 240 В необходимо подключить каждую горячую клемму к соответствующей клемме LINE в реле давления. Заводскую проводку между клеммами реле давления MOTOR и белой клеммной колодкой двигателя для клемм № 1 и № 4 следует оставить в покое.

По сути, вы берете пару обмоток, которые работают параллельно для более низкого сопротивления при 120 В, и меняете их на последовательные, чтобы обмотка катушки имела более высокое сопротивление для 240 В.

Примечание: измененный пункт 3, вход питания подключается к реле давления, а не напрямую к двигателю ...

— Fiasco Labs
источник

Можете ли вы помочь с другим вопросом, или я открываю второй вопрос? См. Правку. Проводка сверху идет к двигателю, поэтому я сохраню этот провод, просто поменяйте проводку на двигателе, как вы сказали. А как насчет проводки "LINE"? Должен ли я просто поставить горячий / горячий на терминалы и сделать это?

— катит

Я забыл о переключателе. Он будет между вашим линейным входом (шнур питания) и двигателем. Куда крепится шнур питания? Это было бы, где идет линия связи.

— Fiasco Labs

Это на моей картинке (я редактировал основной пост) - черный / белый ЛИНИЯ - это то, что сейчас идет к розетке (110 В), а черный / белый МОТОР - это то, что движется к мотору (второе изображение)

— катит

Да, сторона LINE реле давления - это то место, где должны быть подключены горячие / горячие провода 220В. Питание от стены подается на клеммы LINE реле давления, переключаемые выходные клеммы MOTOR поступают на двигатель, и двигатель меняет положение перемычек, чтобы изменить его на более высокое напряжение.

— Fiasco Labs