Это именно то, что я пытался сказать раньше (то, что вы нашли в спецификации Норы), правда, не так ясно, как следовало бы. Эти производители не собираются подвергать свою продукцию риску с таким фундаментальным недостатком. За эти годы я видел работу автобусов в центрах загрузки и узнал, что все эти разные цвета мало что значат. Люди часто думают, что только потому, что контактный металл имеет серебристый цвет, он должен быть алюминиевым. Эти производители хорошо знают опасность окисления и, в частности, проблемы с окислением алюминия. Они избегают этого как чума. Кроме того, им известны результаты смешивания разнородных неблагородных металлов и электролиза, которые могут быть вызваны. Этого они также избегают. Проблема усугубляется: металл «медь» сам по себе или в высокой концентрации на самом деле является проблемой также потому, что, несмотря на то, что он является отличным проводником, он сам по себе слишком мягкий, чтобы противостоять трудностям поверхности электрического контакта. Поэтому производители расчесывают медь с другими сплавами, чтобы сделать ее более прочной. У каждого производителя есть своя собственная запатентованная смесь, и в каждом случае получающийся вид или цвет различаются. Они платят металлургу большие деньги, чтобы выяснить это. Вы можете быть совершенно уверены в этом; контактный металл, о котором вы говорите, выдержит необходимые суровые условия и в то же время сделает эффективную работу по передаче необходимого электричества без вредных реакций между металлами. Надеюсь, я сделал это более понятным. П.