Не уверен насчет использования картриджа Co2

У меня есть дорожный мотоцикл (Cannondale Synapse Alloy 6). Я купил его в марте этого года. Кроме того, я купил инфлятор. Он пришел, я полагаю, с картриджем 16 г. У меня еще не было необходимости использовать это. Я понимаю, что один из них может поднять 130 фунтов давления в 27 "шине. Мои шины рассчитаны на 105-110 фунтов. Я не хочу накачивать мою шину. Как я узнаю, когда я залил 110 фунтов воздуха моя шина? С моим напольным насосом это не проблема. Я установил насос на 110, и я не могу добавить больше, когда достигну этого количества. Я не хочу выбивать мою шину одним из этих картриджей.

Спасибо за вашу помощь.

Эти патроны предназначены для накачивания шины в чрезвычайной ситуации, например, во время гонки или, например, во время езды по сельской местности, вдали от заправочных станций; o)

(или, между прочим, просто чтобы уберечь мышцы рук от накачивания тонкой шины до очень высокого давления)

Когда они говорят «до 130 PSI», я думаю, что производители хотят, чтобы потенциальные покупатели были уверены, что продукт может достичь 130 PSI, если это необходимо. Например, для шин размером 700x20 (очень узких), это было бы очень разумным давлением.

Чтобы использовать картридж, он должен быть прикреплен к насосу, который позволяет вам контролировать желаемое давление. Ключевой вопрос заключается в том, что, поскольку нет манометра, единственный способ узнать правильную точку - это заранее узнать, каково «правильное» давление с вашей текущей шиной, а затем попытаться повторить это после того, как вы исправите шину, например:

• Проверка большого пальца шины, чтобы она была «достаточно жесткой»;
• Захватив сиденье или руль и ударив колесо о пол, чтобы оно было «достаточно жестким»;
• Езда на велосипеде, глядя на выпуклость в области контакта с землей, чтобы она «выглядела правильно»;
• Ездить на велосипеде, одновременно нажимая на небольшие неровности на земле, так что он "чувствует себя хорошо".

(к сожалению, датчик моего напольного насоса сломался, и я становлюсь экспертом по «чувствительным» методам накачивания шин: o (

В итоге, если ваша шина рассчитана на 110 PSI макс., Это не означает (вообще!), Что она мгновенно взорвется, как только достигнет значения, превышающего это давление, потому что это максимальное давление, рекомендованное для BE охваченном. Если вы получите, скажем, 130 фунтов на квадратный дюйм с картриджем, вы, вероятно, почувствуете, что это слишком много, поэтому вы можете немного сдуть его перед поездкой. В конце концов, между слишком жестким и слишком мягким, есть много места для личного вкуса, особенно если вы просто хотите продолжить кататься после квартиры.

Просто в качестве примера: у меня было (есть?) Много друзей, которые катаются на горных велосипедах с шиповатыми шинами до 80 PSI (это безумие, я знаю), просто потому, что велосипед «намного лучше едет по асфальту». До сих пор не произошло никакого взрыва (кроме одного с очень низкокачественной шиной, нацеленной на максимум 40 фунтов на квадратный дюйм ... Девушка буквально обняла дорогу, но она была в порядке ...)

Эта диаграмма дает некоторые подробные сведения о давлении в шинах в зависимости от размера шин. Для большинства велосипедных шин для взрослых 16-граммовый патрон будет создавать давление, которое находится в пределах боковины.

Использование CO2-инфлятора это все о технике.

На дороге у меня есть шина 700x23, которая хочет ~ 100 - 115 фунтов на квадратный дюйм; и СО2 инфлятор с картриджем 16 г.

1. Есть квартира в глуши.
2. Заправьте трубку или замените ее запасной, установите трубку и установите колесо обратно на колесо.
3. Подсоедините СО2 к клапану.

---- Вот где техника приходит ----

4. Не просто нажмите рычаг на насосе и удерживайте! Вы можете легко взорвать трубку и начать все сначала (или найти альтернативный путь домой). Сделайте одно короткое нажатие на рычаг, чтобы наполнить трубку на 2/3 - 3/4. Сравните на ощупь спущенную шину с не спущенной шиной и убедитесь, что она установлена ​​правильно . Дайте рычагу инфлятора еще одно быстрое нажатие. Сравните шины снова. Вам может быть хорошо, чтобы пойти сюда, но иногда может потребоваться еще один легкий выстрел CO2. Фактическое давление в шине достаточно хорошее, чтобы добраться до дома или до нужного насоса.

5. Поставьте колесо обратно и катайтесь.

Примечание: я взорвал одну или две трубки назад за день до того, как разобрался с техникой.

Совет. Чтобы выработать «чувство» давления в шинах, сожмите шины до и после накачивания до известного давления. Таким образом, вы узнаете, на что похоже правильное давление.

Пример старого, хорошо используемого инфлятора, который был в сумке для сидения или в кармане трикотажа около 10 лет (обратите внимание на энергетический гель, который теперь постоянно связан с инфлятором) ... Более современные могут иметь индикаторы давления ...

Я использовал СО2-инфлятор почти 5 лет. В среднем я использую свои около 2–3 раз в год не только для прокачки шин, когда у меня квартира, когда я еду в одиночестве, но и для моих друзей, когда они страдают от квартир во время групповых поездок.

У меня не было случаев взрыва шины, и я даже не проверяю, какое давление было в шине после накачивания ее с помощью СО2-инфлятора. Опыт показывает, что вы просто накачиваете свою шину (700 x 23 или 25), и насос автоматически прекращает вырабатывать CO2, когда он достигает примерно 100 фунтов на квадратный дюйм.

Один картридж, если вы осторожны, подходит для накачивания двух шин размером 700 x 23c (или его использования дважды). Я использую подпружиненный нагнетатель подлинных инноваций, который вы просто нажимаете немного, чтобы включить его.

Наконец, следует помнить, что СО2 просачивается из внутренней трубы быстрее, чем воздух, поэтому следует заменить СО2 воздухом после прибытия домой или в магазин.

Нет никакой принципиальной разницы между использованием CO2 и старым / переносным ручным насосом - вы догадываетесь. Разница, очевидно, заключается в том, что картридж СО2 накачивает шину намного, намного быстрее, поэтому вы можете получить от 0 до 80/100 за доли секунды, а не после множества ручных насосов.

Но проверка остается той же: насколько прочна шина, когда она зажата между пальцами, и она правильно «подпрыгивает» при падении?

Если вам не повезло, у вас все еще есть другая шина, которая будет использоваться в качестве контроля и для сравнения относительных давлений (я полагаю, что вы будете эксплуатировать две шины примерно при одинаковом давлении, и сами шины будут похожими, вероятно, та же модель аналогичного возраста и износа).

CO2 предназначен только для остановки, пока вы не доберетесь до надлежащего магазина с гусеничным насосом, поэтому, если вас это беспокоит, обеспечьте достаточный запас воздуха - достаточно, чтобы обеспечить защиту ваших дисков!