Нужно ли заменить гидравлическую жидкость в моих тормозах?

10

Мой велосипед (GT Avalanche 1) у меня уже четыре или пять лет. Я однажды менял колодки, несколько раз снимал и чистил все детали мотоцикла, но я никогда не касался тормозной жидкости. Нужно ли это менять, и если да, то почему и как?

Я не могу честно сказать, ухудшились ли характеристики с течением времени - они по-прежнему останавливают мотоцикл, и я не замечаю никакого исчезновения - мне просто любопытно.

Тормоза Tektro Auriga Comp.

brakes hydraulic-disc-brake

— Mick Sear
источник

Рекомендуется заменять жидкость для автоматического торможения примерно каждые 5 лет, поэтому имеет смысл заменять жидкость в велосипедах, по крайней мере, так часто, если она используется регулярно.

— Daniel R Hicks

Хороший вопрос Я спросил об этом при покупке велосипеда в LBS, и они сказали, что он не нуждается в замене. Никаких аргументов, поэтому я не уверен, что это был правильный ответ.

— Imre

Я скажу слава о сохранении набора тормозов так долго. Я думаю, что я меняю запчасти и велосипеды примерно раз в два года, и, как правило, избегаю технического обслуживания, модернизируя и продавая старые вещи. Не намеренно, но вот что происходит.

— Matt Adams

1

Ну, мой мотоцикл был довольно хорош, но он определенно идет по метле Трига от Only Fools and Horses, если вы получаете справку - (20 голов и 10 ручек!)

— Mick Sear

ИМО, ответ zenbike неверен в отношении минерального масла. Жидкость DOT (как у тормозов Hayes и Avid) гигроскопична, что означает, что они поглощают влагу из атмосферы при нормальном уровне влажности. Минеральное масло (как найдено в Shimano, Tektro и Magura) - нет. Больше информации здесь: forums.mtbr.com/brake-time/dot-fluid-vs-mineral-oil-432610.html

— Rob King

6

Гидравлическая жидкость на основе минерального масла со временем накапливает водный конденсат в шлангах. Сколько времени зависит от многих факторов, таких как влажность, температура, условия хранения велосипедов и тому подобное.

Через 5 лет я ожидаю, что уровень загрязнения будет достаточно высоким, чтобы быть заметным, и что жидкость следует заменить. Конкретные инструкции для этого тормоза найдены Вот ,

— zenbike
источник

Круто - пометив это как ответившее спасибо ссылке.

— Mick Sear

Этот ответ совершенно неверен, ср. Эта статья

— Stanislasdrg

1

@Stanislasdrg Вы частично правы. Минеральное масло гидрофобно, что означает, что сама жидкость не впитывает воду. Тем не менее, в шланге все еще может накапливаться конденсат, не впитываясь в жидкость, как это происходит с жидкостью DOT. Тем не менее, этот ответ, вероятно, вводит в заблуждение, так как загрязнение жидкости можно понимать как жидкость, поглощающую воду, а не как «внешнее» загрязнение.

— zenbike

@zenbike Я так и думал, что ты имел в виду. Но в вашем ответе прямо не говорится, что причиной этого может быть утечка, пусть она будет в кабеле или где-нибудь в кольце. Существует много путаницы между типами масла, я думаю, ваш ответ заслуживает обновления :-)

— Stanislasdrg

В нем не говорится, что причиной может быть утечка, потому что этот тип загрязнения все еще является проблемой конденсации. Я также не утверждал, что загрязнение воды впиталось в жидкость.

— zenbike

3

Позднее размещение как принятый ответ (Zenbike's) просто неправильно.

В отличие от жидкости DOT, минеральное масло гидрофобно и не впитывает Влага из окружающей среды.

Взято из Эта статья , который содержит много информации о тормозных маслах.

Твои тормоза - это Tektro Auriga, они используют минеральное масло , В результате, вполне возможно, что ваши тормоза продолжают работать должным образом через пять лет. Особенно, если за вашим велосипедом присматривали. Если ход рычага заметно не изменился и вы по-прежнему чувствуете тот же ответ, вероятно, нет необходимости их прокачать.

— Stanislasdrg
источник

1

Возвращаясь к этому спустя годы, я все еще владею тем же байком, и у меня все еще остается такое же масло в трубах. Я никогда не трогал тормоза, кроме как заменить колодки дважды. По-прежнему крепнет через 10 лет или около того. Я недавно ездил на велосипеде по дороге Риджуэя, и единственной жертвой были подшипники нижнего кронштейна (снова).

— Mick Sear

2

Если ваши линии не протекают, вы должны быть установлены.

Загрязнение тормозной жидкости (фактически велосипеды и автомобили) вызвано воздействием воздуха и грязи. Запечатанные линии должны быть хорошими на 5 лет легко, если не дольше. Я бы заменил, только если линии получили трещины или порез в них.

Поскольку велосипедные тормоза имеют очень прочное уплотнение и не имеют настоящего массивного резервуара, они менее подвержены загрязнению, чем автомобиль. Так как автомобили имеют большой резервуар, обычно под простым верхом или винтовой крышкой с легким уплотнением, они видят немного больше грязи и воздуха в жидкости.

— Matt Adams
источник

2

Основная причина замены жидкости заключается не в том, что производительность тормоза может ухудшиться, а в том, чтобы предотвратить коррозию компонентов тормоза из-за воды в жидкости. Эта проблема является более серьезной с жидкостью типа DOT, но может возникнуть и с любым из них, особенно если велосипед используется / хранится во влажных условиях.

Замена жидкости каждые 5 лет может показаться разумной - не страшная ноша и не слишком усердная работа.

Имейте в виду, что размер резервуара пропорционален размеру всей тормозной системы и действительно мало влияет на скорость загрязнения.

— Daniel R Hicks
источник