Блокировка вашего велосипеда в общественных местах

Недавно я увидел небольшой клип о том, как надежно заблокировать свой велосипед. Мне было интересно, каковы ваши советы по минимизации шансов на кражу вашего велосипеда.

Вот несколько моих советов:

• использовать 2 цепи
• снять седло (делает его менее привлекательным, особенно в велосипедной стойке)

Блокировка связана

• Иметь лучший замок, чем велосипед рядом с вашим.
• По крайней мере, получите блокировку, такую ​​как эта: http://www.bicycleworkshop.co.uk/products.php?plid=m2b1s93p186 их относительно трудно сломать и ими легко управлять, то есть вы заблокируете свой велосипед как Дело, конечно.
• Не используйте кабельный замок. Болторезы отрезают их примерно за 5 секунд.

Место нахождения

• Используйте U-образный или цельный замок (звенья толщиной более 12 мм), чтобы прикрепить велосипед к чему-либо, но (и это важно) никогда не прикрепляйте велосипед к чему-то, что может сделать его неудобным для кого-то другого.
• Зафиксируйте велосипед на что-нибудь твердое.
• Никогда не оставляйте свой красивый велосипед снаружи на ночь или на длительное время в течение дня (но вы уже делаете это, потому что не хотите оставлять свой драгоценный велосипед под дождем, верно?).
• это должно быть в достаточно густонаселенном, оживленном районе
• если вы часто паркуетесь в одном районе, попробуйте немного передвигаться - воры могут заметить приличный велосипед часто в одном и том же месте

Велосипедные советы

• Получите дешевый, уродливый подержанный велосипед для городского использования.
• Получите шпажки с шестигранным ключом вместо быстрого выпуска
• Держите свои фонари и / или велосипедные компьютеры при себе, а не на велосипеде

Чтобы избежать пореза велосипедного сиденья

1. Возьми с собой (не всегда практично)

2. Используйте кабель или цепь, чтобы прикрепить его к раме велосипеда. Они сделаны коммерчески, но даже довольно значительный кусок проволочного каната работает - люди, которые порежут это, как правило, также порежут ваш замок.

3. Получить ключи с шестигранной головкой в отличие от быстрого выпуска. Это снижает вероятность кражи, но в некоторых городах воры носят с собой набор ключей.

4. Купите для этого подходящий стопорный болт. Одним из примеров является питлок . Если вы покупаете их для колес, дополнительная стоимость болта сиденья низкая.

Сделайте номер 3 на шаг дальше . Это отличный совет, который я узнал от байк-механика из Нью-Йорка: - Найдите шарикоподшипник такого же размера, как и шестигранный ключ. - Нанесите немного смазки / вазелина в отверстие. - Поместите шариковый подшипник внутрь.

= Единственный способ вытащить шариковый подшипник - это магнит.

Вот как я справляюсь с тремя основными угрозами:

1. Предохраняйте велосипед от кражи небольшим коротким замком.
2. Не допускайте удаления компонентов с помощью защитных шампуров
3. Убедитесь, что несущая конструкция не может быть демонтирована.

U-lock : Я использую замок Kryptonite Fagheddaboudit, который может быть немного излишним в ретроспективе, так как он довольно тяжел для u-lock. Небольшие замки не позволяют ворам установить подковы внутри U.

Шампуры для безопасности : они заменяют ваши шпажки быстрого выпуска. Их можно открутить только с помощью специального ключа, который идет с ними. Каждый ключ индивидуален, так что это гораздо лучше, чем просто использовать шампуры с шестигранным ключом. Они дорогие (~ 80 долларов за два колеса, гарнитуру и сиденье), но, в отличие от кабельного замка, они защищают не только ваши колеса, но и переднюю вилку и сиденье. Они также ничего не весят, не требуют сгибания кабеля каждый раз, когда вы паркуетесь, и не могут быть подрезаны. Я обнаружил, что они того стоят. Я использую шампуры Pinhead: http://www.pinheadlocks.com/

Проверьте, к чему вы привязываетесь : я знаю парня, который годами избегал кражи велосипедов в Нью-Йорке, используя два вышеупомянутых инструмента, но, наконец, его отменили, когда он привязал свой велосипед к рабочим лесам на строительной площадке. Вор просто снял перекладину, к которой он привязан, и поехал на велосипеде. Другой распространенный приманка - это съемные знаки остановки (типа, где столб прикреплен к заглушке в земле с помощью отвинчиваемого болта).

Во Франции существует система кодирования велосипедов . Он состоит из уникального выгравированного кода и центральной базы данных, указывающей на владельца закодированного велосипеда и его кражу. Это делает велосипед менее привлекательным и легче восстанавливается при краже.

Конечно, все советы о замках актуальны даже с этой системой.

Недавняя статья в The Guardian: воре велосипед рассказывает , как остановить свой цикл от кражи :

• не используйте дешевый замок
• не предполагайте, что CCTV будет сдерживать
• поместите это в популярный район
• если вы вернетесь к своему велосипеду, и он проколот / поврежден, переместите его так, как если бы вор сделал это, чтобы выиграть больше времени
• если вы часто паркуетесь в одном районе, попробуйте немного передвигаться - воры могут заметить приличный велосипед часто в одном и том же месте

Используйте два замка разных типов (например, Цепь и D).

Я чувствовал себя довольно самодовольным в прошлом, когда я вернулся к своему велосипеду, чтобы увидеть, как один из замков пробил, велосипед все еще там.

Зафиксируйте велосипед на что-нибудь твердое.

Положите велосипед туда, где он виден многим людям и зажегся ночью.

Попробуйте поставить свой велосипед рядом с другими велосипедами, которые стоят больше и не имеют таких хороших замков

Хорошим вариантом является использование двух разных вариантов блокировок, но затем вам нужно перевезти обе блокировки - посмотрите эти вопросы по блокировкам.

Возможно, вам понравится больше, если у вас есть более дешевый велосипед, который вас не так беспокоит по поводу кражи.

Я смотрел Youtube видео людей, ломающих замки:

• Кабели: маленькие болторезы, спрятанные в куртке - около 2 секунд
• Тяжелые цепи (используемые для мотоциклов): огромные болторезы с длинной рукой 4 фута - до 20 секунд
• U-замки: угловая шлифовальная машина (требуется питание переменного тока) или гидравлический домкрат - около 4 секунд

Исполнительное резюме:

• Используйте цепь и / или U-замок, а не кабель
• Не оставляйте замок U рядом с розеткой переменного тока
• Держите цепи от пола, если это возможно
• U-замок должен обнять велосипед (чтобы они не могли получить автомобильный домкрат, чтобы выиграть, кроме U-замка, не разрушив велосипед)

Если вы должны запереть свой велосипед в общественном, небезопасном месте, в первую очередь сделайте обстановку настолько сложной, насколько это возможно для вора:

• в идеале убедитесь, что он хорошо освещен
• это не должно быть спрятано в темной аллее
• это должно быть в достаточно густонаселенном, оживленном районе

Таким образом, даже если ваш мотоцикл выглядит привлекательно, вор не сможет особо позаботиться о ваших профилактических мерах.

Это грубый совет, но сделайте ваш велосипед менее привлекательным: грязный, скотч, плохая покраска, старый. Я знаю, что велосипеды - это самооценка, но если ваш мотоцикл плохо складывается с тем, который находится рядом с вами, то они пойдут на это.

Удалите все биты, которые легко удаляются. Замените стержни сидений Quick Release и колесные шампуры на блокируемые. На моем велосипеде я ношу гаечный ключ, а не колесо QR.

Убедитесь, что объект, к которому вы привязываетесь, действительно прочно прикреплен к земле. Я видел достаточно плохо обслуживаемых велосипедных стоек, где можно поднять один конец и обмотать цепь или замкнуться вокруг. Кроме того, запираясь на столб, парковочный счетчик или знак? Вы уверены, что никто не собирается поднимать ваш велосипед наверх?

До тех пор, пока вы можете найти один, я предлагаю всегда закрываться на хорошо ухоженный общественный прибор, предназначенный для блокировки велосипедов.

Я живу в большом городе, часто катаюсь, у меня украли пару велосипедов. В эти дни я:

• Есть скромный велосипед,
• Попробуйте запереть в видимом месте,
• Не оставляй мой велосипед на ночь,
• Держи мои огни в моей сумке, а не на велосипеде,
• Используйте хороший замок U, не больше, чем нужно, и
• Используйте фиксирующие шампуры, чтобы мои колеса и сидения не попадали в разные места.

До сих пор, следуя этому подходу, у меня был один и тот же мотоцикл, по крайней мере, 5 лет, из которого ничего не украли.

После просмотра бесчисленных видео, блогов, обзоров и т. Д. Это лучшая страница о блокировке, которую я смог найти.

Выдержки из страницы:

• Зафиксируйте велосипед на что-нибудь очень прочное, надежно закрепленное и не разбираемое ворами, например парковочный счетчик.
• Убедитесь, что велосипед и замок не могут быть подняты над тем, к чему вы их привязываете.
• Два полных замка лучше, чем один, особенно, если оба замка прикрепляют велосипед к отдельным прочным неподвижным объектам. Запирание велосипеда в двух местах также запрещает ворам использовать велосипед в качестве рычага для взлома замка. Если они добьются успеха или потерпят неудачу, они повредят ваш велосипед, если они попытаются.
• Как правило, кабельные замки относительно уязвимы. Не используйте кабельные замки в качестве основного замка, и используйте их только в качестве вторичного замка, если вы удовлетворены ограниченной защитой, которую они предлагают.

... и там намного больше деталей.

У меня есть привычка убирать все огни и компьютер и блокировать велосипед в ОЧЕНЬ общественном месте для коротких поездок. Если я нахожусь в туре и регистрируюсь в отеле, я возьму велосипед в свою комнату со мной или сделаю договоренности с персоналом лобби, чтобы держать его запертым в лобби. У меня не было проблем ни с одним из отелей (больших или маленьких) в отношении безопасности велосипеда, когда я объясняю им ситуацию.

Я знаю, что это звучит невероятно глупо, но покупка велосипеда с поразительным цветом (например, этот- любимый между прочим) может, по крайней мере, немного снизить вероятность кражи. Я читал, что так происходит с автомобилями, поэтому я думаю, что это может относиться и к велосипедам.

Причиной этого является то, что он привлекает слишком много внимания и его труднее продать.

Как вы думаете?

Мне нравятся эти советы от ребят из Криптонита . Вот что основное:

• Используйте по крайней мере один U-Lock (лучше с другим типом замка)
• Отпустите переднее колесо и заблокируйте его задним.
• Не оставляйте место для инструмента, чтобы сломать ваш U-Lock.

Я использую тяжелую цепь длиной 1 метр и большой прочный замок, оба слишком толстые, чтобы их можно было резать небольшими болторезами (пару раз потеряли ключи, так что я точно знаю это).

Также отлично подходит для отпугивания бездомных собак, которых много в моей стране, и потенциальных рейдеров, которых также предостаточно.

Это останавливает любого, кроме самых преданных воров (никогда не терял велосипед). Но если вы потеряете ключи, вам понадобятся серьезные инструменты, чтобы освободить велосипед.

Получите два замка для одновременного использования, лучше всего замки, которые одобрены по страховым причинам в стране, где они распространены, но которые не распространены там, где вы припарковали свой велосипед.
В моей стране, Нидерландах, у нас обычно есть кольцо, которое соединяет заднее колесо с рамой велосипеда и не допускает большого движения к колесу при включении. Этот вид замка может быть взломан, как и любой другой замок, но для вора, незнакомого с ним, это, вероятно, причина украсть следующий велосипед, который имеет более знакомый замок.

Конечно, вам нужно будет прикрепить свой велосипед к твердому предмету, и для этого вы можете использовать прочную цепь с навесным замком высшего качества, новейшего дизайна, который пока не распространен на стоянках вашего велосипеда.

Я всегда использовал трос в качестве второго замка, поскольку обнаружил, что цепь повредила краску на одном велосипеде, где мне пришлось его использовать, но я не паркую очень дорогие велосипеды.

Моя вторая линия защиты заключается в том, что мой мотоцикл менее ценен, чем тот, что находится рядом с ним, хотя он по крайней мере так же хорошо заблокирован. Это дает ворам более легкие цели.

Наличие велосипеда, которого не ожидают воры, может помочь, но может и помешать.
Я меньше боюсь за то, что «мне нужен велосипед, чтобы добраться домой» воры с моим лежащим велосипедом, но больше за воров, которые крадут по порядку. Поэтому я не буду размещать моего лежачего в том же месте в обычном порядке, кроме как на моей работе, поэтому те воры, работающие по заказу, не будут знать, где его искать. (На работе им будет сложнее, так как велосипеды припаркованы на собственной площадке.)

Я никогда не занимал свое место / седло с моего велосипеда, также как в моей стране никто не делает просто парковку, и велосипеды без мест рассматриваются как оставленные позади, и теперь они являются донорами запчастей.