Стоит ли менять направление намотки рулевой ленты на тормозные рычаги?

В руководстве по установке ленты рулевого механизма Park Tool указывается, что направление намотки может быть либо самозажимным, либо склонным к ослаблению. Его основные инструкции делают ленту самозатягивающейся на верхушках. В руководстве также описывается, как начинать наматывание в направлении, при котором лента самостоятельно затягивается в каплях, а затем на тормозных рычагах переключаться в направлении, при котором лента самозажимается на верхушках.

Насколько большое значение имеет направление упаковки на практике? Является ли расшатывание рулевой обертки общей проблемой? Есть ли недостатки в изменении направления ленты руля на тормозных рычагах, и если это так, стоит ли это?

road-bike handlebars handlebar-tape

— amcnabb
источник

Обратите внимание, что «самозажим» происходит из-за усилий со стороны рук. Когда вы едете, ваши руки будут стремиться оказывать силу, которая вращается в направлении, указанном пальцами. Если это направление имеет тенденцию ослаблять обертку, оно разорвется в беспорядке. (Конечно, я пропускаю весь беспорядок, оборачивая свои батончики хоккейной лентой.)

— Даниэль Р Хикс

@DanielRHicks: если речь идет только о направлении, на которое указывают пальцы, то нет необходимости менять направление. Заявление Park Tool состоит в том, что гонщики склоняются к пальцам в каплях и тянутся к запястьям в каплях.

— amcnabb

Помимо силы в радиальном направлении, существует осевая сила. Это будет иметь тенденцию быть вперед на кривых выпадающего бара, очевидно (наиболее сильно вверху) и, вероятно, немного наружу на плоскости. Важным фактором здесь является то, что вы не хотите, чтобы открытый край ленты был «восходящим».

— Даниэль Р Хикс

(Многое зависит от ленты. Некоторые в достаточной степени самоприлипают, а некоторые вообще не защищены, за исключением ленты в начале и штекеров в конце.)

— Даниэль Р Хикс,

@DanielRHicks, у вас есть очень интересные мысли. Не могли бы вы добавить ответ, сочетающий ваши наблюдения с рекомендацией, как лучше всего обернуть?

— amcnabb

Ответы:

Да, оно того стоит, потому что оно увеличивает срок полезного использования вашей ленты и, скорее всего, будет комфортным и стабильным в сделке.

В идеале, вы должны обернуть капли снаружи, рис. 8 вокруг капюшонов, что позволит вам оборачиваться сверху на спины.

Другими словами, начиная обертку с конца стержня в нижней части капли, вы оборачиваете ленту так, чтобы она пересекалась со стороны рамки на внешнюю сторону стержня. Это направление обязательно будет противоположным на другой стороне бара.

Таким образом, против часовой стрелки с задней стороны капли со стороны, не связанной с велосипедом, и по часовой стрелке со стороны привода. На вершинах решеток лента должна проходить под планкой к велосипеду и через планку подальше от велосипеда.

Это соответствует направлению вращения вашей ручки и будет удерживать ленту на месте, а не заставлять ее ослаблять (или выключать).

— zenbike
источник

Просто чтобы уточнить, когда вы говорите «обернуть наружу капли», означает ли это по часовой стрелке на правой стороне и против часовой стрелки на левой стороне (с точки зрения седла)? Я даже не уверен, что лучший способ устранить неоднозначность направления вращения на вершинах. :)

— amcnabb

Это означает, что, начиная обертку с конца стержня в нижней части капли, вы оборачиваете ленту так, чтобы она пересекала боковой носок рамки снаружи стержня. Это направление обязательно будет противоположным на другой стороне бара. Таким образом, против часовой стрелки от задней стороны капли со стороны, не связанной с велосипедом, и по часовой стрелке со стороны привода. На вершинах решеток лента должна проходить под планкой к велосипеду и через планку подальше от велосипеда. (@RobertCartaino: Чувак, я бы хотел добавить видео в наши ответы!)

— zenbike

FWIW, я только что посмотрел на страницу инструментов парка, и их фотографии показывают другую методологию, которая противоположна тому, чему меня учили. Я сделаю небольшое исследование, почему это может быть.

— Zenbike

Насколько я могу судить, продвинутая техника на странице Park Tool соответствует вашему описанию здесь.

— amcnabb

За исключением рекомендации по рисунку-8: цифра-8 «создает очень громоздкую область и не требуется или не рекомендуется с общедоступной толстой лентой». Кроме того, у меня есть тормоза с верхними рычагами, так что на внутренней стороне тормоза торчит ось. Я думаю, что это предотвратит цифру 8, потому что лента должна поменять направление на внутренней стороне тормоза, где находится рычаг. Я мог бы сойти с рук, если бы я положил более толстую шайбу на внутреннюю часть рычага верхней планки.

— naught101

Я обернул бары в обе стороны, и никогда не замечал разницу. Тем не менее, теперь я делаю обратное направление оберток из-за личных предпочтений.

— Стивен Таусет
источник

Не могли бы вы остановиться на ваших личных предпочтениях? Это о том, как это выглядит или чувствует, или это что-то еще?

— amcnabb

Подобно тому, как выровняете этикетку вашей шины со штоком клапана, переключение направления ленты руля, чтобы избежать разворачивания, демонстрирует как внимание к деталям, так и уход за велосипедом. Даже если это не имеет значения, просто быть тем человеком, который заботится о деталях, как, например, направление движения руля.

— Стивен Таусет

Я оборачиваюсь внутрь и использую 3 цифры восьмерки или наружу и использую 2. Это устанавливает его так, что лента наматывается к верху для верха. Я также использую перевернутую изоленту под гриферами и рядом с каплями. Я не использую пресс в заглушках, если я могу найти компрессионные заглушки винтового типа, поэтому лента на концах просто необходима. Это также облегчает запуск. Я также избегаю использовать запасную часть ленты за брифтером.

— Travis
источник