Уменьшение отскока седла при увеличении частоты вращения педалей

Пробую мою частоту, но замечаю довольно сильный отскок седла.

Несколько вещей, которые могли бы внести свой вклад.

• Я использую toeclips по бутсам
• высота седла (ты на сладком месте полного разгибания ноги без напряжения)

Существуют ли какие-либо техники / упражнения, чтобы уменьшить это, или я просто пытаюсь увеличить свою частоту слишком быстро, слишком рано?

Я думаю, что наиболее полезной мерой было бы улучшить свою технику вращения, вращая себя.

Это потребовало бы большого самонаблюдения и большой самодисциплины, чтобы понять, в каких условиях проявляется пого-эффект:

• Какая каденция;
• Какая выходная мощность;
• Какое положение педали / ноги вызывает «рывок» и подпрыгивание.

Хороший способ сделать это без особых знаний в области ракетостроения - добавить некоторое время амортизации к вашей поездке, будь то шариковые шины, вилка подвески, стойка подвески, седло с мягкой пружиной и тому подобное. Тренируйтесь с одним из них некоторое время, пока вы не будете удовлетворены. Я думаю, что подвесной подседельный штырь является наиболее прямым и экономически эффективным выбором для этого случая.

С одним из этих «устройств» эффект подпрыгивания будет значительно увеличен, и вы будете вынуждены дисциплинировать свой ритм так, чтобы подпрыгивание прекращалось или, по крайней мере, уменьшалось.

У меня было много непреднамеренных тренировок с этим во время моего катания на горных велосипедах, во временные вилки подвески не было систем блокировки. Я думаю, что это работало нормально, и если вы делаете это сознательно, возможно, это работает еще лучше.

Надеюсь это поможет.

Это вопрос как подгонки (конструкция рамы, положение седла, шток и кривошипы), практики и зацепления.

У каждого есть максимальное число оборотов, после которого они начинают «подпрыгивать», и вы увидите, что это число оборотов даже ниже, если вы находитесь на относительно низкой передаче.

Предполагая, что мотоцикл подходит вам правильно, повышение максимальной скорости вращения - просто вопрос практики. Это не может быть сделано по желанию за один сеанс. Это моторный навык, который нужно тренировать с помощью упражнений и наблюдать за прогрессом. Неофициально вы можете попытаться заставить себя ехать на более низких передачах, чем вы привыкли. Со временем кинематика вашего тела станет более эффективной, а ваша форма улучшится (подпрыгивание начнется при более высоких оборотах).

Почти 100 человек, которые пытаются это сделать, могут достичь частоты 100 без прыжков. Элиты на трассе имеют неподвижные задние стороны с частотой более 150 об / мин.

Обычно говорят, что правильная высота седла устанавливается там, где ваше колено находится между 5-15 градусами. Если вы находитесь на 0 градусов, но не напрягаетесь, вы по-прежнему блокируете колено, и это может привести к тому, что педали оттолкнут вас от сиденья. Попробуйте сбросить его на дюйм или около того и посмотреть, поможет ли это.

Тем не менее, если вы любите ездить на полную мощность, сделайте это! Я езжу по более агрессивной местности и не подниму свое сиденье до такой степени, что обе мои ноги ровно стоят на земле и наказаны за слишком низкую посадку (кем-то, кого несколько дней спустя чуть не сбил автобус он не мог добраться до земли). Не позволяйте кому-то еще рассказать вам, как ездить!