Какой самый безопасный велосипедный кодовый замок?

Какой велосипедный замок, представляющий собой кодовый замок (с кодом вместо ключей), является наиболее безопасным устройством на рынке?

Конечно, все может быть сломано, и это только вопрос времени, но для которого комбинация блокирует время, чтобы взломать его потенциальным вором, является наивысшим, без использования инструментов, которые вор вряд ли будет использовать на улице.

Учитывая, что цена и вес не проблема. Единственное абсолютное требование - это безключевой замок. Есть ли что-нибудь, что имеет исключительно хороший проверенный послужной список, предпочтительно что-то, что уже давно продается без каких-либо серьезных уязвимостей?

Пояснение: поскольку многие люди вместо того, чтобы применять здравый смысл, высмеивали меня и рассылали ответы с бесполезной неинформацией, позвольте мне определить термины, используемые в вопросе:

Термин «цена не является проблемой» следует понимать как «Цена блокировки до единого сбора в размере 200 евро (около 250 долларов США) является приемлемой.

Термин «вес не является проблемой» следует понимать как «Масса замка до 3 кг (около 6,6 фунтов) является приемлемой.

Я думаю, что ABUS - один из самых респектабельных, возможно, самых респектабельных производителей велосипедных замков. У них даже есть некоторые пронумерованные уровни защиты, чем выше уровень, тем выше защита, даже против электроинструментов (из-за специальных стальных сплавов и тому подобного).

У них есть несколько комбинационных замков, которые кажутся очень интересными. Взгляните на эти 4 цифры (десять тысяч возможных комбинаций):

• Усиленный замок
• Цепной замок с ключом и ключом
• Кабельный замок
• Стиль связи (это потрясающе)

На их сайте есть и другие варианты, но я думаю, что это самые надежные комбинации.

РЕДАКТИРОВАТЬ: просто для дополнения, я думаю, кодовые замки являются хорошим вариантом для поручений, но не для стоянки целый день или неполный день вне поля зрения. Я полагаю, что ОП намеревается сделать это, поскольку он упоминает «на улице» и «без ключа».

Например, я еду в супермаркет на велосипеде и думаю, что комбинация, вероятно, потребует достаточно времени, чтобы раскрыться, чтобы кто-то не рискнул оппортунистическим воровством.

Теперь для парковки, например, на железнодорожной станции, полной анонимных велосипедов (пока ни одной из этих парковок в моем городе), я бы, конечно, поехал с ключами. Одна из этих комбинаций была бы приглашением для вора заработать на велосипеде и замком «Комбо».

В заключение: кто-нибудь выходит без своих домашних ключей? Ключ от замка будет слишком много, чтобы положить его в домашний брелок? Ну, просто мысль!

Надеюсь это поможет!

Никакой кодовый замок не обеспечивает достаточно высокий уровень защиты, чтобы гарантировать, что он будет проверен как действительное средство защиты. Судя по опыту, я никогда не видел такого, чтобы приличная пара болторезов не смогла пройти менее чем за 15 секунд. Я не велосипедный вор. Я работаю волонтером в велосипедном кооперативе, который берет пожертвованные велосипеды и восстанавливает их для продажи; у них часто есть старые замки на раме, для которых комбинация была забыта.

Вы найдете некоторые сравнения блокировок в Интернете, где они проверяют безопасность различных блокировок друг против друга. Тем не менее, они, как правило, ориентированы на средние и высокие блокировки, которые всегда имеют ключи. Нет смысла тестировать комбо-блокировки низкого уровня.

Тем не менее, поскольку вы сказали, что цена и вес не являются проблемой, но комбинация и безопасность являются наиболее важными функциями, я рекомендую вам хранить свой велосипед в большом сейфе.

Криптонит продает эту комбинацию U-lock, которую они оценивают как 6/10 «Умеренная безопасность».

KryptoLok Combo

Это должно быть достаточно хорошо для большинства обстоятельств.

Я бы сказал, что вам может повезти, соединяя промышленный кодовый замок с большой цепью безопасности . На самом деле, я довольно долго думал о том, чтобы сделать свой собственный велосипедный замок. Проблема с большими цепями, как я показал, состоит в том, что они в основном слишком длинные, что делает их тяжелее, чем необходимо. Я бы подумал, что 18 дюймов (или, может быть, даже 12 дюймов) будет достаточно, чтобы получить замок вокруг рамы и задней шины и зафиксировать его на стойке для велосипеда. Цепи безопасности на самом деле довольно сложно сломать, даже с большой парой болторезов, и есть замкнутые навесные замки, которые на самом деле не дают места, где можно даже использовать болторезы.