Зачем участвовать в организованной поездке века, когда я могу проехать по маршруту самостоятельно?

Я никогда раньше не ездил на столетиях. В июне этого года мы с другом планируем прокатиться на нашей первой: Montauk Century Ride . Но мне интересно, почему мы должны платить 100 долларов за проезд по этому маршруту в относительно интенсивном велосипедном движении, начиная с не выбранной нами начальной точки, в день, который может быть дождливым для всех, кого мы знаем? Почему бы не покататься по маршруту в выбранный нами день? Мне кажется, что езда самостоятельно может обеспечить более удобный опыт и более значимый вызов.

Что мне здесь не хватает?

Детали зависят от поездки, но обычно организованные поездки предоставляют вещи, которые вы должны предоставить сами. Этот, кажется, обеспечивает много. Это покрыто универсальным термином «поддержка», как в поддерживаемой поездке.

Поддержка, которой пользуются все, - это еда и напитки по пути («Лучшие остановки отдыха») - прокрутите страницу вниз, на которую вы ссылаетесь, и вы увидите, что в этом случае это намного лучше, чем просто силовая панель и пополнение запасов. для вашей бутылки. Похоже, что после поездки даже еда, пиво, душ и массаж!

Поддержка обычно также включает некоторую помощь в случае поломок. Предположительно, вы можете починить квартиры, но, скажем, ваша шина слишком повреждена, или какой-то компонент на вашем велосипеде сломался. По крайней мере, вы можете прокатиться на вспомогательном транспортном средстве - и в некоторых случаях они могут помочь вам вернуться на дорогу. На странице «День катания» есть некоторые сведения о сервисе SAG (поддержка и снаряжение) . Они также могут просто подвезти вас, если столетие окажется слишком сложным для вас.

Конечно, другая часть привлекательности таких поездок - это «относительно интенсивное движение велосипедов». Некоторые люди любят кататься с велосипедистами по дороге и, возможно, тусоваться с ними после. И вам не нужно беспокоиться о том, чтобы быть потерянным или быть видимым для водителей.

Таким образом, поддерживаемая поездка будет совсем другим опытом. Думайте об этом, как о задаче ехать на столетие без каких-либо подробностей, о которых нужно беспокоиться, и как о вечеринке по пути и в конце. Если вы знаете, что можете справиться с дистанцией самостоятельно, не заботьтесь о поездке с другими, и вам удобнее ехать самостоятельно, сделайте это. Но если вы отправитесь на поддерживаемую поездку, ваши деньги не просто исчезнут.

Я еще не проводил ни одной из этих больших организованных поездок, но записался на местную в мае (и многодневную поездку по сбору средств в сентябре) и добровольно помогал с некоторыми из таких поездок раньше.

В основном, эти события обычно облегчают и позволяют вам сосредоточиться на езде.

1. «Тяжелое движение на велосипедах» также, вероятно, является хорошим шансом проехать и двигаться быстрее с меньшими усилиями.
2. «Тяжелый велосипедный трафик» делает вас намного более заметным и потенциально намного безопаснее.
3. «Тяжелое движение на велосипеде» может вызвать новых друзей, которых вы встретите на прогулке.
4. Как правило, маршрут на самом деле был проверен. Никаких неприятных сюрпризов.
5. Обычно маршрут обозначен. Труднее пропустить поворот, когда на земле для вас есть цветная стрелка, и вы только что увидели, что 50 всадников впереди берут один и тот же поворот.
6. Как правило, есть остановки с едой и напитками. Вам не нужно носить с собой ничего подобного или беспокоиться о следующем месте, где вы найдете воду.
7. Обычно следуют машины, которые могут починить вашу квартиру, помочь с другими механическими проблемами или даже поднять вас и ваш мотоцикл и довести до финиша, если вы не можете сделать это самостоятельно.
8. Часто в конце поездки есть охраняемая парковка для велосипедов.
9. Как правило, есть еда и напитки в конце мероприятия. Часто вы получаете еду и пиво, включенное в стоимость билета.
10. Иногда они устраивают закрытие дорог, чтобы вам не приходилось останавливаться на куче стоп-сигналов. Может быть, только в начале, может быть, для всей поездки.
11. Многие из этих поездок собирают деньги для какого-либо хорошего дела или другого. Вероятно, большая часть денег идет на то, чтобы совершить поездку, но некоторый процент может пойти на какую-то благотворительную деятельность.

Благодаря всем этим различным формам поддержки вы можете ездить дольше, чем могли бы. Безусловно, вы можете просто составить маршрут и отправиться в долгую поездку с некоторыми приятелями, но что вы делаете, когда 80 миль через 100 миль вы понимаете, что просто не сможете сделать это дальше, если у вас возникли проблемы с велосипед, который ты не можешь починить, у тебя закончились еда, вода и т. д. (да, есть абсолютные ответы, но они требуют планирования и, возможно, большего веса на велосипеде)

Ничего - ты ничего не упускаешь; Выйти и проехать 100 миль в одиночку - это хорошо, но организованная поездка - это другой опыт.

Возможно, речь идет о духе товарищества, о том, чтобы следовать чужому маршруту, не думая о маршруте - просто следуйте указателям или предоставленному GPX, предоставленным остановкам для отдыха, механической поддержке, точному выбору времени, поддержке благотворительности, получению футболки в конец или просто обмен историями после события.

А иногда речь идет о давлении со стороны сверстников. Если вы в одиночестве и просыпаетесь тем утром, а погода немного неоптимальная или вы не чувствуете себя на высоте, вы просто перевернетесь и снова заснете. Но вы заплатили 100 $ CurrencyUnits, так что вы встанете и сделаете это. Или вы на полпути и вам хочется остановиться или сделать короткий путь. Или страдает от этого подъема. Ничего подобного веселому «давай, приятель» от коллеги, чтобы заставить тебя снова зажечь огонь и доделать то, что ты, возможно, не закончил

Однажды я отправился на прогулку по гоночной трассе, чтобы принять участие в соревнованиях всего за день до фактического события. Трасса была точно такой же, она была уже обозначена и не пересекала забор или оживленную улицу (это была чистая гонка на горных велосипедах). Конечно, я пошел на соревнования на следующий день.

Самая большая разница была чисто психологической, но достаточно большой, чтобы сделать это за плату за надпись. Большинство причин уже было упомянуто, но я хочу подчеркнуть, что тот факт, что вы делитесь со многими другими гонщиками, вы можете многому научиться, посмотреть различные настройки оборудования, увидеть, как другие люди имеют преимущество перед вами или наоборот. Вы также можете получить возможность «научить» или обучить кого-то еще, и, надеюсь, вы встретите новых друзей / партнеров по поездке. Удивительно, сколько практических знаний делится между велосипедистами во время этих событий.

Существует целый ряд других психологических аспектов, связанных с преимуществами, уже внесенными в тему (логистика, механические приспособления, составление чертежей и т. Д.), Таких как возможность произвести впечатление на нескольких друзей-соучастников, показывая, что вы действительно выполнили огромную задачу, или просто подбодрили многие незнакомцы в конце трека. Я могу гарантировать, что вы получите прилив энергии, который заставит вас забыть о том, как вы устали, и крутить педали всей своей энергией до конца (даже если это не соревнование!)

В конце курса вы будете участвовать во всевозможных разговорах, которые продлят мероприятие дольше, и вы запомните на всю оставшуюся жизнь.

В моем случае, я обычно много езжу по дорожкам, которые позже используются для гонок или «массовых велогонок», и я, безусловно, могу выбрать платную поездку почти при каждой возможности, у которой просто нет опыта.

Еще одним преимуществом (по крайней мере для меня) является возможность получить экшн-фотографии, снятые вами, когда вы полностью сосредоточены на езде, которые выглядят намного лучше, чем когда вы пытаетесь получить их самостоятельно!

Вы получили отличные ответы, с которыми я полностью согласен.

Еще один пункт, хотя. Многие и, может быть, большинство организованных веков в США носят благотворительный характер. Так что это еще одна причина для участия.

Поездка в Монток, по крайней мере, частично благотворительная ...

Мы поддерживаем наше сообщество Для нас важно оставить деньги позади, где мы едем. Вот почему мы вносим пожертвования в благотворительные организации по всему маршруту, такие как пожарное управление Линбрука, бойскауты Blue Point, средняя школа Саутгемптона и другие. Вам не нужно собирать деньги, чтобы крутить педали этой поездки - просто заплатите базовую плату за поездку, и вы готовы к поездке.

Так что, если вы чувствуете себя граждански и доброжелательно настроенными, то это вполне веская причина.

Во всяком случае, также приятно иметь поддержку в первом веке.

Организованные поездки великолепны. Вы получаете большую поддержку в виде остановок для отдыха, механической помощи и медицинской помощи. Подмножество этого - благотворительные поездки. Это особенно приятно, потому что часто люди на маршруте болеют за вас в разных точках пути.

С другой стороны, кататься в одиночку сложнее, и вы можете выбрать свой маршрут. В нем гораздо больше проблем. Хорошая вещь в групповой поездке состоит в том, что вы можете делать их на дорожном велосипеде, и вам не нужно обременять себя инструментами, едой, жидкостями, сумками, которые их перевозят, или чем-то еще на самом деле. Вам может даже не понадобиться бутылка с водой. Если вам нравится материально-техническое обеспечение, возможно, вы захотите сделать больше одиночных поездок.

Еще один замечательный опыт - это групповая поездка.

Другие указали на причины поддержки, товарищества, обучения и веселья.

Для меня главная причина, по которой я подписываюсь, - это общение, но я также мотивирован идеей безопасности в цифрах. Я вырос примерно в миле от того места, где исчезла Джилл Берман, и это всегда приходит мне в голову, когда я отправляюсь в долгую поездку в одиночку по проселочным дорогам. Приятно кататься в сельской местности в окружении товарищей велосипедистов безо всякого беспокойства. В городах я ценю, что групповые поездки, такие как критическая масса, часто имеют полицейскую поддержку, чтобы сделать перекрестки более безопасными.

На мой взгляд, видимость, которую эти аттракционы обеспечивают большому количеству велосипедистов в области, также делает водителей более осведомленными о одиночных гонщиках в будущем.