Как затянуть тормоз?

Это, наверное, очень простой вопрос, но меня смущает весь тормозной механизм, так что ...

Мой левый (передний) тормоз должен быть затянут очень далеко, прежде чем он действительно начнет тормозить (наверное, до того, как тормозные колодки коснутся колеса). Что мне сделать, чтобы затянуть? (диаграммы действительно помогли бы, я думаю)

Существуют две основные регулировки, которые применяются ко всем типам ободных тормозов (клиновые тормоза, консольные, суппорты):

Натяжение: натяжение троса от рычага тормоза к тормозам регулирует чувствительность ваших тормозов. Затяните его, и обе тормозные колодки сработают быстрее, и торможение будет более жестким. Ослабьте его, и при торможении вы почувствуете мягкость, и вам может не хватить силы. Обычно вы хотите добавить напряжение; снятие натяжения производится только тогда, когда вы надеваете свежие прокладки или устанавливаете натяжение слишком сильно. Важно периодически увеличивать натяжение, так как ваши колодки со временем изнашиваются, а кабель тоже немного растягивается.

Самый простой способ отрегулировать натяжение - это использовать бочкообразный регулятор: они обычно находятся на рычаге тормоза или на тормозе или на обоих, если вам повезет. Увеличьте натяжение, повернув регулятор против часовой стрелки (глядя на него со стороны, куда входит корпус кабеля).

Но всякий раз, когда вы регулируете напряжение, вам нужно исправить ...

Баланс: это контролирует, как далеко каждый пэд находится от обода. Добавление натяжения притягивает обе колодки ближе к ободу, но обычно одна будет двигаться больше другой. Таким образом, регулируя баланс, вы можете отодвинуть ближе еще дальше, а другой пэд сделает противоположное. Вы хотите сбалансировать колодки так, чтобы они находились примерно на одном расстоянии от обода и включались примерно в одно и то же время. Если он перекосился (как ваши тормоза), то вы не получите столько тормозного усилия.

Для V-Brakes и Canti's есть пружина внутри каждого тормозного рычага. Вы можете отрегулировать усилие пружины, повернув небольшой установочный винт на боковой стороне тормозного рычага. Ввинчивание его (по часовой стрелке) отведет руку от обода (которая притягивает другую ближе). Лучше всего совместить два рычага: сначала закрутить ближе рычаг на пол-оборота, а другой на столько же. Проверьте баланс, а затем повторите при необходимости.

Для тормозов суппорта (дорожные велосипеды) обычно есть только один установочный винт для регулировки. Поверните его, чтобы увидеть, в каком направлении движутся тормоза.

У @darkcanuck есть правильная идея с его объяснением.

Регулировать тормоза проще всего, если у вас есть друг, который поможет вам, или инструмент «из третьих рук», который вы можете использовать, чтобы полностью удерживать тормоза, пока вы настраиваете кабель.

Основной процесс, который я бы использовал для настройки тормозов:

• Убедитесь, что тормозные колодки не нуждаются в замене.
• Заставьте своего друга или свой «сторонний» инструмент держать тормоз закрытым, чтобы оба тормоза касались обода.
• Заверните регулятор бочки на тормозных рычагах так, чтобы он был как можно дальше, затем поверните его обратно на оборот.
• Найдите болт, который крепит конец троса к тормозному механизму. Ослабьте этот болт.
• Вытяните конец тормозного троса как можно сильнее, и, удерживая это натяжение, затяните болт, который крепит конец тормозного троса к тормозному механизму.
• Ваш друг / инструмент теперь можно снять с тормозов.
• Заверните регулятор ствола на рычаге тормоза до упора. Это должно немного отпустить тормоза, чтобы они очистили обод.
• Проверьте баланс тормозов (см. Сообщение @ darkcanuck). Если одна тормозная колодка протирает, отрегулируйте баланс так, чтобы обе тормозные колодки были свободны от обода.

Если у вашего обода есть несколько колебаний, вам может понадобиться немного больше повернуть регулятор ствола, когда вы устанавливаете натяжение.

Большинство V-тормозов имеют небольшой винт в основании каждой «руки», который регулирует предварительную нагрузку. Чтобы переместить тормозную колодку ближе к ободу, я считаю, что нужно ослабить винт.

Если это не решит проблему полностью, вам, возможно, придется нанести немного масла туда, где поворачивается рука.

Вероятно, вы можете использовать регулятор ствола рядом с самим тормозным рычагом, чтобы немного ослабить трос. Если смотреть с троса на рычаг тормоза, поворачивайте регулятор барабана против часовой стрелки (влево) примерно на один оборот за один раз, пока расстояние между рычагами тормоза не станет достаточным.