Стоит ли приобретать подвеску на сиденье в качестве дешевой альтернативы полноприводному велосипеду?

Я планирую поездку из Бирмингема в Лондон по Большому Юнион-каналу (Великобритания), который будет довольно ухабистым для большей части расстояния в 145 миль. У меня есть велосипед с передней подвеской, и я не могу позволить себе новый велосипед с полной подвеской. Работают ли стойки сиденья подвески? Если так, я возьму один из них. Кто-нибудь может порекомендовать хорошую модель?

Вы могли бы найти подседельный сиденье, чтобы быть удобным, но подседельный подседельный не является заменой для полного велосипеда подвески. Цель подседельного сиденья - просто комфорт (хотя, как упоминает Майк, не все согласны с тем, что они достигают этой цели), где в качестве цели полного велосипеда с подвеской используется прежде всего контроль. Подвеска на колесах помогает им оставаться на земле по пересеченной местности, чего не подойдет подседельный штырь. Любой дополнительный «комфорт» - это просто побочная выгода.

Если вы хотите сгладить поездку, первое, что вы можете сделать, это снизить давление в шинах. Вы потеряете некоторую эффективность, когда земля ровная, но если вы уже едете на мотоцикле 145 с передней подвеской, я подозреваю, что эффективность не является вашей главной задачей с самого начала.

Кажется, что у всех, кого я знаю, есть отношения любви / ненависти с ними. Другими словами, понравилось это или нет. Моя главная жалоба была при попытке сохранить постоянную частоту кадров, я чувствовал изменение высоты сиденья. Похоже, что это мешало моей педали Инсульт. Шахта была недорогим типом телескопа, без каких-либо регулировок. Моя рекомендация будет держаться подальше от моделей нижнего уровня. Также я попробую это в аналогичных условиях перед вашей поездкой.

Я слышал очень хорошие вещи о стойках сидений подвески thubuster тростника тростника. Я, вероятно, собираюсь инвестировать в одну для более длинных поездок по гравийной дороге, которые я планирую на лето. Они бывают как в LT (длинный путь), так и в ST (короткий путь).

Я думаю, что модель ST была бы хорошим дополнением к туристическому или кроссовому велосипеду, используемому для более длинной ухабистой езды, чтобы снять некоторую резкость с ударов. Я основываю свое мнение в основном на обзоре по адресу http://www.thecyclistsite.com/reviews/2009/11/27/cane-creek-thudbuster-st-seat-post-out-of-the-box.html

Я должен был использовать дешевую пружинную подвеску для дорожного велосипеда, потому что это была единственная 27,2-миллиметровая стойка, которую я имел в своей куче.

Основная проблема с нижними концами заключается в том, что они действуют пружиной только в одном направлении. У них нет демпфирования, кроме жесткой остановки.

Когда вы садитесь на седло, пружина удерживает его до упора, а затем требуется дополнительный удар снизу, чтобы сжать пружину.

Таким образом, эти сиденья распределяют начальный подъем, но на самом деле не сводят к минимуму шум дороги или небольшие неровности.

Если вы сядете немного тяжело, они могут сжаться, но затем они также подтолкнут вас вверх.

Если вы пойдете по этому пути, настройте регулятор, который находится на главном посту (удалите пост из рамы, чтобы добраться до него) и найдите положение, которое подходит для вашего веса тела. В идеале, быть достаточно твердым, чтобы быть твердым, но достаточно мягким, чтобы сжиматься чуть больше, чем ваш нормальный вес.

Кроме того, они добавляют небольшой вес к вашему байку, что негативно для любого лазания.

Ответ, возможно, лучше или хуже, чем ничего, и не заменит реальный велосипед подвески.

Я обнаружил, что использование подседелей лучше, чем thudbuster st, поглощает меньшие удары и больше в одну сторону лучше, и я предпочитаю действие, то есть прямо вверх и вниз, а не назад.