Как определить, повреждена ли карбоновая рама или на краске имеются трещины от напряжения

9

Я смотрю на карбоновый дорожный байк, который меня беспокоит. На верхней стороне нижнего кронштейна, на стороне привода, в краске очень маленькая волосная трещина. Продавец заявляет, что она была там два года без изменений. дилеру сказали, что это просто краска и довольно распространенный случай. Кто-нибудь еще испытал это? Это трехлетний сервело. Трещина имеет длину 3/4 дюйма, и вы не можете почувствовать это ногтем.

frames carbon

— Майкс
источник

Как насчет этого: купите раму, отнесите ее кому-то, кто делает бамбуковые рамы, и пусть они обернут область, как будто это бамбуковая рама.

— Даниэль Р Хикс

1

Вот ссылка на BikeRadar.com с 10-шаговым процессом проверки использованного угольного велосипеда . Это довольно подробно и может быть полезно для вас.

Подержанный велосипед - это риск. Подержанный карбоновый велосипед - это больший риск. Фактор, в который вы готовы платить. Я получил один по такой хорошей цене, если рама была треснута, она все еще была повреждена для компонентов.

— папараццо

3

Почему бы вам не взять велосипед у дилера Cervelo и попросить его проверить его? Если продавец мотоцикла честен с вами, это не должно быть проблемой> В прошлом году у меня был ужасный сбой с моим Trek Madone, едущим более 20 миль в час, и единственным повреждением, которое получил мой кадр, была небольшая микросхема в кадре. в остальном кадр отлично звучит.

— Чарльз Грэм
источник

2

Продавец согласился на условную продажу, основанную на оценке рамы компетентным магазином с карбоновыми рамами. Я действительно не доверяю оценке дилера на основе количества рамы, которые они видят. Существует независимый магазин, который выполняет ремонт в пределах расстояния езды.

— Майк

9

Маркус Шторк, ведущий инженер и владелец немецкой электростанции с карбоновым каркасом, Storck Bicycles, сказал мне на конференции около 3 месяцев назад, что лучший способ определить, не сломана ли рама, - это движение и время.

Движение, потому что трещина прогнется, если она попадет сквозь краску в углерод, и вы окажете давление на центр трещины и время, потому что трещина будет расти со временем, если она больше, чем краска.

Если вы даже наполовину обеспокоены трещиной, не покупайте раму.

Это просто не стоит того, чтобы рисковать, если только вы не можете позволить себе ошибиться в способности ездить.

Надеюсь, это поможет.

— zenbike
источник

Слишком верно. Если вам нужно спросить, это не стоит риска.

— zenbike

Это стоит риска, если другие компоненты стоят своей цены. Я купил, потому что, если бы мне пришлось покупать новую раму, она вышла из стирки, и все компоненты были компонентами, которые я бы выбрал. И через 6 месяцев проблем с рамкой нет. Из-за фактора запугивания на углероде вы можете получить отличные цены.

— папараццо

2

Если вы не можете почувствовать это ногтем, трещина, вероятно , не в углероде. Еще одна хитрость заключается в том, чтобы разбить трубку на четверть вокруг и вокруг трещины. Сделайте то же самое в похожем месте, где нет трещин. Если есть какие-либо различия в звуке, кадр, вероятно, получил повреждения.

Для чего это стоит, я купил велосипед с очень похожими обстоятельствами в декабре. Я использовал кусок ленты, чтобы отметить начало и конец трещины, чтобы я мог наблюдать за любым расширением. Пока нет движения.

— Стивен Таусет
источник

2

BB и головка трубки являются одними из самых толстых углеродных частей. Прислушайтесь к звуковым различиям вокруг этого, но я думаю, что эти области были бы одними из последних мест, чтобы взломать. Большинство трещин будет происходить либо в месте соединения, в тонком месте, например в середине нижней трубы.

Кроме того, если трещина, которую вы видите, не имеет царапин, сколов или других повреждений с обеих сторон, она, вероятно, поверхностная. Трещины, вызванные внешними силами (удар), могут оставить другие следы краски, такие как потертости, сколы и т. Д.

— Мэтт Адамс
источник

1

Взгляните на http://www.carbon-bike-check.com . AFAIK нет другого способа найти структурные проблемы в карбоновых рамах.

Все остальное - просто догадки. Даже компетентный дилер не может заглянуть в волокна.

Поэтому, если рамка проверена только на поверхности, я бы ее не купил.

— Йорг Пахер
источник