Наблюдение за новичком в пробках

10

Допустим, вы уговариваете кого-то значимого поехать с вами в город. У вас обоих есть хорошие велосипеды, они неопытны, и вы (я) привыкли ездить на работу, в том числе в пробках.

Как подготовить неопытного гонщика к тому, чтобы он ехал в пробке, и чтобы он был в безопасности во время обучения и практики? Как вы учите их во время езды?

safety traffic learning

— ChrisW
источник

У меня нет опыта работы инструктором, у меня есть водительские права, и я никогда не ездил на велосипеде в группе (ну, только однажды я отправился на неформальную прогулку с двумя другими велосипедистами с работы).

— ChrisW

Перефразировал вашу последнюю строку на ощупь, но, пожалуйста, вернитесь, если я как-то упустил из виду

— Прощай, стек,

@NeilFein - оригинал был "какие советы?" и ревизия «как ты ездишь?», которая очень похожа: так, хорошо. Если у кого-то есть какие-то другие советы, например, "как вы готовитесь?" или "как ты инструктируешь?" это тоже будет приветствоваться.

— ChrisW

Это хорошая идея! Будет редактировать это в.

— Прощай, стек обмена

Много информации в этом вопросе , но она не ориентирована на инструктаж новичка. Мне никогда не удавалось сделать это успешно; люди, с которыми я ездил на велосипеде, обычно уже достаточно подкованы. Хотелось бы увидеть ответы.

— Прощай, обмен

9

Я еду сзади: она задает темп, концентрируется на дороге впереди. Находясь сзади, я могу наблюдать, контролировать расстояние между нами, говорить советы и управлять (т.е. наблюдать и подавать сигналы рукой) любым транспортным средствам, приближающимся к нам сзади.

Редактировать: Я только что нашел цитату на первой странице «АВТОМОБИЛЬНОГО ЦИКЛИСТА» ( декабрь 2011 )

«Я прошел три велосипедных курса с тех пор, как стал офицером сообщества в полицейской службе Оттавы, и собираюсь стать инструктором по велоспорту этой осенью. В конце каждого курса я абсолютно поражен всеми своими вредными привычками, которые у меня были учил себя на протяжении многих лет, ... ».

http://www.toronto.ca/cycling/safety/index.htm упоминает курсы "CAN-BIKE". Одна идея может состоять в том, чтобы взять такой урок: я бы хотя бы посмотрел, как они этому учат.

— ChrisW
источник

Я предпочитаю, чтобы два были в ряд, иногда бок о бок (когда есть место, то есть целая полоса движения для моего гонщика, чтобы покататься на трассе, не шатаясь в меня), однако я боюсь, что это может разозлить водителей: vehicleularcyclist.com/hta2.html

— ChrisW

Я склонен быть позади и больше к середине улицы, но иногда новичку удобнее следовать, чем идти вперед. Некоторые переговоры всегда возможны, я думаю.

— Хелтонбайкер

7

У меня было несколько инструкций несколько дней назад (чтобы выяснить, какие вредные привычки я накопил), и после проверки моего велосипеда и ухода от дороги, а также проработки некоторых сценариев на (почти) пустых жилых улицах, участок движения работал как это:

начать с тихой боковой дороги или в безопасном месте на обочине дороги
обсудите управляемый короткий отрезок пути: какие перекрестки и маневры задействованы, где вы собираетесь остановиться
инструктор вообще откинулся чтобы посмотреть что я делаю
закончите раздел, как обсуждалось, проанализируйте его, а затем обсудите следующий раздел

На длинных прямых участках инструктор будет ехать рядом (если позволит движение) и обсудит следующий (или предыдущий) шаг. Вы можете (мы это сделали) перейти прямо к следующему этапу путешествия, если у вас есть достаточно времени и места, чтобы обсудить это на ходу.

Кажется, важно то, что вы оба знаете, куда идете, какие перекрестки или дорожные разметки задействованы и как подойти к каждому из них.

Помните, что лидерство (или инструктаж) заключается в укреплении доверия обеих сторон: ваша SO получит больше удовольствия, если они знают, что они делают, и вам понравится больше, если вы в них уверены.

— Бесполезный
источник

5

ИМО (помимо прочего, проведя несколько занятий по велоспорту для бойскаутов), перед тем, как начать «играть в пробке» с подростками / взрослыми, вы должны поговорить с мелом, объясняя различные основные правила / техники для езды в пробке, а затем, на тихой дороге продемонстрируйте методы и попросите «студента» попрактиковаться в них.

Конечно, если под СО вы подразумеваете супруга или романтический интерес, такая педантизм может не сработать, но это самый быстрый и безопасный способ обучения техникам.

Конечно, перед тем, как вы это сделаете, ознакомьтесь с информацией о том, как самостоятельно ездить в пробках, от некоторых разумных авторитетов - просто удивительно, как многие взрослые велосипедисты понятия не имеют, как правильно ездить в пробках, и сколько у них вредных привычек.

— Даниэль Р Хикс
источник

Я прочитал много брошюр по безопасности езды на велосипеде (например, остерегайтесь автомобилей, которые поворачивают прямо через вашу полосу движения и т. Д. И т. Д.). Мы не «играем» в центре города или что-то в этом роде: самая опасная дорога у нас такая . Едва ли можно придумать какую-либо теорию: никаких сложных перекрестков, просто случайное движение. Возможно, правильный ответ заключается в том, что она могла бы больше тренироваться на велосипедной дорожке для бездорожья.

— ChrisW

Это достаточно оживленный трафик. Методы, которые должны быть изучены, - это такие вещи, как «захват своей полосы», поддержание здоровой дистанции от припаркованных машин, правильные техники для левого и правого поворотов, диагональные железнодорожные переезды и т. Д.

— Даниэль Р. Хикс,

Причина, по которой я еду сзади, заключается в том, чтобы взять на себя ответственность за направление и предупреждение (например, с помощью моей собственной руки и расположения полосы движения) движения, которое находится у нас на хвосте, чтобы помочь защитить водителя впереди.

— ChrisW

1

Как подготовить неопытного гонщика к тому, чтобы он ехал в пробке, и чтобы он был в безопасности во время обучения и практики? Как вы учите их во время езды?

Это зависит от того, насколько неопытен другой гонщик ... и при условии, что вы заранее обсудили безопасность езды на велосипеде. Грубая идея состоит в том, чтобы делать постепенно небольшие шаги:

Начните с тихого, медленного движения, жилых улиц для приятной езды.
Затем отойдите от тихих улиц, чтобы дойти до нескольких оживленных улиц на несколько кварталов.
Теперь отправляйтесь на некоторые поездки по дорогам с умеренным движением и умеренной скоростью.
Суть - это ... Постепенно развиваться на уровне темпа / комфорта неопытного велосипедиста, а не в своем темпе.

Ваша идея покататься на спине хороша для начала. Как только ваш SO / партнер / друг наберет скорость, попробуйте что-нибудь, куда вы идете, и посмотрите, работает ли он.