На что обратить внимание при выборе колес для дорожного велосипеда?

15

У меня есть коммутирующий / туристический мотоцикл, и моя поездка - это хорошая поездка, смешанная с поездками на выходные до 50 миль.

Насколько я знаю, я предполагаю, что более легкие колеса могут быть у вас, когда вы тратите больше денег, но что еще нужно искать или избегать при выборе колес для гоночного велосипеда?

— Дрю Стивенс
источник

2

Имейте в виду, что шины влияют на езду даже больше, чем колеса. Кроме того, большие шины снимают давление с колеса, благодаря чему еще более слабое колесо дольше работает. Для поездок я рекомендую шины шириной не менее 32-35с.

— Вилле М

10

Если вы в основном ездите на работу, я бы искал силы над светом. Пойдите для чего-то с большим количеством спиц и с 3 образцами поперечной шнуровки. Вы хотите что-то надежное. Конечно, ваш вес является соображением, поэтому всегда есть компромисс между этим и долговечностью.

Движение с чем-то с радиальной (прямой) шнуровкой впереди может сэкономить вес, и вы с меньшей вероятностью сломаете спицу на переднем колесе, так что меньше шансов на долговечность.

— curtismchale
источник

5

Статья Шелдона Брауна о шнуровке спиц объясняет различия спиц

— Дрю Стивенс,

5

Качество сборки важнее, чем марка или стоимость дисков, спиц или ступиц.

В ответ на предыдущую запись вы не хотите менять размер колеса. И 28 ", и 29" оба относятся к колесам 700с (и, следовательно, имеют одинаковый размер).

2

Я бы избегал всего, что связано с глубокими (аэродинамическими) ободами, поскольку колесо будет более жестким и менее удобным.

— Джонни Кандалл
источник

2

Большие колеса более удобны, поэтому 28 "вместо 26" или даже 29 ", но они должны соответствовать вашей раме (вы должны проверить).
Более узкие колеса уменьшат сопротивление качению.
Меньший профиль в ваших шинах уменьшит сопротивление качению.
более высокое давление в вашей внутренней трубе уменьшит сопротивление качению.
для замены проколостойкой шины, такой как Schwalbe Marathon Plus , очень хорошо.

Погугляя этот вопрос, я наткнулся на эту статью, которая показывает, что между разными типами шин существует большая разница, также, независимо от типа шины, увеличение давления приведет к снижению сопротивления (возможно, за счет некоторой долговечности).

— Jilles de остроумие
источник

1

Был когда-то тест на сопротивление в журнале BikeBoard. Результаты были следующими: сопротивление качению ниже для более широких дорожных шин, однако сопротивление воздуха уравновешивало эффект для временных испытаний.

— 2010 года

@dhill: интересно. У вас есть ссылка для этого? Это прямо противоречит тому, о чем я всегда думал.

— Жиль де Вит

1

schwalbetires.com/tech_info/rolling_resistance

— freiheit

2

В основном узкие шины имеют большее сопротивление качению, но меньшую массу и меньшее сопротивление ветру. Шины высокого давления имеют меньшее сопротивление качению. Кроме того, протектор немного увеличивает сопротивление качению (и часто узкие шины не имеют или почти не имеют). Возможно, что узкая шина высокого давления будет иметь такое же (или более низкое или более высокое) сопротивление качению, что и более широкая шина более низкого давления. Однако большая шина будет иметь большую массу, а масса в шине влияет на ускорение чуть больше, чем масса где-либо еще.

— freiheit

1

— Неработающая

1

Среди других хороших советов я бы порекомендовал не радиальные колеса - он не сильно экономит вес и в целом прочнее; с 28 или 24 спицами вы можете перейти крест 2 .

— petert
источник