Прямолинейные спицы - оно того стоит?

Прямолинейные спицы некоторое время использовались на колесах MTB, но в основном только на очень дорогих колесных парах (например, Mavic Deemax). В последнее время лучшие производители колесных компонентов стали заниматься этим, продавая спицы прямого действия и совместимые ступицы по отдельности, и они, как правило, значительно дороже, чем «нормальный» сорт.

Тем не менее, в течение многих лет моих спиц они никогда не ломались в локте (предполагается, что «слабые» прямые выпрямлены), они всегда ломаются в центре - предположительно потому, что процесс двойного удара переместил туда слабое место ,

Поэтому мой вопрос таков: стоят ли прямые спицы или это еще один дорогой маркетинговый трюк для решения проблемы, которой не существует?

Это спорно, но так как вы просили, вот идут мои центов:

Колесо состоит из трех «частей»: обода, ступицы и спиц.

Спицы имеют две функции:

1. Выдерживать вертикальные силы на руле (вес гонщика, посадку и т. Д.);
2. Передача крутящего момента при ускорении (только заднее колесо) и торможении;

Любое правильно зашнурованное колесо сделает это, но есть много способов спроектировать соединение спиц со ступицей или ободом. Эти производители решили сделать спицы «без локтя», что может снизить вероятность отказа и привести к другим побочным эффектам, таким как ступицы без фланцев или более привлекательные колеса.

Я бы предпочел использовать только стандартные компоненты, так как они легко заменяются и заменяются. Иногда я повреждаю какой-то обод, затем я могу только изменить обод, потому что соединение с ниппельным отверстием является стандартным. Я также могу изменить ступицу, если необходимо, потому что соединение фланец-колено является стандартным. С другой стороны, эти модные колеса являются запатентованными, и у вас есть только один источник запасных частей, которые, как правило, ОЧЕНЬ дороги и иногда отсутствуют на полке.

Как итог, мои спицы имеют тенденцию ломаться в локте, редко в конце нити. Я не использую встык спицами, так что это может иметь какое-то значение. Недавно у меня были некоторые поломки на средней длине, но я предполагаю, что это связано с чрезмерным весом на колесо (тандем) и неоптимальным качеством спиц.

Заключительная мысль: я бы потратил большие деньги на такое колесо только в том случае, если у меня есть очень четкая причина. Они сделаны для гонок, и для тех, кто не участвует в гонках (и не спонсируется), я уверен, что цена слишком велика для выгоды.

Да, спицы с прямым натяжением технически превосходят традиционные спицы J-Bend. Единственная причина, по которой спицы J-Bend являются относительно более популярными, заключается в том, что дешевле обрабатывать ступицу с простыми фланцами на токарном станке. Хорошо спроектированные прямые втулки обычно стоят дороже.

Обратите внимание, что прямозубая спица в целом может и должна быть натянута выше, чем эквивалентная J-образная спица. Как всегда, качество сборки является ключевым, и у среднего магазина велосипедов не обязательно будет опыт, чтобы сделать это хорошо. Тем не менее, по сравнению с J-образным изгибом, прямая спица, правильно собранная на правильно спроектированной втулке, будет:

1. Не так быстро, как усталость - особенно, если J-изгиб не поддерживается должным образом напряженным. другими словами, прямолинейная спица не будет расслабляться так быстро.
2. Устраните трение спиц, типичное для большинства традиционно зашнурованных колес.
3. быть более жесткими в радиальном и боковом направлении, чем большинство традиционных шнуровок для одного и того же калибра спиц (хотя прямое сравнение трудно провести, поскольку геометрия ступицы и обода сильно варьируется)
4. Быть легче для эквивалентной способности - или, что более важно, будет иметь меньшую инерцию из-за возможности использовать меньше спиц и / или более узкие встык спицы без потери жесткости и прочности
5. Продлится дольше - спица J-Bend ложится, затем раздражает и овализирует отверстие спицы, теряя напряжение при износе колеса, а также изнашивая ступицу. В прямолинейной спице гораздо меньше движения и износа на втулке и соске.

Итог: спицы прямого вытягивания, правильно спроектированные и построенные, будут легче, жестче и требуют меньше правдоподобия, чем обычные колесные пары с таким же количеством спиц.

Каковы преимущества J-Bend спиц? Цена и наличие запчастей.

Помимо инженерных разработок, у прямых спиц есть одно огромное преимущество: вы всегда можете заменить спицу без необходимости снимать кассету или дисковый ротор. Это круто.

Огромный недостаток в том, что вы не сможете позволить себе (или найти) сменные спицы, поэтому простота их замены полностью академическая.

Еще одним недостатком является то, что когда вы их натягиваете, они имеют тенденцию вращаться, когда вы поворачиваете сосок, поэтому, если вы не хотите носить с собой плоскогубцы с большой задницей, чтобы держать спицу и остановить ее вращение, забудьте о возможности сделать придорожный ремонт.