Стоит ли дистанционная блокировка передней подвески?

Мой старый городской велосипед изнашивается, и я подумываю приобрести новый и лучший велосипед. Я буду использовать его для своих ежедневных поездок на работу (асфальтированная дорога - местами очень неровно) и случайных поездок за город по грунтовым дорогам. Я решил, что велосипед / 29'er - это то, что я ищу. Я создал контрольный список с несколькими пунктами:

• Большие колеса (29'ер / кросс-роуд)
• Хорошие тормоза (гидравлические дисковые тормоза)
• Передняя подвеска с блокировкой
• Дистанционная блокировка подвески

Что касается уровня цена / качество, то я считаю, что удаленная блокировка - это особая функция. До сих пор я нашел единственную модель с дистанционной блокировкой ( Trek 8.5 DS ), но я все еще не определился, хочу ли я лучшие тормоза и подвеску, чем эта модель.

Раньше у меня никогда не было велосипеда с передней подвеской, но мне кажется, что получить удаленную блокировку совсем не сложно. Я ожидаю, что подвеска будет заблокирована на моей ежедневной поездке, но я знаю несколько мест на своем маршруте, где я думаю, что было бы неплохо иметь разблокированную подвеску.

Каковы мои лучшие альтернативы?

• Продолжаете искать велосипед, который удовлетворит мои потребности, включая дистанционную блокировку? Отсутствие успеха заставило меня прийти сюда за советом.
• Ищите велосипед, который удовлетворит мои потребности, с возможностью установки удаленной блокировки на вторичном рынке? Я не знаю, возможно ли это без значительного увеличения стоимости, которое умаляет это решение.
• Забудьте о дистанционной блокировке и просто держите ее заблокированной для ежедневных поездок на работу, как я делаю это сегодня, где у меня вообще нет приостановки?

Во-первых, многие вилки имеют удаленную блокировку как дополнение. Фокс и рок-шокс особенно. Если он имеет блокировку, вероятно, доступна удаленная блокировка.

Во-вторых, не нужно часто блокировать красивую вилку, правильно настроенную для вашего веса. У меня было множество отличных вилок для лис и рок-шокс, которые я фиксирую только на длинных, крутых, изнурительных подъемах, где я стою и качаю. Это было более необходимо на одной скорости. Если вы планируете сидеть и раскручиваться на холме, вам вообще не нужен замок.

Из последних 5 вилок у меня была блокировка, но только одна с пультом. Хотя пульт дистанционного управления удобен, мне никогда не было трудно опускаться и блокироваться на вилке во время езды.

Дистанционная блокировка может показаться хорошей идеей в теории, но на практике вы найдете ее в значительной степени ненужной для типа велосипеда, который вы планируете приобрести. Это не значит, что было бы неплохо иметь его, но я думаю, вы обнаружите, что будете использовать его так редко, что вы могли бы сожалеть об ограничении ваших вариантов покупки на основе этой функции.

Удаленные блокировки полезны на горных велосипедах, потому что они позволяют вам быстро переключаться между более эффективной платформой для нетехнических квартир и подъемов и более щадящей платформой для скоростных спусков и технических секций без необходимости отрывать руки от штанг. Тем не менее, я знаю некоторых горных байкеров с удаленными локаутами, которые используют их все время, и я знаю некоторых, которые вообще их не используют. Неудобство необходимости отрывать руки от штанги, чтобы повернуть ручку на короне, как правило, не так существенно. Многие горные байкеры находят удаленные локации совершенно ненужными.

Для велосипеда гибридного стиля (это очень общий термин, кстати), я бы лично опасался, что это просто еще одна вещь, чтобы пойти не так. Если бы я был вами, даже если бы мне понравилась идея удаленной блокировки, я бы счел это бонусной функцией, но я бы ни в коем случае не основывал свой выбор на покупке.

С действительно хорошими шинами вам может вообще не понадобиться подвеска. Я положил шины Marathon Plus на жесткий хвост для поездок на работу и обнаружил, что более тяжелая шина дает мне уверенность и подвеску, чтобы ездить тяжелее, чем раньше, по сломанному асфальту.

Опция удаленной блокировки хороша для смены местности, когда вы не хотите останавливаться, чтобы отрегулировать подвесную блокировку. Как пригородный пассажир, вы можете нормально останавливаться на разных транспортных развязках. Именно в этот момент вы можете сделать настройку, чтобы заблокировать или разблокировать переднюю вилку, прежде чем продолжить следующий раздел вашего маршрута.

Может быть возможно физически достигнуть рычага на не дистанционной вилке блокировки во время езды; однако, это не обязательно хорошая идея по нескольким причинам. Одним из них является безопасность, но также многие передние вилки без удаленной блокировки не предназначены для регулировки под нагрузкой. Вы можете повредить не дистанционную блокировочную вилку, пытаясь отрегулировать ее во время езды. Многие производители размещают свои руководства в Интернете, чтобы вы могли исследовать конкретную вилку, чтобы лучше понять ее возможности.

Как и ChrisW, если вы не ездите регулярно, вам не нужна подвеска для пригородного IMO. On One (Великобритания и ЕС) продают 29-дюймовые совместимые карбоновые жесткие вилы, которые улучшат качество езды по сравнению со стальными / али вилками. Bontrager (я думаю, что) продают также и послепродажные 29 "вилки.