На вопросы о том, где найти велосипед, были даны довольно подробные ответы, в том числе стандартные отказы от гарантии того, что велосипед не украден перед покупкой.
Советы о том, как посмотреть, как ездить на велосипеде:
Обязательно посмотрите велосипед перед покупкой. Дайте ему быстрый обзор для общего износа или использования. Если мотоцикл выглядит так, как будто его плохо обслуживали, он, вероятно, покажет. Это не значит, что это не хороший велосипед, но вы хотите лучшее, что можете получить.
Если вы не видите явных признаков неправильного использования, проверьте каждую систему более тщательно.
Имейте в виду, что это не исчерпывающий список, и что вы найдете проблемы с любым велосипедом, если вы посмотрите достаточно внимательно. Это не означает автоматически, что вы должны искать другой велосипед. Важно то, являются ли обнаруженные вами проблемы свидетельством более глубоких проблем или же они вызовут проблемы в будущем. Многие проблемы могут быть решены дома без особых усилий, но все же лучше знать о чем-либо, прежде чем покупать велосипед. Эти небольшие исправления также могут сложиться, если вы ищете что-то дешевое. Я постараюсь указать на более серьезные проблемы, которых вы хотите избежать.
История: Просто спросите, не было ли проблем с велосипедом. Это было в аварии? это было восстановить? это тянет влево? Как долго продавец владел им, сколько он использовал и т. Д.
Общие сведения: что-нибудь скрипит или издает необычные звуки? Можете ли вы комфортно стоять над рамой, положив ноги на пол? У велосипеда все еще есть отражатели спереди и сзади, колеса и педали? Был ли велосипед зарегистрирован ранее, и может ли владелец предоставить документы для передачи регистрации? Детали хорошо смазаны и гладки?
Колеса: обратите внимание на износ протектора шины. Есть ли повреждения боковых стенок одной из шин? В каких условиях находятся внутренние трубы? Сколько ремонтов было проведено на каждом колесе, и, если какая-либо из шин значительно пропускает воздух.
Убедитесь, что колеса надежно прикреплены к раме, и что колеса остаются надежными, когда вы затягиваете их относительно оси. (Вы не хотите «люфта» в колесах, так как это может быть признаком одной из тех более глубоких проблем с незакрепленной кассетой или изношенными шарикоподшипниками.) Как спицы? Есть ли у них относительно равномерное напряжение и похоже, что они в хорошей форме?
Вращайте колесо на велосипеде и смотрите вниз на нить для любого колебания или неправильного выравнивания. Если они это сделают, колеса, вероятно, могут использовать повторное выравнивание.
Тормоза: проверьте тормозные колодки на износ. Затем нужно будет заменить в ближайшее время? Выровнены ли они для правильного контакта с тормозной поверхностью? Они быстро включаются при включении тормозов?
Кабели: проверьте на наличие потертых концов и ржавых участков. Направляющие кабели все еще на месте и предотвращают ненужный износ на поверхностях? Есть ли на кабелях заглушки для предотвращения износа в будущем?
Педали: кажется, что педали уже ударялись о землю, или они в отличной форме. Затяните рычаги педали против оси, чтобы увидеть, нет ли ослабления. Вращайте педали рукой, чтобы они вращались плавно, но не слишком свободно и не туго. Также вращайте коленчатый вал педали, чтобы искать те же самые вещи. Как и в случае с колесами, чрезмерная затяжка или ослабление на оси могут быть признаками более серьезных проблем.
Зубчатые передачи и цепь : осмотрите зубчатые колеса на предмет износа (каждый зуб должен иметь симметричную, а не волновую форму). Параллельно ли каждая шестерня на кассете? Как выглядит цепочка? Было ли это хорошо поддержано и смазано. Это, вероятно, единственная часть, где вам понадобится какое-либо оборудование для проверки вашего велосипеда, но для проверки натянутой цепи будет полезен инструмент для износа цепей. Если у вас нет такого инструмента под рукой, вышеупомянутые зубчатые зубья зубчатой передачи являются свидетельством растянутой цепи, нуждающейся в замене. Волнообразные зубья зубчатых колес означают, что зубчатые колеса также должны быть заменены (обычно это не хороший знак). Позволяет ли механизм переключения передач переключаться на самую высокую и самую низкую передачу и хорошо ли он движется?
Рули : как рули расположены относительно сиденья. Они в пределах досягаемости? Можете ли вы быстро достичь тормозов. Рукоятки находятся на одной линии с колесом? Является ли лента изношенной и потрескавшейся, или, похоже, вы все равно получите от нее немного пробега? Руль плавно вращается в раме вместе с колесом, или есть какая-либо плотность или ослабление?
Seat and Post: Как себя чувствует сиденье? можно ли отрегулировать его до комфортной высоты и хорошо ли он остается на месте. Настройки быстрого выпуска могут быть огромным плюсом здесь.
Рамка: как выглядит рамка. Это все еще соответствует самому себе, или оно было затянуто или согнуто. Есть ли признаки трещин или вмятин? Проблемы с рамой имеют тенденцию к увеличению серьезности при использовании и влияют на эффективность езды на велосипеде по мере деградации рамки. Некоторое легкое повреждение может быть в порядке, но помните, что поврежденная рама может быстро стать непригодной для использования.
Катайтесь на велосипеде: катайтесь на велосипеде на короткое расстояние, переключайтесь между всеми передачами. Жмите педаль сильно, сильно тормозите обоими тормозами (но не позволяйте себе перелетать через руль) и поворачивайте несколько раз. Как чувствует себя мотоцикл? Это включает в себя, как на самом деле работает мотоцикл, и как хорошо он чувствует себя для вас конкретно. Велосипед удобен для вас. Если нет, можно ли его отрегулировать так, чтобы оно было?
Возьмите кого-нибудь с собой, когда будете искать велосипед. Вы никогда не знаете, кого вы можете встретить через Craigslist, и два набора глаз могут заметить больше, чем один.
Удачи