Почему правильная педаль для дорожного велосипеда предпочтительнее для дорожных велосипедов?

Я пару лет ездил на дорожных велосипедах, но с педалями для горных велосипедов я думал о переходе на педали для дорожных велосипедов, но в чем причина? Производительность улучшена или больше соответствует?

Хм, мы вроде как отбиваем большую часть ответа, но не все (на мой взгляд, так и есть!).

Вероятно, лучше спросить об этом наоборот - почему бы не использовать дорожную педаль на горном велосипеде ...

На дорожном велосипеде вы, как правило, будете держать ногу в педали, вы будете только выжимать ее, чтобы остановить, поэтому вы хотите, чтобы она была максимально простой и легкой.

На МТБ вы склонны чаще включать и выключать вашу ногу, вам также, вероятно, захочется нажать ногу на педаль МТБ и оставить ее там, чтобы она имела большую площадь платформы. Вы также можете поспорить о том, что обувь MTB мягче, но дизайн, как правило, определяется конкуренцией, и это, вероятно, больше совпадений, чем что-либо еще. Если мы говорим об использовании toeclips, то очевидно, что вам понадобятся большие педали и зажимы для ботинок MTB, чем дорожные ботинки.

И вес имеет значение - это может быть только несколько десятков граммов, но несколько здесь, и некоторые там сложатся, и все другие вещи, равные меньшему весу, будут иметь значение.

Я использую педали без клипов - которые я рекомендую - и у меня есть одна пара обуви, которую я использую на всех своих мотоциклах, некоторые педали довольно минимальны для дороги, некоторые явно MTB, некоторые гибридные, но больше MTB, чем нет, и все работают с та же SPD клемма. Как это ни парадоксально, моя нынешняя установка имеет двухсторонние педали на «дорожном» велосипеде и односторонние педали типа MTB на моем шоппинг-байке ...

Так почему дорожные педали? Если предположить, что вы не используете клипсы, а в дальнейшем предполагаете, что вы будете носить только велосипедные туфли, тогда вам не нужна «сложность» (без разницы в моих педалях) или вес полной платформы - так зачем это нужно? Но настоящая разница будет в туфлях, которые вы выбрали.

(Как я в конце концов подумал, у меня на самом деле есть две пары обуви - одна водонепроницаемая - и пара сандалий, и все они имеют одинаковую скобу, так что я могу использовать любую, подходящую для погоды, на каком бы велосипеде я ни находился).

Основным отличием дорожной и горной обуви являются жесткость.

На дорожных велосипедах обувь намного жестче, что позволяет более эффективно передавать энергию от вас -> заводная рукоятка -> шина -> дорога. Когда вы участвуете в гонке и на счету каждая десятая секунды, чем эффективнее вы, тем лучше.

На горном велосипеде вы теряете некоторую эффективность, поэтому не растягиваете лодыжку каждый раз, когда сажаете ногу. Гибкость лучше, чем жесткость.

Вы найдете много различий между педалями MTB и дорожными педалями, как и любой другой компонент на велосипеде. Вот некоторые из ключевых отличий:

• Вес. Большинство дорожных педалей изготовлены из легких сплавов, карбона или пластика. Дорожные велосипедисты более склонны уменьшать вес компонентов, чем велосипедисты MTB.
• Долговечность. Излишне говорить, что педаль MTB будет гораздо более жестокой, чем дорожная педаль.
• 2-односторонность. Большинство дорожных педалей можно зафиксировать только с одной стороны, в то время как большинство педалей MTB имеют интерфейсы с обеих сторон педали.

Насколько я понимаю, вы должны ездить с тем, что вам наиболее удобно. Большинство людей будут использовать педали MTB, потому что их легче зажимать (из-за интерфейса с обеих сторон). Я не думаю, что снижение веса ужасно важно, если вы не занимаетесь серьезным скалолазанием или гонками.

Для большинства байкеров разница в весе. Современные дорожные педали часто имеют гораздо меньший вес, чем типичная педаль для горного велосипеда.

Единственная реальная разница между клипсами на дорожных велосипедах и клипсами на горных велосипедах - это вес и аэродинамика. Если учесть тот факт, что велосипед и гонщик будут весить более 100 фунтов (если вы не карлик на каком-то безумном велосипеде для испытаний на время из углеродного волокна), несколько десятков граммов не имеют значения.

Мех, я бы сказал, если это удобно для вас, и вам не нужно соблюдать определенные правила для соревнований или что-то еще, продолжайте делать то, что вы делаете. Я катался на дорожных велосипедах с кроссовками для катания на горных велосипедах и не чувствую, что я делаю это неправильно.

Я большой парень, поэтому я езжу с педалями Look на своем дорожном мотоцикле, потому что у них самый большой размер шипа и самая большая площадь для распределения моего веса на педаль.

Обувь против стиля педали - это две разные проблемы.

Я всегда поддерживал различие основных характеристик черно-белой дороги и педалей MTB как одноразовый против многошпиндельного зажима для обуви.

Дорожные педали, как правило, отпускаются только тогда, когда вы поворачиваете пятку ступни, и, следовательно, один раз отпираете ее. Педали MTB имеют многократное нажатие (т.е. отпустят, если вы повернете ногу на ~ 45 градусов).

Грязь и грязь гораздо чаще встречаются на МТБ, но не представляют особой проблемы в большинстве дорожных поездок.

Допуски на педали MTB намного выше, чем необходимо для езды по дороге, где педали не будут такими грязными. Кроме того, я обнаружил, что задействую свои педали с МТБ в гораздо более «странных» положениях по сравнению с моим дорожным велосипедом, который практически всегда лежит на ровной поверхности, одной ногой на земле. На MTB меня могут остановить на следе, указывающем в какую сторону.

Все эти вещи прекрасно подходят для дорожного велосипеда, но не нужны.

Изучая это сам, я обнаружил, что основные причины, по которым я обнаружил, заключается в том, что больше поверхности (дороги) лучше для передачи энергии и более комфортно при длительных поездках, что вы также хотели бы на МТБ, но дорожная утварь может использоваться с грязью или просто природной почвой. не гудронированное шоссе, поэтому у вас могут возникнуть проблемы со ступеньками на дорожной обуви по трассе MTB, а затем попытаться отскочить с вещами внутри клеммы. Кажется, есть и проблемы с диапазоном движения (в боковом направлении?), Лучше на педалях MTB, но они не так необходимы на дороге.