Нетрудно подсчитать, какая мощность заднего переключателя потребуется, исходя из размера большой и маленькой цепочки, а также большой и маленькой шестерни. А как же обратный вопрос, как рассчитать емкость переключателя?
Я сравнивал некоторые задние переключатели с короткой клеткой, которые у меня лежали, и я заметил, что длина клетки и размеры шкивов настолько различались, что они, вероятно, имели различную грузоподъемность.
Смежный вопрос: есть ли достаточно исчерпывающее место для их поиска?
Ответы:
Если вы спрашиваете, как рассчитать максимальную мощность цепных и зубчатых колес, основываясь на взгляде на переключатель, то это будет не так просто, как просто посмотреть на них.
Поиск переключателя, подходящего для ваших цепных / зубчатых колес на основе только цепочек / шестеренок, будет намного проще, чем поиск цепочек на основе изучения вашего переключателя. ОДНАКО, есть некоторые стандарты для производителя, я перечислил их ниже. Я также включил формулу, чтобы выяснить ваши возможности, так как изначально неправильно прочитал ваш вопрос и решил ответить на ту часть, которая вас не интересовала. Я не удаляю это, потому что, ну, это заняло некоторое время, чтобы напечатать.
По данным Объединенного института велосипедов:
Определите максимальную разницу в цепочке, вычитая количество зубьев в наименьшей цепочке из числа зубьев в самой большой цепочке
Определите максимальную разницу между кассетным зубчатым колесом , вычитая количество зубьев на наименьшей кассетной зубчатой передаче из числа зубьев на самой большой кассетной зубчатой передаче.
Определите общую вместимость трансмиссии, добавив максимальную разность цепей к максимальной разнице в кассетном зубчатом колесе
Запишите максимальную кассету Cog (количество зубов на самой большой кассете Cog)
Для Шимано:
SS - Double Cage Road Double - Максимальная кассета Cog составляет 27, а общая емкость составляет 29
GS - средняя клетка MTB / дорожная тройка - максимальная кассета Cog составляет 34 (MTB) / 27 (дорожная), а общая вместимость составляет 33 (MTB) / 37 (дорожная)
SGS - Long MTB - Максимальная кассета Cog составляет 34, а общая емкость составляет 45
Для SRAM:
Короткий - Максимальная кассета Cog составляет 34 (MTB) / 28 (дорога), а общая емкость составляет 32 (MTB) / 31 (дорога)
Средняя - максимальная кассета Cog составляет 34, а общая емкость составляет 37
Long - Максимальная кассета Cog составляет 34, а общая емкость составляет 45
Для Кампаньоло:
Короткий - Максимальная кассета Cog составляет 26, а общая емкость составляет 27
Средняя - Максимальная кассета Cog составляет 29, а общая емкость составляет 36
Long - Максимальная кассета Cog составляет 29, а общая емкость составляет 39
ПРИМЕЧАНИЕ. ЭТА ИНФОРМАЦИЯ МОЖЕТ ИЗМЕНИТЬСЯ ИЗГОТОВИТЕЛЕМ.
И отличный источник всего этого - седьмое издание Сазерленда.
http://www.sutherlandsbicycle.com/7th_Edition.html
надеюсь, это поможет
Вы должны быть в состоянии оценить емкость зубьев заднего переключателя, установив его на велосипеде, продев цепь через (и над кластером), закрепив один конец цепи, чтобы она не могла двигаться, и потянув за другой конец. , Сначала вы потянете ровно столько, чтобы достичь «минимального» натяжения, затем потяните, пока рычаг не будет растянут близко к натяжению. Посчитайте звенья цепи, которые тянутся за фиксированное место (т. Е. Не просто подсчитайте, сколько звеньев скатились с колеса жокея), когда вы тянете между этими двумя положениями.
Возможно, вы захотите попробовать это 2-3 раза на разных винтиках кластера.
Определенно требует немного суждения, но должен прийти в пределах 1-2 зубов от «правильного» ответа.
Какая-то приятная деталь в большом ответе есть. Однако я должен добавить, что на своем модном дорожном велосипеде я использую переключатель Shimano Ultegra 6700 SS (т.е. с короткой клеткой) на 10-скоростной кассете, которая составляет 12-30. (У меня компакт 50-34 спереди.)
Не то, чтобы я это делал, но пересечение цепи тоже не проблема, за исключением трения переднего переключателя.
Поэтому я не понимаю ограничений, которые дает Shimano, за исключением того, что они либо покрывают свои задницы, если что-то пойдет не так, либо, что более вероятно, хотят продать больше комплекта из-за несовместимости.
Я строю новый туристический мотоцикл и нахожу характеристики мощности намного ниже того, что я использовал на старом, который я собрал. Рукоятка 44-20, а кассета 36-11, что составляет 49 единиц. Он отлично работает со старыми фрикционными переключателями и удлиненным винтом переключателя. и да, эта низкая передача действительно была полезна / необходима с загруженным велосипедом в горах.
Я обнаружил, что длина переключателя от центра болта (задняя ось) до внешнего края первого жокея-шкива (когда переключатель находится на самой низкой передаче), должна быть больше радиуса самого большого заднего зубчатого колеса (с цепь на нем), то есть 9-ступенчатая RD M592 будет работать на шестерне с максимальным зубчатым колесом в 40 зубцов, но не на шестеренке с максимальным зубчатым колесом в 46 зубьев. Спасибо
Спецификации производителя - всего BS. Максимальные размеры винта и емкости могут быть увеличены ALOT! Перевернув натяжной винт B, можно получить Shimano Short Cage RD до 36 т максимального размера шестерни (против 27 т спецификации), а реальная емкость 39 т (против 29 т спецификации). Спекуляции склоняются СЛИШКОМ ПАРАНОИД на безопасную сторону. Производители боятся судебных исков. Таким образом, по сути вы потерялись и во власти блогов и видео на YouTube, чтобы найти НАСТОЯЩИЕ СПЕЦИАЛЬНОСТИ. Расшнуруйте цепь так, чтобы цепь не перетаскивала и не тащила чуть-чуть в маленьком / маленьком комбо, затем щелкала натяжным винтом B так, чтобы головка винта опиралась на упор вешалки и максимально выдвигала его, а затем экспериментировала с кассета Cog с максимальным количеством зубов Подойдет без верхнего шкива-жокея, который размалывает самую большую кассету в маленьком / большом, а цепь, которая не заедает при большом / большом переключении, определит ваш истинный максимальный размер зубца RD и общую вместимость зуба. Это так просто.