Ледяные шины для зимних поездок на безледные дороги?

8

Можно ли использовать шину типа Schwalbe Marathon Winter для зимних поездок (40 км / день) на дорогах, которые в основном или обычно не гололедные?

Я мог бы хотеть иногда шипы (и понизить давление воздуха, чтобы получить их), но не в большинстве дней.

Это Торонто, где ночью мало снега и т. Д. Около 4 месяцев (сегодня впервые идет снег), но они пахают и солят дороги.

Я не хотел бы менять шины ежедневно или еженедельно в зависимости от погоды: только один раз в сезон.

— ChrisW
источник

Обратите внимание, что вы должны проверить icebike.org. Веб-сайт активно не поддерживается, но там по-прежнему много информации.

— Даниэль Р Хикс

Для такой долгой поездки это, вероятно, не будет чем-то особенным, но я видел людей, использующих какую-то прочную веревку / шнур для изготовления цепей велосипедных шин . Они просто оборачивают их вокруг шины. Это скорее временное решение, но оно может быть легко применено в ситуациях, когда погодные условия оказываются действительно плохими.

— WalyKu

5

Я думаю, что шины были бы достаточно долговечными (моя зимняя поездка в соседнем Китченере, ON - приблизительно 20 км / день, и мои зимы Марафона держатся довольно хорошо), но они определенно будут чувствовать себя более вялыми, чем дорожная шина.

Если вы обычно запускаете их с достаточным давлением воздуха, чтобы шпильки не попадали на тротуар, я думаю, что это побеждает их назначение (и это большое давление делает езду немного жесткой, на мой взгляд). Твердосплавные шпильки будут работать до тех пор, пока каркас шины удерживается вместе, и всегда есть шанс натолкнуться где-нибудь на ледяное пятно , даже если 99,5% маршрута будет голым и сухим.

— jefferee
источник

«более медленный, чем дорожная шина» - я использую Marathon Plus в качестве не зимней шины, которая также является прочной. 700x32 при 85 фунтах на кв. По крайней мере летом я не возражаю против более тяжелой / быстрой езды: тяжелые шины ездят на кочках (например, подвеска), и у меня есть мягкие перчатки. То есть вы можете ездить на зимних шинах под низким давлением в течение всего сезона?

— ChrisW

4

Это сводится к следующему: если вы используете свой велосипед, когда дороги ледяные, получите их. Если в те дни вы садитесь на автобус, не надо.

Я считаю, что они более полезны не столько для обледенелых дорог, сколько для обледенелых тротуаров (иногда у меня нет выбора), ледяных парковок, парков или других проходов, где они не солят.

И последнее, они такие же плохие, как и обычные шины в «жирной коричневой ледяной слякоти».

— jpmartineau
источник

Вы используете свой весь сезон для поездок на работу?

— ChrisW

4

По моему опыту, шипованные шины не так уж хороши - у вас больше шансов получить плоскость (которая плохо сосет, когда она -20!), А шипы помогают только на льду. Так что, если вы едете по замерзшим озерам много, вы должны получить их :)

Я катаюсь зимой в Монреале, и мои любимые зимние шины - узкие, неровные (велокросс) - они прорезают мягкий снег и сцепляются со всем, что внизу.

— БТК
источник

2

Я пробовал это несколько лет назад.

Нет особого смысла, если вы не едете по льду. Просто получите стандартную дорожную шину. Если вы едете так много по обычным дорогам, то бугорки будут в основном стираться в то странное время, когда вы один лед.

— Дарт Эгрегиус
источник

Джеффри сказал, что твердосплавные шпильки прослужат столько же, сколько и шины.

— ChrisW

@ChrisW Несколько лет назад я катался на своей зиме (кстати, и в Торонто), а к весне они были едва выпуклыми.

— Дарт Egregious

Раньше они были стальными, теперь они (твердее) из карбида.

— ChrisW