Какой тип цепной смазки лучше всего подходит для зимней езды?

Я много читал о смазке с мокрой или сухой цепью, и нет четкого ответа на вопрос, использовать ли смазку с мокрой или сухой цепью зимой. Некоторые форумы полны людей, которые говорят, что они используют только сухую смазку, потому что это не так легко смыть, тогда как другие форумы полны людей, говорящих обратное, по противоположной причине!

Какой тип цепной смазки лучше всего подходит для зимней езды (вода, песчаные дороги и т. Д.)

Лично я бы пошел с финишной чертой мокрой, а не сухой.

Обычно я использую сухой, если я хочу что-то, что сделает мою цепь чистой и смазанной. Из личного опыта я обнаружил, что мне нужно чаще наносить сухую смазку.

Я буду использовать влажную смазку, экономно для вас, для более неприятных условий.

Потратив на это ваше время, я бы сказал, что температура / место хранения, как вы чистите цепь (метод, частота и интенсивность) и как вы наносите смазочный материал (глыбы по сравнению с редкими на каждое звено) важнее, чем тип смазочного материала. ,

Мой опыт показывает, что присвоение названия продукту «мокрый / сухой» является намеком на то, для каких условий продукт предназначен.

Влажная смазка обычно больше похожа на моторное или швейное машинное масло и предназначена для покрытия цепи и защиты ее во влажных условиях.

Сухая смазка обычно представляет собой тефлоновую смазку в испаряющейся или восковой основе, поэтому тефлоновые частицы остаются в звеньях без большого количества мокрой грязи, оставшейся на цепи, чтобы собрать песок, пыль, грязь и т. Д.

Я использую продукт под названием «Purple Extreme» , первоначально разработанный для компонентов нефтяной вышки. Я предполагаю, что он «сухой», потому что он высыхает на цепи (хотя вы можете использовать его немедленно, они рекомендуют сначала дать ему высохнуть).

У меня никогда не было большой удачи с сухой смазкой. Он имеет очень низкую вязкость и кажется, что легко смывается. Я пользуюсь Finish Line Wet Lube круглый год. Это дешево, широко доступно и чисто при аккуратном применении. Я подал заявку, сняв цепь с велосипеда, вычистив ее и бросив пару капель на каждое звено, чтобы она впиталась, а затем стерла излишки. Звучит странно, но это не займет много времени, и вы получите смазку там, где вам это нужно (внутри ссылок), а не там, где вам это не нужно (везде).

Я большой поклонник Pro Gold. Круглый год, вся погода. http://www.progoldmfr.com/products2/ProLink_Chain_Lube.htm

Судя по всему, компания Pro Gold начала производство смазочных материалов для горного оборудования. Так что думайте, смазывая металл в неблагоприятных условиях. В любом случае, недостатком смазочного материала для велосипедной цепи является то, что это может быть трудно найти на месте. Это доступно онлайн, хотя.

Я только что смешал Finish Line Dry с 0,5 микрон гексагональным порошком нитрида бора, он же белый графит. Ночь и день! И HBN, кажется, добавляет гораздо больше выносливости.