Как можно избежать попадания смазки цепи на штанину

Как вы решаете проблему запятнанных джинсов? Я бы предпочел не модифицировать сам велосипед и не закатывать подол на штанах.

Конечно, езда на коротких штанах не подлежит сомнению, теперь, когда зима приближается :-)

Ноги ремни или зажимы (особенно на стороне цепи) являются подходящим способом. Это не только сохраняет штанину в чистоте, но и предотвращает натирание или зависание манжеты.

Вы можете импровизировать с большой резинкой, но ремни на липучке легко доступны и их очень легко надевать / снимать. Когда они не используются, они могут быть обернуты вокруг вашего кресла или чего-то подобного.

(И если ремни - вы можете использовать два на ногу для действительно мешковатых штанов - не делайте этого, вы можете купить «гетры», которые покрывают всю лодыжку и нижнюю часть голени.)

То, что я всегда делал, довольно успешно, - это просто заправлять мои брюки в носки. Это позволяет избежать всей смазки в цепи, и если случится худшее, и я получу смазку на носке, это будет скрыто под моими брюками на работе.

(И да, я заправляю обе штанины в носки, чтобы не выглядеть слишком глупо, хотя цепь только с одной стороны :-)

Мало того, что жирные пятна часто являются постоянными, но попадание в цепь может привести к несчастному случаю.

Вот несколько вариантов:

Более короткие штаны . Шорты или трусики останутся в стороне. Зимой под колготки можно надевать. Я так сильно люблю свои шерстяные колготки, что днем ​​и ночью ношу их под джинсами как пижаму. Они дорогие, хотя.

Металлические брюки-клипсы . Они дешевы , долговечны и прекрасно работают. Обычно я ставлю только одну на правую ногу, но зимой лучше иметь левую, чтобы холодный воздух не дул так сильно. Я храню один на моей верхней трубе, но если вы беспокоитесь о своей работе краски, вам нужно другое место. Есть даже некоторые со встроенными отражателями , но я их не пробовал.

Липучки . Поначалу они кажутся привлекательными благодаря ярким цветам, встроенным отражателям, а иногда даже светодиодному освещению. Вы можете даже купить большую липучку в магазине оборудования или ремесел за небольшую сумму. Тем не менее, я нахожу, что они работают свободно, поскольку мои икры сгибаются. Кроме того, когда я попробовал светодиодный стиль, они сломались в течение нескольких минут.

Полная цепь охраны . Это то, что я видел в Швеции и Нидерландах, где гонщики носили деловые костюмы и платья в полный рост. В США большинство гонщиков слишком сильно беспокоятся о весе, чтобы их учитывать.

Заправьте носки . Это работает, только если ваши штаны и носки достаточно длинные. Пока вы едете, он все еще может работать свободно. Если вы не носите носки сегодня, очевидно, это не сработает. Но приятно, что не требует дополнительного оборудования.

Сверните штаны . Опять же, приятно, потому что это не требует специального оборудования, и даже работает в дни без носка или короткие носки. Я нахожу, что мне нужно очень, очень далеко свернуть штаны, чтобы они не попали в цепь, и они разворачиваются, когда я еду. Тем временем холодный воздух поражает мои нежные лодыжки.

Похоже, что один из подходов, который вы выбрали, - кататься на велосипедах в шортах и ​​носить штаны в качестве груза. Даже без места для переодевания не должно быть большой проблемой скользить штаны между велосипедной стойкой и офисом. Если вы беспокоитесь о зимнем холоде, возможно, вы можете приобрести пару велосипедных колготок, возможно, с теплоизоляцией, по которым можно надеть брюки.

Вы можете использовать ременную передачу, чтобы полностью избежать этой проблемы.

Не требует смазки!

Я еще не владею им, но слышал только лучшее из этого и хочу проверить его в ближайшее время. Нет, я не работаю или не работаю в компании.

На самом деле, это звучит нереально для вас, так как вам придется открыть раму для крепления ремня. Но я думаю, что этот ременный привод так многообещающе упомянуть в этом контексте.

Хорошо, все эти ответы включают изменение велосипеда или вашей одежды, или приобретение уникального оборудования; это не то, что я хотел сделать. Я искал быстрое мгновенное решение, и, читая эти ответы, я нашел один. Я схватил свою странную сумку с носками, [та, которую я держу для носков, которые выходят из сушилки без помощника], выбрал особенно потертый предмет, разрезал его там, где было отверстие, образовав трубку с открытым концом, которую я проскользнул по области мои штаны, где появляются пятна жира. Носок был достаточно длинным, поэтому я согнул его по уязвимой поверхности. Когда я добрался до места назначения, я снял его с манжеты брюк, спрятал его чуть ниже икры и спрыгнул с велосипеда. Я забыл, что это было там, и почти забыл надеть его на обратную дорогу. Я был обеспокоен тем, что жир впитается.

То, что я думаю, является самым простым (и я делаю это сам) - просто закатать штанины. Вы можете увидеть пример того, что я имею в виду на этой картинке http://www.terrybicycles.com/core/media/media.nl?id=5180&c=1243446&h=5020f1edd4fce298758b . Преимущества этого метода в том, что ваши штанины не будут смазываться, это позволяет вашим ногам быть холоднее, потому что они работают так усердно, а если ваши штанины смазываются, то это будет на внутренней стороне голени, и однажды развернутый будет больше никогда не увидишь Я обычно скручиваю свои несколько раз, чтобы держать их на месте и катить их довольно высоко. Я делаю обе ноги, чтобы ни одна из них не могла попасть в мою подставку для воды. С тех пор, как я начал это делать, я ни разу не получал смазку на внешней стороне брюк.

Другой альтернативой является использование смазки для цепей "воска". Если вы немного почитаете, то увидите, что у людей сильное мнение о смазке цепей (выполните поиск здесь «воск»). Я вижу причину большинства мнений, но лично мне повезло с прямым парафиновым воском. Другие альтернативы включают воск, взвешенный в растворе (например, White Lightening, Finish Line), или воск, смешанный с добавками. Суть в том, что эти смазки на восковой основе должны затвердевать и отслаиваться со временем, поэтому они не оставляют пятна на цепочке на ваших штанах или ноге.

Ранее я использовал прямой парафин (похожий на эту технику , но без пчелиного воска), но я только начал использовать метод смазки цепей с использованием графита и воска . Этот подход пока кажется довольно хорошим (всего несколько сотен миль). Если вы пользуетесь цепным воском, вам наверняка захочется увеличить частоту повторного нанесения в сырую погоду.

Я скучаю по решению, которое использовал большую часть своей жизни, по замкнутой велосипедной цепи. Для этого подходят специально фиксированные велосипеды с зубчатой ​​передачей / велосипеды с одной передачей, а также велосипеды с внутренней передачей ступицы. Лучше всего, если это уже сделано производителем велосипедов, но после продажи чехлы существуют.

Мой нынешний мотоцикл - лежачий, с полуцепным чехлом (для обычного велосипеда) и трубками для тех частей, к которым одежда, скорее всего, прикоснется. Не идеальное решение, только одно крошечное пятно, которое не закрыто, и только там брюки могут зацепиться за конец чехла или могут дотянуться вокруг этого конца до самой цепи. Так что теперь я использую сочетание всех вариантов, упомянутых здесь, просто потому, что я не могу изменить велосипед (сейчас, по крайней мере), но я считаю, что это плохая секунда к тому, к чему я привык на своих сидячих велосипедах.

Как вы решаете проблему запятнанных джинсов? Я бы предпочел не модифицировать сам велосипед и не закатывать подол на штанах.

Переменный!

Вот что я обычно делаю, и полностью решаю проблему запятнанной одежды.

- «Переодевайся на работе». И "от и до" .--

Просто. Велоспорт одежда на работу и рабочую одежду на работе. Одежда для велоспорта может становиться жирной, а может и нет, и нет причин для этого заботиться. Однако отделенная рабочая одежда остается совершенно приемлемой для рабочей среды.

Очевидно, что это может или не может работать для всех; но я просто переодеваюсь. (Для переодевания требуется просто стойка для туалета или, возможно, душевая кабина компании, максимум 8 минут.)

Как сообщали другие, штаны закатаны, в носок или пристегнуты к ноге могут сработать ... а может и нет ...

Не нужно закатывать брюки, носки, надевать гетры, зажимы для брюк, полный защитный кожух и т. Д. .... нет необходимости, если вы просто переодеваетесь ...

КСТАТИ - Моя текущая поездка вверх и через один большой холм, и 2 меньших по пути. Если бы все было легко и просто, я бы просто использовал манжеты для брюк и катался в уличной одежде.

Как человек с длинными волосами, у меня всегда есть галстук для волос. Когда я езжу с более свободными штанами, я просто надеваю галстук вокруг нижней части штанины. Выполнено.

Также помогает, что у меня есть городской / пригородный / городской / гибридный велосипед, у которого есть пластиковая деталь вне переднего комплекта передач: http://archive.raleighusa.com/archive/2011-hybrid/detour-45-11/

В противном случае, возьмите крейсер или что-то подобное, у которого цепь полностью покрыта металлическим или пластиковым куском.

У меня была та же проблема, и я изобрел продукт под названием Leg Shield, который работает очень хорошо. Это большой ремешок, который закрывает нижнюю часть правой штанины. Когда вы надеваете его, вы не получите смазку на штанах или зацепите штаны в цепь. Amazon: http://www.amazon.com/gp/product/B006J0PHAI