Я понимаю, что колеса должны быть использованы для эффективности. Существуют ли какие-либо угрозы безопасности (или риск повреждения велосипеда) при использовании неуправляемых колес?
Различаются ли риски между неуправляемыми колесами влево-вправо и вверх-вниз?
Мой вопрос мотивирован следующим фактом: у меня есть неуправляемое колесо вверх-вниз, и у меня не так много времени, чтобы взять его с собой в магазин. Должен ли я продолжать пользоваться велосипедом?
Ответы:
Важно понимать, что спицы работают на растяжение, а не на сжатие. Это означает, что спицы в нижней части колеса «ничего не делают». Нагрузка распределяется между всеми спицами в той или иной степени, и, в частности, с образцами перекрестных шнуров, которые динамически переносятся, чтобы использовать силу доступных спиц. На самом деле вы можете выбить аккорд из дюжины спиц на самых дешевых стальных ободных колесах, и колесо все равно сможет выдержать ваш вес и доставить вас домой, хотя и с осторожным стилем катания без каких-либо бордюров или выбоин ...
Поэтому даже довольно серьёзно изуродованные колеса, такие же правдоподобные, как и пападома, удивительно сильны при езде по асфальтированной дороге по прямой. Как отметили другие участники, проблема заключается в тормозах и стабильности на скорости. Вы действительно хотите убедиться, что ваши тормоза не ударяются о шину и не падают с нижней части обода. Если у вас есть малейшее сомнение, вы можете ездить на велосипеде, используя другой тормоз в качестве основного, используя тормоз на соответствующем колесе только для «чрезвычайных ситуаций». Это не должно быть проблемой, если погода сухая и вы знаете, что делаете.
Выправление колеса не должно быть чем-то, что вам нужно, чтобы заставить магазин велосипедов делать. Попробуйте сделать это самостоятельно, с помощью спиц на колесе на месте. Вот удобная страница о том, как это сделать:
http://www.kenkifer.com/bikepages/skills/spokes.htm
Что касается получения ключа со спицами, зайдите в магазин велосипедов с велосипедом и спросите. Есть несколько общих размеров, и вам нужно будет получить правильный ключ для вашего велосипеда.
Неверные колеса слабее, могут привести к затруднению рулевого управления на высокой скорости, а если вы используете ободные тормоза, это может вызвать заикание или зависание. Сказав это, должно быть чертовски неверно, чтобы любое из вышеперечисленного было серьезной проблемой.
Это зависит от того, почему они не правдивы. Отсутствие равного напряжения в спицах может означать слабость в одной (или более) из них - и сломанные спицы не стоит игнорировать. Вы можете выжить один или, может быть, два на короткое время, но в конечном итоге обод может оказаться под угрозой разрушения.
Если у вас есть ободные тормоза, то влево-вправо может означать несоответствующее применение тормозных колодок, что может привести к непостоянному давлению, но также может попытаться переместить колесо из стороны в сторону, что может привести к его ослаблению на ступице - и ослаблению ступичные гайки очень опасны. В этой ситуации опускание вниз также является неоптимальным, поскольку тормозные колодки могут протирать различные части обода (или даже шины).
Я спускался по некоторым серьезным холмам на дорожном велосипеде с изогнутыми ободами. На определенной скорости (без спидометра) началось значительное колебание. Несбалансированная масса, вращающаяся с высокой скоростью, может вызвать значительное колебание. Вот как работает функция вибрации в вашем телефоне и игровых контроллерах, прикрепляя несбалансированный вес к маленькому электромотору. Давайте просто скажем, что это то, что я бы не хотел испытать снова. Взял это медленно до конца езды.
В основном, необычное колесо вверх / вниз просто делает вашу поездку менее приятной. Из-за истинного из стороны в сторону тормоза будут тормозить, если они достаточно сильны, и заставляют их немного хвататься при легком / умеренном торможении, даже если они не тормозят нормально. И то, и другое сделает мотоцикл тяжелым в управлении на высоких скоростях (особенно на скоростях 50 миль в час).
Теоретически, неверное колесо, вероятно, влияет на жизнь спиц, и колесо, однажды неверное, со временем будет ухудшаться. И, конечно, если колесо внезапно выходит из строя, это может указывать на то, что спица близка к поломке.
Но ничто из этого (кроме проблем с управлением, которые вы можете оценить сами) не представляет реальной опасности, и нет никакого большого вреда, если вы продолжаете ездить на колесе, если это не слишком неприятно. Это не то же самое, что болт с рукояткой или что-то подобное, когда немедленное его исправление может привести к серьезным дополнительным повреждениям.
Все это говорит о том, что колесо достойного качества в хорошем состоянии, когда-то использованное во 2-й или 3-й раз (то есть полностью «сломанное»), должно оставаться в силе годами, если вы не подвергнете его сильным ударам. Так что стоит заплатить, чтобы сделать это (или научиться делать это самостоятельно), чтобы обеспечить годы приятной езды.
Чтобы добавить к этому мудрому совету, неверное колесо на высокой скорости будет качаться, вызывая повышенный риск защемления, особенно вблизи клапана. Я знаю, потому что это случилось со мной совсем недавно.