Новый руль. Нужна ли эта маленькая резиновая прокладка между ним и трубкой?

Я недавно заменил свое заднее колесо (ура для выяснения, как удалить кассету). Теперь я собираюсь поставить старую трубку в новое колесо. Я заметил, что у нового колеса нет резиновой накладки для защиты трубки от металла, как у моего старого, теперь сломанного, колеса.

Это важный барьер?

innertube rear-wheel

— timwiz
источник

Это может быть хорошим шансом для обучения на основе опыта. Попробуйте установить свою (самую старую наиболее исправленную) трубку на ободок без ободной ленты и накачайте ее до приличного давления. Оставьте это раздутым за ночь и посмотрите, что произойдет. Примечание - я бы на самом деле не ездил на нем в этом состоянии.

— Criggie

@ Криги аккуратная идея. Кроме того, обновление: я заменил колесо и покатался на нем в течение 1,5 дней, прежде чем переключателю ударили тротуарную рождественскую елку и согнули в спицы.

— тимвиз

Ответы:

Да, вам понадобится лента для обода, чтобы защитить внутреннюю трубку от отверстий для спиц или спиц в вашем ободе. Есть несколько исключений, к которым мы придем позже.

Обод - это внешняя часть вашего колеса. Вдоль его или по окружности проложите два фланца, чтобы удержать шину на месте. Между фланцами находится ободок кровати. Лента обода обычно должна быть в этой кровати. Таким образом, может быть приклеенная тканевая лента, прочная клейкая лента, прочная эластичная лента или резиновая полоса.

Часто профиль обода состоит из камеры. Один конец - это край обода, а другой - внутренняя окружность обода. Последний просверлил отверстия для спиц и сосков. У первого есть более широкие отверстия для доступа к спицам.

Назначение ободной ленты - предотвратить внутреннюю трубку от расширения в эти отверстия. Ободная лента должна быть достаточно прочной, чтобы предотвратить это под давлением.

Лента также должна покрывать всю ширину станины. Это удерживает его от скольжения.

Если внутренняя труба расширяется в отверстия, она может лопнуть. Или для того, чтобы быть перенапряженным или потирая заусенец от бурения.

Некоторые диски имеют только одну камеру. Это было особенно распространено во времена стальных дисков. Здесь внутренняя труба может быть защищена мягкой резиновой полоской от растираний сосков.

Если у обода нет отверстий для спиц, вам не требуется лента обода, чтобы закрыть отверстия. Однако он обеспечивает изолирующий слой для защиты внутренней трубки от тепла, идущего от тормозной колодки. Есть пробки для закрытия отверстий, где то же самое можно применить.

Другим исключением являются трубчатые шины, которые приклеены к ободу. Но это только в сложных гоночных велосипедах.

— gschenk
источник

«вкладыш» означает необязательный дополнительный слой между камерой и шиной по сравнению с ободком, который находится на другой стороне камеры.

— Criggie

В некоторых источниках утверждается, что ободок должен также использоваться с ободками без отверстий, особенно с ободными тормозами, поскольку он изолирует горячий обод от внутренней трубки, что может привести к их взрыву.

— Карел

Cheers Criggie & Carel я отредактировал соответственно.

— gschenk

Как человек, у которого никогда не было дорожного велосипеда или дорогого велосипеда, обода «с одной камерой» - единственное, что я когда-либо видел. Я не уверен, что я бы назвал их "особенными или очень старыми". Они просто дешевые и распространенные. Я ожидал бы, что у каждого велосипеда, проданного в универмаге, есть такие диски.

— JPhi1618

@ JPhi1618 Я не видел их, кроме стальных дисков или очень широких углеродных дисков. Даже в так называемых BSO. Более того, я думал, что это даже невозможно для алюминиевых дисков. Я отредактирую свой ответ, чтобы сделать его более нейтральным.

— 19

Это называется ободной лентой, и она защищает трубку от острых краев в ободе и концах спиц и ниппелей спиц. Без этого вы получите бесконечные проколы.

Большинство колес поставляются с установленной ободной лентой, но вы можете купить ее отдельно. Это не сложно установить, вы просто должны убедиться, что вы выбрали правильную ширину для ваших дисков: достаточно широкую, чтобы покрыть внутреннюю часть обода, но не слишком широкую, чтобы она мешала покрытию.

— Ардженти Аппарат
источник

Обратите внимание, что существует несколько различных вариантов ленты обода. Одна форма представляет собой гибкое резиновое кольцо, изготовленное по существу из того же материала, что и внутренняя труба. Другой - это своего рода «клейкая лента», которая наматывается на обод и накладывается на несколько дюймов рядом с клапаном. Также можно получить совершенно приемлемое обслуживание из тканевой изоленты или «клейкой ленты», разорванной на соответствующую ширину и обмотанной вокруг колеса. Я лично предпочитаю использовать «хоккейную ленту». И есть несколько специальных вариантов, более предназначенных для использования с бескамерными шинами, но идеально подходящих для камер.

— Даниэль Р Хикс

Дэниел, утиная лента наверняка работает только для очень маленьких давлений? Я запятнал ленту для растягивания, натянутую близко к точке отказа, всего на пять бар. И это материал, из которого сделана бескамерная лента Стэна (просто тяжелее моей). Утиная лента будет намного хуже, я полагаю.

— gschenk

@gschenk - Типичное отверстие в ободе (очень приблизительно) около одного см в диаметре. При 5 бар (72 фунта на кв. Дюйм) это 11 фунтов силы, и трубка поглощает большую часть этого. Лента присутствует в основном для предотвращения набухания трубки в отверстии, где она касается конца спицы. Если вы когда-нибудь видели одну из тонких резиновых полосок, поставляемых на большинство предварительно собранных велосипедов, вы бы поняли, что они чрезвычайно хрупкие по сравнению с большинством других вариантов, и могут длиться десятилетиями.

— Даниэль Р Хикс

@DanielRHicks и труба поглощает большую часть этого Не совсем. Трубка практически не поглощает силы. Если камера поглотит силу воздуха, находящегося внутри нее, она не сможет удержать шину в твердом состоянии. Тонкие полосы обода работают, потому что труба не только прижимается к отверстию, она прижимает полосу обода к ободу и плотно удерживает ее на месте. Взгляните на что-то вроде полосы обода высокого давления Continental, которая существовала несколько лет назад. В полосе, где находятся отверстия для спиц, вдавлены вмятины - от трубки, прижимающейся к полосе.

— Эндрю Хенле

@timwiz Не нужно запутываться. Просто подумайте о том, что происходит с трубкой, когда вы пытаетесь надуть ее до уровня давления при езде на велосипеде без шины вокруг нее. Трубка станет огромной, не создавая какого-либо реального давления, и долго лопнет , прежде чем вы сможете надуть ее до какого-либо значимого давления. Это действительно работа шины, чтобы противостоять давлению, труба действует только как уплотнение .

— cmaster - восстановить

Резиновая подкладка называется Rim Tape. Он предназначен для предотвращения прокалывания трубки концами ниппелей спиц, которые проталкиваются через обод колеса. Если колесо имеет двойную стенку, то ниппели спиц утоплены, и ободная лента может остановить расширение трубки в отверстия для доступа к ниппелю. Надеемся также, что он останавливает износ трубки на краю отверстия, которое пропускает клапан внутренней трубки через обод колеса.

Вы можете снять ленту обода со старого колеса и использовать ее, иначе новая будет стоить всего около 1-3 фунтов. Я бы порекомендовал использовать один.

— Тревор
источник